新西兰航空 扩大了与国航的长期合作关系。
它已经活跃了十多年，并一直负责承载 近50万旅客 从中国到新西兰。
航空公司表示，自那时以来，它已为新西兰经济创造了约 30 亿新西兰元的收入。
新西兰航空首席转型与联盟官 Mike Williams 表示：“联盟将继续改善新西兰与中国主要目的地之间的交通，同时支持入境旅游和商业联系。”
该合作伙伴关系在高峰时段每周提供多达 17 趟两国之间的往返航班。
其中，国航运营 10 条航班，新西兰航空运营另外 7 条航班。
对于前往中国旅行的新西兰人来说，该联盟可以通过国航的国内网络转接到中国 30 多个城市。
交通运输部副部长詹姆斯·梅格 (James Meager) 表示，该联盟已再延长五年。
梅格尔表示：“它为旅客提供更多航班、更好的转机和更多选择，同时有助于经济增长。”
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
