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不断升级的美以伊战争影响了中东的能源基础设施，并阻碍了通过霍尔木兹海峡运往亚洲的石油出口，正在重创亚洲的旅游业。
在2月28日美国和以色列袭击伊朗之前，布伦特原油价格约为每桶71美元。 3月23日，油价突破每桶112美元。
国际能源署署长法提赫·比罗尔3月23日在澳大利亚堪培拉国家新闻俱乐部表示，当前的危机比20世纪70年代石油危机和俄罗斯-乌克兰战争的总和还要严重。
比罗尔在讲话中表示，“当今全球经济正面临着巨大的威胁”，并指出亚太地区正面临着石油危机的冲击，因为该地区对石油和其他重要产品（如通过霍尔木兹海峡的化肥和氦气）的依赖。
对泰国的影响
主要担忧是机票价格和运营成本增加对泰国旅游业的直接影响，以及购买力下降的间接影响，特别是对于长途和高收入游客而言。
泰国航空协会（AAT）目前正准备提议暂时降低航空燃油消费税，以帮助在全球能源价格波动的情况下稳定机票价格。该措施旨在降低航空公司的运营成本并减轻对乘客的影响。
这 曼谷邮报 据观察，泰国素万那普机场的出租车服务受到干扰，据报道，该机场的大型 SUV 出租车逐渐停止运营，5,000 多辆出租车中只剩下 2,500 辆仍在使用。
素万那普出租车协调协会主席 Panlop Chayinthu 也告诉记者 曼谷邮报 司机越来越不愿意接受长途票价，担心他们可能会在途中耗尽燃料，而且无法保证能够加油。
这 泰国旅游局 3月20日在旅游危机监测中心召开紧急峰会，评估中东持续骚乱的短期、中期和长期影响。它强调，任何救济措施都必须仔细调整，以在公众和服务部门的需求之间实现可持续的平衡。为了缓解当前的能源危机，该机构正在优先考虑节能战略。其中包括大力促进国内旅游、当地会议和团体旅游以减少能源消耗，同时开展鼓励游客探索附近目的地和发现泰国“隐藏的宝石”的活动。 ——安妮·索马纳斯
对柬埔寨的影响
燃油价格大幅上涨，普通汽油上涨 30% 至 35%，柴油上涨 60% 以上，加上 LPG（液化石油气）短缺，导致服务和运输成本飙升，旅游业参与者无法消化。
旅游专家尼克·雷(Nick Ray)表示：“燃料价格上涨立即推高了运输成本。作为发展中成员体，我们必须考虑是否可以提高价格。如果我们全部吸收，我们将受到很大打击。如果我们将其转嫁给我们的合作伙伴，他们会不高兴，因为他们无法在如此短的时间内将其转嫁给客户。因此，我们必须讨论如何分摊损失。这是一个很大的冲击。”
他补充说，由于自 2025 年中期以来与泰国的陆地边界关闭，柬埔寨的旅游业已经遭受挫折。
“这是柬埔寨不需要的另一个问题，”雷告诉 TTG亚洲并补充说，虽然情况很难预测，但从中期来看会构成威胁，长途旅客可能会对乘坐飞机感到紧张。
柬埔寨受到卡塔尔、阿联酋航空和阿提哈德航班突然停飞的严重影响，这些航班承载着该国大部分西方市场。据该国民航国务秘书处称，海湾枢纽每周约有 12,960 名旅客前往柬埔寨。
雷补充说：“存在取消和推迟的巨大问题，柬埔寨比邻国更容易受到影响，因为我们刚刚失去了穿越中东的三家主要航空公司。”
3月23日，政府公布了节约燃料的措施，包括鼓励非必要的长途旅行、将会议从线下改为线上以及鼓励提高能源效率。然而，它将交通运输列为燃料优先领域。
亚太旅游协会柬埔寨分会主席Sinan Thourn表示，燃油危机对旅行成本和行程规划产生了重大影响。 “多个服务领域的成本压力都很明显。住宿、餐饮、导游和交通服务正面临来自能源、维护和供应链成本的上升压力。”
他补充说，交通受到了重大影响，从国内航班和城际巴士到货车服务和旅游公路运输。
“这可能会影响旅行者缩短行程或减少可选活动，特别是对于精打细算的游客来说，”他说。
锡南表示，随着燃油费用上涨，嘟嘟车、出租车、班车和旅行社的利润率面临着收窄的局面。他说：“在某些情况下，运营商会调整票价、征收燃油附加费或重新定价热门一日游，这可能会影响需求，特别是最后一刻的预订。”
“如果成本增长超过游客愿意支付的价格，运营商将面临利润收紧，或者需要通过质量、独特体验或差异化服务来提升价值。” ——玛丽莎·卡拉瑟斯
对新加坡的影响
与亚洲邻国相比，新加坡能源获取受到的影响似乎没有那么严重。负责能源和科学技术的部长陈思令3月20日表示，该国还不需要动用液化天然气和柴油能源库存，并保证供应足以维持数月。
然而，能源价格正在上涨。预计未来几个月电价将上涨 11%，促使 Tan 敦促家庭和企业谨慎使用能源。
在新加坡，加油站燃油价格已从 2 月 23 日的每升 2.88 新元（2.25 美元）上涨至 3 月 21 日的 3.47 新元，导致土地转让价格更高。
当地出租车网络 ComfortDelGro 和 GrabCab 均提高了票价，以帮助司机度过这一充满挑战的时期。
康福德高在线应用程序预订的临时司机费用直接支付给司机。票价低于 15 新元的司机费用为 0.50 新元，票价 15 新元及以上的司机费用为 0.80 新元。康福德高还承诺承担其泵的部分燃油成本。
新加坡的 GrabCab 将于 3 月 30 日至 5 月 31 日期间暂时提高计程出租车票价。GrabCab 乘车单位票价将从 0.26 新元上调至 0.27 新元。这一变化意味着长途旅行票价需额外支付 0.80 新元，例如从兀兰到樟宜机场 30 公里的旅程。票价上涨是在上周采取了向司机提供燃油券的举措后进行的。
亚太旅游协会新加坡分会主席黄顺华表示：“燃油危机给整个亚洲旅游业带来了直接的成本压力。对于作为区域枢纽的新加坡来说，我们看到航空公司正在调整航线，旅行社也在努力解决价格稳定问题。”
黄强调了燃油价格和能源供应上涨对全球经济的严重影响，并警告说，当“经济衰退开始时，休闲旅行等可自由支配的消费将首先受到限制”。
在新加坡和马来西亚都有业务的 The Traveler DMC 董事 Ryan Low 表示，燃料成本压力的全面影响尚未渗透到地面运营。
“我们的一些运输合作伙伴已经调整了费率，而其他运输合作伙伴则暂时维持不变，但方向很明确。我们不是等待全面影响来袭，而是采取积极主动的方法，审查我们在新加坡和马来西亚的运输成本结构，与我们的合作伙伴网络合作以了解他们的远期定价，并测试我们的利润率，以便我们能够（及时）做出有节制的调整，”刘告诉我们 TTG亚洲。
Traveler DMC 选择在短期内保持已确认预订的价格稳定。
刘特佐补充说，新合同中纳入了“适当的条款”，以确保“切合实际且可持续”的定价，以便新加坡游客将继续享受优质的目的地体验。
亚太旅游协会的黄表示，政府的近期支持——无论是通过燃料补贴还是针对中小企业的有针对性的救助——将至关重要。
