近一半的东南亚旅游企业表示，由于伊朗战争，他们 2026 年第二季度的前景比预期更差。
3 月 8 日至 18 日期间，东盟旅游协会 (ASEANTA) 和研究公司 Pear Anderson 对印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、泰国、新加坡、老挝、柬埔寨和缅甸的 157 家公司进行了调查。三分之二的受访者是旅行社或出境旅游经营者，其余是入境旅游经营者、目的地管理公司和住宿提供商。
迪拜国际机场、多哈哈马德国际机场和阿布扎比扎耶德国际机场等几个主要的中东机场是往返于东南亚和欧洲的旅客的重要转机点。
据《泰国国家报》报道，每年往返于欧洲和亚洲之间的约 1.25 亿旅客中，中东机场约占三分之一。
因为这些机场都是
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
