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马来西亚旅游部认为，实现其雄心勃勃的2600万游客目标的道路必须经过中国领空。新华社3月2日发表的一份声明中，旅游部长张景星表示，中国航空公司将维持——在某些情况下增加——农历新年期间增加的班次，在明年的“2026年马来西亚旅游”活动之前锁定运力。
2025/26 年冬季时刻表显示，每天或几乎每天都有航班从中国东部、北部和西北部的十几个大陆城市出发，飞往吉隆坡、亚庇和槟城。从西安、乌鲁木齐和哈尔滨等二线中心出发的航线使马来西亚度假村能够到达以前依赖枢纽交通的服务区域。
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更强大的互联互通与两国政府于 2025 年末实施的 30 天签证互惠政策相吻合。旅行社报告称，直飞航班和免签证入境的结合已将中国奖励旅游团的平均预订窗口从六周缩短至两周。就航空公司而言，它们正在追逐高收益的休闲和会奖旅游流量：向 OAG 提交的春季座椅库存比 2024 年同期高出 38%。
对于企业来说，更密集的网络提供了两个实际收益。首先，如果香港或新加坡面临中断，吉隆坡将成为更可靠的备份中心。其次，在中国制造基地和马来西亚下游设施之间轮换的项目团队现在可以避免双重连接，从而将送货上门时间缩短多达八个小时。随着大陆旅游批发商锁定暑期学校假期的分配，酒店业者（尤其是柔佛州和沙巴州的酒店业者）预计将最早看到上涨空间。
