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发布于 2026 年 1 月 20 日
今天，数千名旅客滞留在亚洲 中国、日本、泰国、马来西亚 和 香港 脸 3,570 航班取消 和 延误、接地 南航（广州：延误 73 架、取消 31 架；深圳：延误 33 架、取消 22 架）, 国泰航空（香港：62 次延误，5 次取消）, 日本航空（东京羽田：54 次延误）, 东航（多个枢纽；例如昆明：57 次延误，11 次取消）, 全日空航空（东京羽田：51 次延误）, 泰国航空（曼谷：55 次延误）, 亚洲航空（吉隆坡：107 次延误）, 马来西亚航空（吉隆坡：53 次延误，1 次取消） 等等。
在机场方面，干扰最严重的是 吉隆坡国际机场（313 次延误，1 次取消）, 广州白云（254 次延误，50 次取消）, 曼谷素万那普机场（233 次延误，2 次取消）, 新千岁（124 次延误，32 次取消）, 深圳宝安（221次延误，52次取消）， 和 上海浦东（209次延误，41次取消）。还记录了重大影响 武汉天河（216 次取消、73 次延误）, 东京羽田（165 次延误，3 次取消）, 香港国际（142 次延误，5 次取消）， 和 昆明长水（167次延误，33次取消），强调区域中心和休闲门户如何同时受到影响。
根据最新更新， 武汉、郑州、广州、深圳、成都、上海、南京、北京、重庆、长沙、昆明、香港、东京、札幌（新千岁）、曼谷、普吉岛、吉隆坡 是受影响最严重的城市之一，反映出 中国、香港、日本、泰国和马来西亚的干扰。
- 今天更新：亚洲航空网络记录 2,775 次延误和 795 次取消 跨越 17 个机场。
- 吉隆坡国际机场 报道了 最高延迟量 和 313个航班延误。
- 武汉天河 看到了 取消次数最多 在 216个航班取消。
- 东航、南航、国泰航空 成为跨多个枢纽受影响最持续的航空公司。
- 主要旅游机场如 曼谷 素万那普 和 普吉岛 经历了严重的延误和最少的取消。
- 与美国相关的延误 最明显的时间是 东京羽田 和 香港，尽管取消仍然有限。
受影响最严重的亚洲机场
吉隆坡国际机场
和 313 次延误和 1 次取消，吉隆坡在该数据集中记录了最高的延误次数，这主要是由于 亚洲航空（107 次延误）, 马印航空（64 次延误）， 和 马来西亚航空（53 次延误）。
广州白云国际机场
广州报道 254 次延误和 50 次取消影响较大 中国南方航空（73 次延误、31 次取消） 和 东航（40 次延误，5 次取消）。
曼谷素万那普国际机场
曼谷看到 233 次延误和 2 次取消， 和 泰国航空（55 次延误） 和 泰国越捷航空（延误 42 次） 占破坏的很大一部分。
深圳宝安国际机场
深圳录 221 次延误和 52 次取消， 和 深圳航空（74 次延误，14 次取消） 和 中国南方航空（33 次延误、22 次取消） 受影响最大。
上海浦东国际机场
上海浦东登录 209 次延误和 41 次取消，影响枢纽运营商 东航（48 次延误，9 次取消） 和 上海航空（20 次延误，13 次取消）。
受亚洲航班取消和延误影响最严重的航空公司
中国东方航空
多个机场面临严重干扰，包括 昆明（57 次延误，11 次取消）, 上海浦东（48次延误，9次取消）， 和 广州（40 次延误，5 次取消）。
中国南方航空
对华南地区枢纽影响重大，尤其是 广州（73 次延误，31 次取消） 和 深圳（33 次延误，22 次取消）。
国泰航空
在 香港国际，载体记录 62 次延误和 5 次取消，使其成为机场受影响最严重的航空公司。
日本航空
虽然取消的情况很少， 仅东京羽田机场就有 54 次日航延误，表示与拥塞相关的中断。
全日空航空 (ANA)
全日空 (ANA) 运营地点 东京羽田 受到影响 51 次延误，并通过 ANA Wings 产生额外的区域影响。
亚洲航空
纵观整个东南亚， 亚洲航空 记录的 吉隆坡 107 次延误 普吉岛和曼谷的额外延误，影响了短途休闲旅行。
旅客在主要机场受到的影响
- 预计 连接时间更长 由于连锁延误，在主要枢纽。
- 监视器 实时航空公司通知 登机口和时间表变更。
- 留出额外的缓冲时间 国际转账尤其是在吉隆坡、广州和上海。
- 做好准备 当日重新预订 而不是在延误严重的机场直接取消航班。
- 检查航空公司政策 餐饮、酒店或重新预订协助 在长时间延误期间。
亚洲航班取消概览
亚洲范围内的颠覆是由多种因素推动的 枢纽拥堵和支线航空公司集中度， 和 中国东方航空、中国南方航空、国泰航空、日本航空、全日空航空、泰国航空、亚洲航空和马来西亚航空 反复出现在延误和取消数据中。机场如 吉隆坡国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场、上海浦东机场、曼谷素万那普机场、武汉天河机场、东京羽田机场 多次被称为关键压力点，反映出商业中心和旅游业密集的门户如何同时受到影响。虽然取消活动集中在某些特定地点，例如 武汉 以及中国南方部分地区、东南亚和东北亚大部分地区经历了 延迟严重的操作，表明该地区普遍存在但不均衡的运营压力。
图片来源：AI
资料来源：不同机场和 飞行感知
