（1月24日）：据联合国世界旅游组织称，疫情爆发前，中国游客是全球最大的旅游消费国，占全球旅游支出的20% 纽约时报。
去年，中国当局试图刺激更多入境旅游。 报道补充称，其中的变化包括：中国已免除德国和法国等八个国家游客的旅行签证或同意延长免签旅行期限。
中国经济仍将是阻碍中国人国际旅行的主要因素。 经济增长已从疫情中反弹，但房地产严重低迷的影响削弱了中国国内的消费者支出和信心。 全球地缘政治紧张局势仍然是一个未知数。 中国与美国和欧洲存在贸易争端，美国和欧洲是许多大型跨国公司的所在地。 他们说，当他们三思而行在中国开展业务时，旅行会受到影响 纽约时报。
6月10日，乔治镇（George Town） – 马来西亚可以成为东南亚的首要巡航旅游目的地，因为该国着眼于将该行业转变为国家经济增长和地方社区发展的主要驱动力。 运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke Siew）说，邮轮业有可能做更多的事情，而不仅仅是引进外国游客。它可以创造成千上万的工作，提升当地的遗产和文化，并将马来西亚推广到世界。 他说：“我们希望通过文化旅行，港口服务，当地美食，手工艺品或遗产经历直接使当地社区受益。” 他说，这不仅是要吸引游客到该国，还为游客提供了体验马来西亚的机会。 洛克（Loke）说，在马来西亚停靠的每辆游轮都会为旅游伴游，而且针对周围社区和小型企业提供重大的经济活动。 他说：“每辆游轮的到来都会有助于旅游收入，并为地面上的文化交流和经济活动提供了机会。” 他呼吁邮轮运营商和行业参与者将马来西亚视为长期运营的战略本国港口，而不是将其视为运输目的地。 他说：“马来西亚应被视为开始和结束航行，提供后勤支持并培养长期合作的地方。” 他还指出，将马来西亚作为本国港口将带来诸如旅游者的福利，更高的旅游收入以及对本地经济总经公总经公总经公总计和增长的贡献。 他说：“槟城也可以在成为本地港口中发挥作用。”他补充说，Swettenham …
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