达拉斯 — 马来西亚航空集团 (MAG) 推出 其长期业务计划 3.0 (LTBP3.0),概述了 2026 年至 2030 年的增长路线图,并推进其在整个亚洲航空生态系统的增长议程。 MAG此举是在其成功重组之后采取的。

根据前一策略,集团成功恢复财务稳定、恢复盈利、更换旧飞机并提高客户满意度。这使得 MH 能够从财务稳定转向战略扩张。

该集团现在将通过改善航空联系、扩大非航空收入来源以及将数字集成到各种面向客户的环境中,专注于扩大整个马来西亚的区域网络。

网络、合作伙伴推动

LTBP3.0 的核心是有针对性的网络和机队计划。通过持续的年度增量过程,计划的运力增长预计将超过 50%,并将继续进行机队转型。对下一代宽体和窄体喷气机的关注为提高效率、扩大覆盖范围和增强旅行体验的愿景奠定了基础。集团将进一步完善其在亚太地区高端市场的定位。

该计划还强调建立合作伙伴关系,将全球连接扩展到其自身网络之外,从而能够访问全球 1,100 多个目的地。此外,人才发展和最佳实践将提高一致性。

展望未来,重点是 LTBP3.0 将营收翻倍至 240 亿令吉以上的目标以及周边服务的增长。这是马来西亚航空总体计划的一部分,该计划旨在到 2030 年成为 Skytrax 评级的全球十大航空公司之一,并维持马来西亚航空作为重要的互联资产的地位,为马来西亚创造价值。

阅读更多

About admin

Check Also

马来西亚的一次性 F1 比赛可能会促进旅游业并测试雪邦的永久回归

马来西亚的一次性 F1 比赛可能会促进旅游业并测试雪邦的永久回归

但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远,距离市中心约 1.5 小时车程,分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起,以延长游客的逗留时间,并让周边社区共享利益。 观察人士表示,全面的体验会引起极大的兴趣,可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位,即使这种情况没有发生,国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示,他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车,离开时谈论食物”。 “我诚实地相信,他们中的很大一部分人会回来,下次他们带人来时,他们会停留更长时间,”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里,它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具,而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加,但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日,Instagram 页面 bojomalaysia …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *