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（11 月 11 日）：随着立法者推动结束联邦政府关闭，美国各地的航空旅行中断加剧，空中交通管制员工会警告称，由于关键工作人员连续第二次错过全额工资，“安全受到侵蚀”。
根据航空分析公司 Cirium 汇编的数据，截至纽约周一（11 月 10 日）下午 6 点 15 分（马来西亚周二上午 7 点 15 分），近 2,100 架航班被取消。这约占当天 25,735 趟定期航班的 8.2%。
芝加哥奥黑尔国际机场取消航班最多，近 25% 的定期航班被取消。超过 16% 的进出波士顿洛根机场的航班被取消，纽约市拉瓜迪亚机场 15% 的航班也被取消。
日益严重的影响源于美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)指示将美国大约40个最繁忙的机场的航班容量减少10%，此举旨在缓解美国航空官员所说的美国空域系统紧张的迹象。削减行动从周五开始。
据 Cirium 称，达美航空周一取消了近 5,000 趟预定航班中的约 490 趟航班。该航空公司表示，“绝大多数”受影响的乘客在当天重新预订了新航班。
雪上加霜的是，由于湖泊效应降雪，国家气象局周一早上向芝加哥及其郊区发布了警告。降雪对美国最繁忙的航空枢纽之一的影响因空中交通管制人员短缺而造成的延误更加严重。
取消导致一些驾驶舱机组人员无法到达他们应该去的地方工作。美国航空集团机长兼联合飞行员协会工会发言人丹尼斯·塔杰尔表示，这促使航空公司开始招募后备飞行员。
他说：“我目前正在加班旅行，因为从芝加哥出发，由于政府关闭和大自然的降雪，出现了海啸般的误接。”
他说，当感恩节前后最需要后备飞行员时，提前使用后备飞行员可能会造成短缺。待命飞行员的飞行小时数受到限制。
与此同时，华盛顿的僵局已超过 40 天，尽管一些温和派民主党人站在共和党一边，参议院周日迈出了关键一步，重新开放政府。
众议院议长迈克·约翰逊敦促议员们返回华盛顿，预计周中可能会举行结束政府关闭的投票，并警告说，他们可能会面临因持续的资金短缺而导致的航班延误。
约翰逊称航空旅行状况“非常严重”。
“我们必须尽快做到这一点，”他周一表示。
美国交通部长肖恩·达菲周日表示，如果没有达成协议，空中交通系统的压力将在繁忙的感恩节季节之前加剧，如果管制员得不到报酬，空中交通系统可能会陷入瘫痪。
美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯周一表示，管制员们刚刚连续第二次领不到全额工资，由此产生的财务不稳定给本已紧张的工作增添了一层压力。
他说：“这种疲劳导致了安全性受到侵蚀，并且这种关闭的拖延每天都在增加风险。”
根据美国劳工统计局的数据，去年控制员的年薪中位数为 144,580 美元（601,886 令吉）。实习生的收入通常低于这个数字。
在工会举行新闻发布会时，唐纳德·特朗普总统在“真相社会”上发帖称，在停工期间缺勤的控制人员应该立即返回，否则未来将面临“扣发”工资的前景。
特朗普还表示，他建议为那些继续工作的人提供 10,000 美元的奖金。
美国联邦航空局的限制不仅仅影响商业航班。包括洛杉矶、芝加哥和亚特兰大在内的大约十几个枢纽机场正在限制私人飞机和其他通用航空飞机的通行。
政府规定的航班减少量将于周二上午增加，航空公司被要求取消 6% 的航班，而自上周五以来这一比例为 4%。到本周五，这一数字可能会达到 10%。
美国航空公司前高管、现任 RW Mann & Co. 咨询公司负责人鲍勃·曼 (Bob Mann) 表示，一旦华盛顿达成协议且停工结束，航空公司应该能够在大约 12 至 36 小时内恢复被削减的运力。
航班削减不会直接影响国际航班，但通过美国转机的旅客仍然受到影响。由于人员短缺，外国航空公司的飞机被迫加入在停机坪上等待起飞的国内飞机的队列。
考虑到某些不可避免的费用，例如飞行员工资、 布隆伯格 情报分析师乔治·弗格森和梅丽莎·巴尔扎诺在一份报告中写道。
他们表示，与此同时，随着航空公司放弃无利可图和规模较小的航线，停飞还可能提高公司第四季度的利润率。
