Related Articles
大山脚（11月8日）：南北大道（PLUS）上的柔鲁和双溪杜收费站及周边地区之间耗资30亿令吉的交通疏导项目预计将在高峰时段将出行时间从一小时减少至约20分钟。
工程部长拿督斯里亚历山大南达林吉表示，该项目还将帮助缓解交通拥堵，让约30%的驾车者改用新的柔鲁-双溪杜亚直达路线，从而提高安全性、舒适度和日常出行效率。
他说，该项目通过混合模式筹集资金，其中60%由政府开发支出资助，其余40%由特许公司提供。施工预计耗时 48 个月，预计于 2030 年中期竣工。
“工程部 (KKR) 确保在整个施工期间实施详细的交通管理计划，以尽量减少对道路使用者的干扰。一旦完成，将使每天依赖该路线的超过 200,000 名使用者受益。
“该项目横跨威省南区、中区和北威区三个地区，全长17.3公里。这是政府迈达尼议程下的一项重要举措，旨在减少拥堵、提高路线效率，最重要的是，让人们的日常出行更加便捷。”
首相拿督斯里安瓦尔易卜拉欣主持了仪式。出席者包括槟城首席部长曹观友、财政部第二部长拿督斯里阿米尔哈姆扎阿兹占、人力资源部长沈志强和政府首席秘书丹斯里三苏阿兹里阿布巴卡。
南达表示，KKR的研究发现了导致沿线拥堵的五个关键因素，包括由于北赖交汇处的合并冲突而导致从柔府向槟城大桥的交通溢出，以及前往柔府的桥上交通的汇聚。
他说，诗布朗再也的当地交通也与北行高速公路交通重叠，而柔佛汽车城地区的重型车辆流动以及通往北海居林高速公路的东西交汇处环岛的瓶颈进一步加剧了拥堵。
“这些综合因素使该路段成为北部地区最繁忙和最具挑战性的路段之一。这就是政府正在采取战略措施实施该项目的原因，”他说。
该项目的主要内容包括在两个收费站之间建设一条直接路线，通过立交桥掉头升级柔佛北交汇处（汽车城），以及修建一条从北赖到柔佛的新支路。
它还涉及升级东西交汇处以减少信号等待时间，并沿着 Jalan Tun Hussein Onn 建造一条新的高架支路。
南达表示，PLUS Malaysia Bhd已被指定为主要实施实体，KKR和PLUS将采用建设-运营-移交模式，以加快实施速度并减轻政府的财政负担。
“KKR和PLUS将确保项目按期完成，以防止任何资源泄漏或浪费。这就是技术专业人员的作用至关重要的地方，因为该项目将需要应用现代技术来实现符合国际标准的有效项目管理，”他说。
关于该项目的技术设计，他表示，政府正在采用包括人工智能在内的最新技术，同时将在施工过程中使用建筑信息模型，以确保项目完成后为公众提供最佳的结果。
与此同时，KKR 在一份声明中表示，该项目是政府的高影响力战略举措之一，旨在解决长期交通拥堵问题并支持国家经济增长，特别是在马来西亚半岛北部地区。
该部指出，由于车辆数量大幅增加，柔府和双溪杜收费站之间的拥堵情况已持续多年。
这种情况不仅影响了高速公路使用者的顺利出行，也影响了二马东埔、大山脚和北赖等地区的当地经济活动。
“该项目提案是在 KKR 进行交通分析研究后于 2024 年 12 月 20 日在内阁会议上提出的。Plaza Tol Sungai Dua 是从北部通往槟城的主要门户，经常遇到高峰时段的拥堵。”
KKR 表示，PTJSD 还支持北部地区的平衡发展议程并加强国家物流网络。
该项目预计将刺激威省、甲抛峇底和槟城北部的经济增长，同时为当地居民创造就业机会和产生经济溢出效应。
