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我买了 商务级火车票 从吉隆坡到槟城的巴特沃思。
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我喜欢私人红宝石休息室，用于商务级的乘客和火车上的舒适座位。
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轻松的旅程花了四个小时，包括一顿饭，小吃，咖啡和茶水服务。
我的母亲在1960年代和70年代是巴黎地铁的一流常客，一直向我灌输了升级到火车上最高级别的价值。
有时，她告诉我，她几乎独自一人享受奢侈的钱。虽然我已经很久了 从意大利到 摩洛哥，我并不总是遵循她的建议和春季进行升级。
但是，在我的第二个 前往马来西亚，这将带我到该国的西海岸，从吉隆坡到槟城。
我和我丈夫打算乘坐两个级别的KTM ETS火车：标准和商务舱。后者的价格仅为150个马来西亚林吉特，每张票约为35美元。
尽管商务舱是基本票价成本的两倍，但对我来说，这仍然是一个合理的价格。
因此，我尽早预订了门票 – 大约在我们旅行之前的两个月 – 确保我们能够在我们选择的火车上抓住36个优质座位之一。
我们的旅程始于KL Sentral Station，后者感到现代和舒适。
我们在KL Sentral的吉隆坡主要火车站开始了旅行。 Transit Hub有很多座位区，以及几家商店和餐馆， 肯塔基炸鸡 用按摩椅休息n n go台。
在火车离开之前，我们有大约一个小时的燃烧，很想在肯德基快速吃饭，我们听说这在马来西亚很棒。
但是，由于无论如何我们都会在火车上吃饭，所以我们去了商务级休息室。
商务级门票最伟大的好处之一就是进入私人红宝石休息室。
这 商业级休息室 一直处在建筑物的顶部，大窗户都可以俯瞰整个车站。
一家礼宾处在那里回答问题，并引导客人去火车。我们只需要扫描我们的登机通行证即可进入等待火车到达的Cushy红色椅子。
我最喜欢的红宝石休息室是免费饮料。
就像我有自由，快速的无线网络和私人浴室一样兴奋，我对休息室的Nescafé机器最快乐。它的所有三种选择都彻底觉得马来西亚人。
iPoh式的白咖啡具有炼乳，以减轻和变甜。塔里克（Teh Tarik）是用红茶和炼乳制成的，在我在该国的两周内成为我的日常习惯。
当它在餐馆或茶馆准备时，它会倒高以混合和冷却食材，但我发现它在机器中的美味不足。
米洛（Milo）对我来说是又一个，我最终在Ruby Lounge中选择了什么。这是一种巧克力的麦芽饮料，在世界各地都很受欢迎（但在北美不受欢迎）。
当ETS白金火车到达时，礼宾部队将我们排成一堂。
我们将电梯带到了火车在等我们的平台上。
商务舱在火车上只有六个教练中的一位。我们将行李一路带到教练A，我在那里为我们预订了前两个座位。
尽管在我们在槟城击中巴特沃思之前，我们将又停下来，但教练似乎已经充满了狂热的游客离开吉隆坡。
座椅感觉很豪华，我们有很多腿部空间。
座位是2 x-1的安排 – 在标准课程中，它们是2 by-2。大型行李存放在汽车的前后，因此我们有足够的放松空间。
因为我们坐在前面，所以我们错过了商务舱其他行的脚凳。但是无论如何，我们有大量的空间来伸展腿。
如果我们想为电子产品充电，我们还在座位附近有多个插座。
每个座位的屏幕可以提供更大的舒适感。
椅子的一只手臂有一个拉出的托盘桌，另一只椅子有储藏室的屏幕，这使旅行者可以购买未提供门票的食物和饮料，搜索互联网和看电影。
我很想订购三塔里克（Teh Tarik）3 rm，但是在我可以的情况下，一位服务员带着午餐到达。
午餐比我预期的要好得多，尤其是与航空用餐相比。
我对我们升级的票中包含的餐和小吃盒没有很高的期望，但我感到惊喜。
我的午餐包括一瓶水和一个分段的托盘，里面装满了叮咬。
大米不仅仅是一堆basmati，但是纳西·卡温（Nasi Kahwin）是一种柠檬草味的谷物混合物，通常在马来西亚特殊场合保留。它与Boneless Ayam Percik配对，Ayam Percik是一种鸡肉菜肴，搭配椰奶甜味，以及一种称为Acar Rampai的蔬菜混合物。
我还收到了一个零食盒，里面有一个kitkat，咸花生和果汁。在旅途的后期，咖啡和茶水服务提供了（因此柔软的双巧克力松饼也是如此）。
尽管其他一些乘客太嘈杂了，我们无法入睡，但这是一次轻松的旅程，很快就过去了。
这次前往槟城的四小时之旅只巩固了我的观点，即如果您穿越马来西亚，商务舱是必经之路。
不要误会我的意思 – 火车在另一部分也很干净，很可爱，但是我对35美元买了我感到满意。我喜欢拥有更多的腿部空间，并且非常喜欢美味的食物和休息室。
到达后，找到前往槟城首都乔治镇的渡轮很容易。但是，渡轮上的人群的迷恋只让我想起了 升级的火车旅行 可以。
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