Vietjet迎来了一架空中客车A330宽体，注册了VN-A820，将其总舰队带到了121架飞机，包括泰国越南派和哈萨克斯坦越南飞机运营的飞机。
此次进一步反映了航空公司的持续增长策略，并准备满足年底峰季节不断上升的旅行和贸易需求。
A330由劳斯莱斯·特伦特（Rolls-Royce Trent）700发动机提供支持，可提高燃油效率和性能。 Vietjet计划将飞机部署在澳大利亚，印度，日本和哈萨克斯坦的服务上，为乘客提供增强的舒适感和现代的转机体验。
该飞机的特色是越喷气机的标志性红色和黄色制服，其金色丝带流动，象征着连通性，文化交流和全球整合。
Vietjet凭借现代车队和400多个新飞机从空中客车公司和波音公司到2030年，继续扩展其国际网络，采用先进的技术，提高运营效率并提供安全，可靠的旅行，同时支持长期可持续价值。
前经济部长拿督斯里拉菲兹南利对正在进行的美马关税协议辩论发表了看法，他表示，如果他仍在内阁，他不会在华盛顿的关键讨论尚未解决的情况下急于签署该协议。 谈到 播客YBM拉菲兹认为，马来西亚应该采取谨慎和战略性的态度，并指出即使在美国国内，关税问题仍然在不断变化，尤其是国会仍在辩论、参议院投票废除以及最高法院审理相关案件。 “美国本身还没有解决自己的关税问题，为什么我们现在要急于签署呢？”他问道。 拉菲齐警告不要将该协议与政治光学联系起来，特别是有关该协议的签署可能有助于确保美国总统唐纳德·特朗普出席东盟峰会的暗示。 “如果原因是为了确保特朗普来到东盟，那就令人担忧，因为谈判永远不应该仅仅为了仪式或领导人出席而仓促进行。即使特朗普不来，东盟的形象、威望和实力仍然完好无损，”他说。 他补充说，关税协议似乎与东盟峰会“捆绑在一起”，这可能迫使马来西亚比必要的速度更快地签署该协议。 “如果是我，我不会‘捆绑’特朗普出席谈判。如果需要的话，让它花更长时间，因为我们将有更好的机会为马来西亚达成更强有力的协议，”他说。 拉菲兹还指出，到目前为止，只有马来西亚和柬埔寨签署了该协议，而其他东盟国家仍在谈判中，这让马来西亚有空间推动更优惠的条款。 “急于购买光学产品很少能带来最好的结果。我们应该专注于为马来西亚争取最好的协议，而不仅仅是先签约，”拉菲兹指出。 10月26日，特朗普在访问东盟峰会期间签署了与美国的互惠贸易协议。 该协议旨在稳定贸易关系，保护马来西亚的出口和就业，并通过促进两国之间的互惠关税、市场准入和遵守贸易规则来确保公平待遇。 根据该协议，马来西亚承诺为美国工业和农产品提供优惠市场准入，解决非关税壁垒，维护环境和劳工标准，并加强数字贸易和投资保护。 有关的 阅读更多
