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我在最近获得的EV（质子EMAS7）中的首届旅程是从吉隆坡到吉隆坡的480公里冒险。这是一次测试驱动器，完美地封装了马来西亚早期采用的有前途但充满挑战的现实。
这是一次由三个不同阶段的旅行：好，坏和彻头彻尾的丑陋。
好：人类友善，隐藏的宝石
“好”是令人心动的积极的。在Temerloh休息站带有充电应用程序的打ic迫使我们转移到城镇本身。这次绕道将我们带到了Nur Hotel，这是社区驱动的电动汽车支持的闪亮例子。
该酒店的所有者在其玻璃墙大厅前安装了一个公共充电点，该大厅的指定停车场被现代镇议会批准，并通过Touch’N Go E-Wallet无缝付款。
但这不仅仅是一个充电器。该酒店经过深思熟虑地将大厅变成了一个热情的坑口。凭借餐桌，椅子和普通餐具室，它是面对不可避免的等待期的电动汽车所有者的天堂。对我们来说，大约60分钟。
欢迎我们喝零食，做热饮和放松。附近的按摩水疗中心提供了进一步的喘息。这一出乎意料的发现是由当地倡议和我们看到的最低速度之一（约合RM1.00/kWh）推动的，将潜在的挫败感变成了亮点，揭示了从人迹罕至的道路上发现的善良和企业家精神。
不好：范围焦虑的痛苦
“坏”是回腿上的范围焦虑症痛苦。我们的计算表明，我们将以80公里的速度到达REST停靠站的Shell补给站。但是，一些旺盛的驾驶使我们的电池电量胜于预期的要多，使我们的用法持续到了红色区域。
不称职的高速公路标志严重加剧了这种焦虑。在掠夺之前，连续三个出口招牌被黑布覆盖。
每个笼罩的迹象都放大了我们担心关键的第四出口也将被关闭，这会使我们陷入困境，而高速公路的费用太小，无法使我们40公里到库坦的下一个充电器。
这是一个令人恐惧的教训，说明基础设施管理如何扩大EV的感知局限性。
丑陋：阴影中的充电点
最后，“丑陋”是一个充电点，就像是事后想法，也是一个危险的收费点。
武吉的廷吉（Bukit Tinggi）充电器向天空开放，整个区域在晚上陷入了黑暗。地方议会竖起了一个高大的金属招牌，直接位于电动汽车逆转海湾的路径中。在可见性的情况下，击中它将是一种真正的可能性。
这个位置是Temerloh的对立面：没有庇护所，没有洗手间，不平坦的表面，绝对没有安全的地方。这不只是不便。感觉很危险。这个电动汽车充电点不仅是不友好的。这是一个等待发生的事故。
我的480公里旅程是EV体验的缩影 – 这是一款能够令人难以置信的效率的出色汽车，其潜力因令人心动的人类友善而释放，但受到基础设施不断增长的痛苦的阻碍。
未来是电动的，但是我们的旅程表明它需要更多的NUR酒店，而木丁吉黑点则需要少得多。
在我的下一篇专栏中，我将解决马来西亚如何将EV噩梦变成成功。
Yamin Vong在Facebook上 yamin.com.my。
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