Related Articles
此外，专家告诉CNA，此外，一些问题可能会更严重。
新加坡国立大学经济系高级讲师蒂莫西·王（Timothy Wong）说，两国提供乘车服务的成本有显着差异。
Wong说：“在马来西亚购买的汽车要比在新加坡便宜得多，而且汽油和车辆维护成本也是如此。马来西亚的生活成本也较低，因此司机愿意接受较低的工资。”
Wong说，这意味着马来西亚的点对点司机将能够以较低的价格提供跨境服务，从而“主导市场”。 “自由化市场比新加坡乘车司机更受马来西亚乘车司机的利益。”
Wong说，如果此类服务通过在车辆和驾驶员安全标准方面建立均等程度外，新加坡政府“也可能想引入价格法规，以确保价格不会太低”。
新加坡管理大学的战略与企业家助理教授Terence Fans Terence Fan表示“有很多微妙的考虑”。
一个问题是，一旦马来西亚乘车服务进入新加坡，“很难规范他们是否也在捡起并撤离新加坡的人们，这是不允许的。
“您可能会用这些车辆淹没新加坡道路，” Fan告诉该计划CNA938 Rewind。
他说：“在这里我们的原则并不符合我们的原则（车辆的应享权利证书（COES），我们限制了车辆，我们希望确保我们的道路也不拥挤。”
