马来西亚航空A330Neo是改变游戏规则的预算友好型升级到额外的腿部座椅，以获得优越的舒适

马来西亚航空A330Neo改变了所有旅行者认为他们对预算友好型升级的所有内容，其额外的腿部座位和座位的舒适度可提供高级体验，而没有高级商务班的价格标签。这些座椅位于经济机舱的前面，在长途飞行中有额外的腿部空间，因为前排座椅始终是延伸长途飞行的最佳人选之一。并且要添加适度的费用（通常在中途航班上约110美元），乘客会获得机上腿部升级的升级，这将使旅行变得更加舒适。这种聪明的设计升级可以在经济价格上获得一流的体验，非常适合那些希望在旅行和预算时增加舒适感的人。

尽管商务舱通常定义了Air Travel Luxury的巅峰之作，该峰顶具有平面床，隐私分区和高端娱乐系统，但并非每个旅行者都有此类升级的预算。对于那些在经济中飞行的人，有一个聪明且具有成本效益的替代方法：马来西亚航空公司A330NEO飞机上的额外腿部座椅。这些座位在没有高级小屋的高价价格的情况下提供了可观的舒适性改善。

额外腿部空间的秘密

额外的腿部座椅不要与高级经济相混淆；它们仍然是常规经济舱的一部分，提供与其他乘客相同的服务，用餐和座位。主要的区别是腿部的额外空间，这是有所不同的世界，尤其是在长途飞行中。

A330NEO上的额外腿部座椅位于经济机舱的前几行（特别是第9、10和11行）中。这些行设计的座椅之间的间距更大，在其他经济区域中很难提供额外的舒适感。

对于中型航班，例如澳大利亚和吉隆坡之间的流行路线，额外的腿部座椅在标准票价上的价格约为110美元，通常从600美元到1000美元以上。这笔额外的成本是为增加舒适性支付的价格很小，尤其是在飞行几个小时时。

商务舱的实用替代方案

尽管不可否认商务舱的奢侈品，但对于愉快的飞行体验，尤其是白天航班并不总是必要的。经济舱，尤其是额外的腿部空间，可以是一个完全可以接受且舒适的选择，尤其是在澳大利亚和亚洲之间的中途路线上。凭借一套降噪耳机，在平板电脑上装载的个人娱乐，以及一路刷新的午睡，在空中花费的时间可能会相对较快。

白天的航班提供了能够有效睡觉和使用日光时间的优势。即使对于频繁的传单，还有一些可以四处走动和伸展双腿的空间也可以将长途飞行转变为更容易忍受和压力较小的体验。

马来西亚航空公司A330NEO上的额外腿部座椅

马来西亚航空公司A330NEO飞机上的额外腿部座椅位于经济舱前部的9、10和11行。这些行设计的每个座位之间都有额外的空间，提供的舒适度尤其比其他经济区更好。

通常，A330NEO上的经济座椅具有32英寸的音高，这是指您前面的座椅与您自己的座位的距离之间的距离。尽管音高不是腿部空间的理想代理，但它是对空间的可靠度量。在10和11行中，音高增加到34英寸，为乘客提供了额外的两英寸腿部空间，这对于更高的个人或希望更舒适的人来说尤其受欢迎。

第9行提供了更大的舒适感，从座垫到舱壁墙壁，有60厘米的空间，使乘客可以完全伸展双腿而不会感到狭窄。

舱壁行的挑战

虽然舱壁行倾向于提供更多的空间，但它们有一些局限性。在第9行中，扶手是固定的，因此无法将其移开，这对于想要散布到相邻空座位的乘客来说，这可能是一个缺点。此外，坐在舱壁上的行可以限制脚部空间，因为乘客可能需要将脚朝前面的舱壁上倾斜。

在马来西亚航空公司的较旧的A330-300s上，正在逐步淘汰，额外的腿部座椅位于9和10行，放置在经济舱单独的部分。与其他经济舱部分相比，这种安排提供了额外的隐私和更宽敞的环境。

其他额外的腿部空间选择

如果您在机舱的另一部分寻找额外的腿部空间，那么第二经济舱班级前面的第28行提供了额外的空间。但是，在预订这些座位时，有一些警告要考虑。 28A，28A，28C，28H和28K行的座椅位于紧急出口附近，这可能会导致飞行过程中的温度较低。此外，疏散幻灯片的外壳位于窗户座椅前（28a和28k）的前面，减少了可用的腿部空间，并要求乘客坐在一定角度。

但是，坐在第28行的一个重要优势是靠近经济机舱的距离，这意味着这些席位中的乘客将是第一个下车的人之一。对于那些只有行李的人来说，这尤其有利，因为他们可以避免人群并迅速从飞机中退出。

马来西亚航空A330NEO的额外腿部座椅提供了预算友好的升级，可提供较高的舒适度，并提供更多的空间，可以承受可承受的成本。这种改变游戏的选项可以增强飞行体验，而无需商务舱的优质价格。

最终想法：经济中的负担得起的舒适

在马来西亚航空公司的A330NEO上支付额外的腿部座位是提高空中舒适感的一种绝妙方式，而无需支付商务舱的高价。无论您是从澳大利亚前往吉隆坡还是亚洲某个地方，这些座位都可以提供可以真正有所不同的额外空间。对于寻求太空的乘客，额外的腿部座椅提供了舒适性和负担能力的完美融合，尤其是在通行人员需要舒适时的白天航班时。