马来西亚在7月1日开始VEP执法

约翰·巴鲁（Johor Bahru） – 7月1日午夜后不久，当驾车者通过堤道进入Johor Bahru，马来西亚当局开始 满的 无需车辆进入许可证（VEP）进入该国的新加坡注册车辆的执法行动。

时钟击中 午夜，驻扎在邦纳南苏丹·伊斯坎达尔海关出口路的公路运输部（JPJ）的55名官员，移民和驶向州首府的隔离综合体开始将不符合新规定的汽车拉开。

没有有效注册和激活的VEP的私人个人拥有的车辆司机进入Johor Bahru

他们必须付款 在他们之前 被允许离开国家。

19岁的年轻人说：“我预见到它（VEP执法）即将到来，但我并不是真的很大。” Safir 法汗（Farhan），他是第一个成为 罚款 在路障。

新加坡是三年级职业学院的学生，他正在与他的姑姑和妹妹一起开车去Johor Bahru吃晚饭，但是这次旅行被推迟了15分钟，因为他不得不在JPJ移动服务货车停在路边的JPJ移动服务货车上现场定居。

https://www.youtube.com/watch?v=_j5df0geupk

JPJ官员告诉《海峡时报》，在一个小时内，发出了10辆新加坡注册的车辆。

萨菲尔说：“我已经为VEP注册了VEP，标签正在交付给我。”他补充说：“但是我们还可以，他们（JPJ）只是在做他们的工作。”

该规则的全部执行标志着宽限期的结束，在2024年10月1日实施VEP之后，车辆被释放出来。

那一年5月，马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）曾说过，从新加坡进入马来西亚的外国注册车辆必须从10月开始。

然后，他在10月4日宣布，尚未开始针对驾驶者的执法行动，而没有射频识别（RFID）标签的执法行动

，提醒他们申请许可证。

2025年6月4日，洛克先生说，自2024年5月以来，已经为外国注册的私家车提供了“足够的时间”，以注册VEP系统，然后再从新加坡进入马来西亚。

评论后的第二天，新加坡驾车者的浪潮 出现在新加坡和Johor Bahru的VEP应用程序和安装中心。

6月30日，当St访问了Johor Bahru的DCSENS VEP查询中心，晚上8.30左右，队列中有数十个新加坡驾驶者寻求帮助 为他们的VEP注册。 TCSENS是马来西亚的供应商，用于处理VEP事务。

漫长的等待时间和排队在第二天下午12点30分左右再次访问中心时，排队持续。

现年38岁的新加坡摄影师约翰·戈（John Goh）于6月30日上午9点访问了丹加湾中心（Danga Bay Center 发出。当他回来时 第二天早上 他终于在下午4点左右参加了会议。

现年45岁的穆斯塔法·卡马尔（Mustafah Kamal）先生于7月1日上午11.30前往同一中心，以确保他的汽车的VEP激活约会，但两个小时后，反击人员告诉他，必须在网上提出该请求。

新加坡咖啡馆老板说：“我以前曾尝试过预约，但是它总是很满意，时间对我的日程安排也不友好，所以我今天要运气。”

另一位也在那里的新加坡人，现年56岁的建筑经理丹尼·安（Danny Ang）注册了VEP，但尚未激活许可证，他说：“我已经来JB了很多月，从未遇到任何问题。但是现在他们将检查我们，所以我必须解决这个问题（我必须解决这个问题（今天）。”

TCSENS告诉ST，Danga湾中心将于6月30日从24小时内运行。

JPJ总监Aedy Fadly Ramli在7月1日在媒体上发表讲话说，截至6月29日，已签署了248,504台新加坡注册的私人，个人拥有的车辆，为VEP注册，其中17％的中锋尚未激活RFID标签。洛克先生说，这个数字是6月4日的231,018。

Datuk Aedy说，另外还有3,765辆公司的车辆已发行了标签，并补充说，迄今为止，JPJ已收到了19,690辆VEP申请。

6月4日， 洛克先生 说已申请VEP但尚未获得相关批准的公司车辆不会受到罚款。取而代之的是，将发送提醒通知，并允许他们退出马来西亚。这是由于提交公司文档所涉及的其他步骤。

但是，尚未登记的公司车辆必须有任何复合罚款，并且其VEP注册已完成，然后才能退出马来西亚。

艾迪先生说：“大多数新加坡人都遵守规则，但只有少数人，我们必须确保他们遵守马来西亚的规则。”

他补充说，召唤将发放给所有驾驶私人车辆的新加坡驾驶者，他们尚未注册并安装VEP，无论其借口如何，包括声称他们正在进入Johor Bahru的驾驶员，以解决VEP事务。

Aedy先生断言自VEP首次宣布以来已经有足够的时间了，Aedy先生说：“在那段时间里，我们已经努力鼓励新加坡人注册它。因此，如果从7月1日起，如果他们没有注册并固定（在他们的车辆上）（他们的车辆），我们将发出传票。”

https://www.youtube.com/watch?v=yz970_dofmu

所有执法行动将远离边境入口点进行 – 堤道和第二个链接 – 他补充说，为了防止交通拥堵。

可以在罚款的无现金付款 JPJ 计数器，JPJ移动计数器或通过Myeg系统在线。 RFID标签使马来西亚当局能够在该国道路上识别外国注册的车辆，并跟踪交通犯罪的任何未罚款，这必须在车辆退出国家之前解决y。

执法措施是在VEP计划于2017年首次提出的八年之后，该系统的实施在2019年搁置了两次，并在2020年再次搁置。

现年70岁的新加坡退休人员李·金·霍克（Lee Kim Hock），另一名被JPJ官员拦住的司机 在路障上，说：“我的VEP将在两天内交付给我。但是没关系，我会解决的。”