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随着以色列和伊朗之间达成停火协议，空中旅行中断开始在中东缓解，几个波斯湾国家于6月24日重新开放了其领空。
海湾中的国家航空公司恢复了航班，运营在世界上最繁忙的机场重新开始。多哈和迪拜的枢纽已短暂关闭，以准备在卡塔尔的美国空军基地上进行伊朗的导弹罢工。
巴林和科威特的机场也于6月24日再次运营，尽管外国航空公司仍然谨慎，取消航班并远离每个月经过数百万名乘客的地区。
卡塔尔航空公司于6月24日恢复了航班，并在多哈的哈马德国际机场部署了额外的地面工作人员，以协助恢复运营。根据Ch-oviation的数据，该航空公司运营了经过HAMAD的80％以上的航班，该航班汇编了行业数据。
全球最大的国际航空公司阿联酋航空表示，在6月23日进行了一些旅程后，使用与冲突区域相距遥远的飞行路径将继续运营其时间表。
印度航空表示，它将从6月24日起逐步恢复飞往中东和欧洲的航班，并补充说，大多数往返中东的行动将从6月25日起恢复。
新加坡航空公司（SIA）取消了新加坡和迪拜之间的所有航班，直到6月25日，“对中东地缘政治状况进行了安全评估”。
SCOOT（SIA的预算部门）于6月23日至27日取消了往返吉达的航班。该航空公司表示，它将继续监视情况并根据需要调整其航班时间表。
日本航空公司将服务停止到6月27日。英国航空公司飞往多哈的航班在6月24日仍被取消，而迪拜服务正在运营。
马来西亚航空公司，韩国航空和安娜控股公司正常运营飞往迪拜和多哈的航班。
在过去的20个月中，中东大片陆上的天空数次受到限制，使约旦，黎巴嫩，叙利亚，伊拉克和伊朗飞行。
关闭迫使航空公司取消在有利可图的航线上的航班，穿过他们通常避免像阿富汗这样的国家，并绕道绕行，增加飞行时间和额外的燃油成本。
在持续几个小时的中断期间，数十架飞机从迪拜和多哈转移了。转移意味着一些乘客必须飞行更长的时间，停留在停机坪上，或者在飞行中无处可去。
乘坐巴黎澳洲航空航空公司的旅行者在空中度过了15个小时以上，只是发现自己回到了澳大利亚的起点。
彭博社，路透社
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