除了冬天，Goh分享说，他通常穿着背心，作为内饰，他的一件钩针在上面放在上面。 “通常在春季，夏季和秋季完成工作。”
而且，由于不适合寒冷的新加坡人会感到寒冷，他建议您带来额外的层，尤其是当您呆在外面直到晚些时候帮助您保持良好和温暖。
Goh还分享说，搬到悉尼后，他的修饰程序变得更加勤奋。
“气候干燥得多，所以我不得不放大水分。这些天，我做了碳粉，保湿霜和晚霜 – 当我不懒惰时，我的日常工作。
但这不是全部。戈也不得不加强阳光保护。
他补充说：“紫外线不是开玩笑 – 即使在多云的日子里也很强壮。防晒霜现在也是每天必不可少的，即使在冬天也是如此。”考虑一下自己下次旅行的警告。
但是，如果您想尝试澳大利亚制造的防晒霜，Goh建议从癌症委员会那里捡起一个。该品牌提供各种防晒霜，供日常使用，体育活动，甚至是润唇膏，全部包括SPF50+。
许多人可能没有意识到的是悉尼也有巨大的节俭文化。实际上，Goh分享说，这是他在城市期间捡到的东西。 “雷切尔和我都喜欢一个很好的旧货跑。寻找适合我的预科项目已成为一件有趣的事，并改变了我对穿“二手物品”的看法。”
马来西亚位于赤道以北的2至7度之间，以其温暖的热带气候而闻名，平均温度为23°C至32°C。可以理解的是，旅游业是该国经济的主要贡献者，并且随着夏天的整整一年，没有糟糕的时间去参观。 除旅游外，该国以石油，棕榈油和木材的生产而闻名，其最大的行业是制造业。 当涉及商业航空时，马来西亚正在为该地区的重量级人物雕刻自己的位置。尽管新加坡，印度尼西亚和菲律宾拥有市场最大的市场，但商业航空在这里和邻国泰国都在增长。 “马来西亚在亚太地区（APAC）的中心位置绝对有帮助，” Execujet维护，维修和运营（MRO）服务的地区副总裁Ivan Lim说。 “此外，靠近该地区的一些金融中心意味着它可以利用这些主要枢纽的流量。” Sapura Aero飞机管理服务总经理Syed Ihsan Syed Idris指出，除了其地理位置外，马来西亚目前由于货币较低而提供的有竞争力的率是其出现的另一个因素，这是造成商业航空枢纽的出现。 他指出：“它提供了比区域竞争对手的成本优势，可替代新加坡等拥挤枢纽，充当区域连通性的中心枢纽，并为新兴市场提供访问权限，同时拥有良好的航空基础设施。” 林指出，该地区的商业航空驱动因素之一是大流行。 “如果您回头看，Covid-19肯定会将新用户介绍给Business …
