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它是 新加坡的选举热 和澳大利亚，但马来西亚以某种方式找到了一种参与的方法。
首先，在5月3日试图影响城市国家的民意调查后，几个Parti Islam Semalaysia官员在新加坡的社交媒体帖子被封锁。 然后是马来西亚前检察长汤米·托马斯（Tommy Thomas）的女儿汉娜·托马斯（Hannah Thomas） 澳大利亚在同一天举行的联邦大选。
靠近家中，总理安瓦尔·易卜拉欣（PM Anwar Ibrahim）的盟友Barisan Nasional上周末在Perak State的补选很容易赢得。但是，他应该仔细观察的是马来西亚党派索西亚斯的投票份额激增，这可能对他的巴卡坦哈拉潘联盟表示不满。
还请阅读有关马来西亚如何预留6亿令吉以恢复其首都吉隆坡的遗产。这包括翻新Carcosa Seri Negara，这是电影《疯狂的富人亚洲人》中刊登的英国殖民行政部门的旧席位。
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吉隆坡（5月1日）：根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2025年3月的全球航空客运需求在2025年增长了3.3％，而2月份报告的增长率为2.7％。 IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在周三的一份声明中说，5.3％的容量超过了需求的增加。结果，全球负载因子从记录高点降低到系统范围的80.7％。 IATA报告说，总需求以收入乘客公里（RPK）衡量，同比增长3.3％（YOY），而在可用的座位千米（ASK）中衡量的容量增长了5.3％。 该协会说：“这导致全球负载系数为80.7％，下降了1.6个百分点。” 与2024年3月相比，国际流量攀升了4.9％，产能增加了7％。 国际负载因子下跌了1.7个百分点，至79.9％。 亚太航空公司在国际市场中的增长率最高，需求增长了9.9％。欧洲航空公司的上涨4.9％，而拉丁美洲航空公司的增长率为7.7％。 相比之下，中东航空公司的国际交通下降了1％。北美航空公司还报告说，边际下降了0.1％。 IATA指出：“中东的下降可能与斋月的时机有关，这影响了旅行模式。” 在国内方面，流量增长了0.9％，而能力增长了2.5％。国内负载因子下降了1.3个百分点，至82％。 印度在国内旅行中的增长率最高，为11％，其次是巴西（8.9％）和日本（8％）。相比之下，美国和澳大利亚的记录分别下降了1.7％和1.2％。 沃尔什（Walsh）指出，尽管北美需求的略有需求值得密切监测，但三月的数据继续反映出航空旅行的全球增长趋势。 他说：“这意味着与更多需要旅行的人相关的挑战，特别是减轻供应链问题，并确保足够的机场和空中交通管理能力，这仍然是紧迫的。” 由Felyx …
