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吉隆坡（4月22日）：马来西亚航空委员会（MAVCOM）报告说，在2024年下半年，与空中旅行相关的投诉增长了34％，这在很大程度上是由于飞行中断造成的，但指出国内航空公司迅速做出了反应，在规定的30天期内解决了90％以上的案件。
在周二的一份声明中，该委员会报告说，在2024年7月至2024年12月期间，总共有2,613起投诉，这比2023年同期记录的1,948起案件增加。
绝大多数（99％）针对航空公司。它说，大多数不满源于取消，延误和重新安排的逃亡，这共同占所有投诉的一半以上。
在个别航空公司中，马来西亚航空公司的投诉数量为921，其次是亚航，为611，蜡染空气为437。
当尺寸为每百万乘客时，萤火虫的投诉率最高，有256个投诉，其次是马来西亚航空公司（142）和蜡染航空公司（111）。
尽管投诉有所增加，但国内航空亚西亚，亚航X，蜡染空气，萤火虫，马来西亚航空和Maswings符合了委员会的决议基准，在30天的时间范围内成功地解决了至少90％的投诉。
去年，在供应链问题持续存在的，这影响了备件和新飞机的质量时，全球航空业去年遭受了更多干扰。
Mavcom的报告还指出，亚航，亚航X，蜡染空气和马来西亚航空公司未达到国际航班的85％的按时表现（OTP）目标，这需要在预定出发时间的15分钟内至少有85％的航班出发。
对于国内运营，马来西亚航空公司在2024年10月至1224年12月之间达到了OTP标准，而亚航X从8月至11月实现了目标。在此期间，其他航空公司不符合基准。
航空消费者权利意识的积极趋势
Mavcom还进行了一项调查，显示有67％的受访者意识到他们作为航空旅行消费者的权利。
例如，他们了解到，付款后不允许航空公司提高票价，或者未经同意就可以自动包括可选服务，以及他们有权提出不幸行李的索赔，包括损失，损失或延迟的情况。
人们还广泛的意识到，航空公司必须在完成门票之前提供清晰详细的机票费用。
“我们的调查结果表明，消费者对其权利的意识和改善马来西亚运营商的解决方案的积极趋势。但是，总有改善的余地。
Mavcom的执行董事长Datuk Seri Saripuddin Kasim说：“航空业的持续集体努力是进一步提高消费者知识和保护的必要条件。”
Mavcom于2015年3月成立于2015年马来西亚航空委员会法案，是一家独立监管机构，负责监督民航中的经济和商业事务。该委员会旨在促进一个商业可持续性，以消费者为中心和弹性的航空业，以支持马来西亚更广泛的经济发展。
