马来西亚航空公司揭幕737 Max Flat Bed商务舱套房

马来西亚航空公司正在刷新舰队，其中包括最近宣布的航空公司计划获得更多波音737 Maxs，包括较大的737 MAX 10变体。当时，航空公司透露，它将在这些飞机上安装平床的商务舱座椅，并且我们现在知道会发生什么。

马来西亚航空公司的新波音737 Max 10商务舱

马来西亚航空公司的订单至少为55波音737最高。其中43个适用于较小的737 MAX 8变体，而其中12个用于较大的737 MAX 10变体。 737 MAX 8S已经在服务，并采用非常标准的区域配置，并在商务舱中设有躺椅。

但是，我们知道OneWorld Airline计划在其最大737 Max 10s上引入平床，现在我们知道这些座位会是什么样。该航空公司今天发布了新的737 Max 10商务舱，看起来很棒。

除了航空公司发布的图片之外，细节受到相当有限的限制，但似乎机舱将以1-1的配置为12个座位，分布在六行中。

马来西亚航空公司似乎选择了反向人字座座椅，许多人会更喜欢这个人的骨头座椅，而我们在越来越多的狭窄车身操作员中看到的座椅，就像jetblue薄荷。前排套件是否将是一个 “商务舱加上”产品，正如我们在许多航空公司上看到的那样。

该航空公司实际上没有在座位或其制造商上提供许多细节。航空公司座椅总是定制的，因此很难弄清楚制造商是谁，而不会透露它。但是，在这种情况下，马来西亚航空公司似乎只是显示了“货架上的”产品。

似乎航空公司选择了狭窄的身体版本的前台座椅。您可以根据娱乐屏幕的位置以及架子到座椅侧面的架子来分辨。对于上下文，卡塔尔航空公司是该产品的宽体版本，在波音787-9上。但是，截至目前，还没有航空公司将该产品安装在狭窄的车身飞机上。

不过，这并不是您在狭窄的身体喷气机上找到的唯一反向人字概念。还有 Safran Vue产品，专门为狭窄的车身喷气机设计。 Flydubai是宣布为发布客户在2023年5月的该产品中，但仍未在任何飞机上实际安装它。

还有 Stelia Aerospace Opera座位平台，这也包括反向人字形座椅，并带有无法旋转的娱乐屏幕。 ITA Airways是狭窄的车身发射客户对于A321neos上的座位。

这是马来西亚航空集团董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）描述这一发展的方式：

“随着我们在新波音737-10飞机上引入Lie-Flat商务舱座位，我们正在重新定义客人的旅行体验。随着我们继续提升我们的产品，我们仍然坚定地致力于重新想象穿越马来西亚人的旅行，并以我们的视野为指导的是世界领先的航空公司之一。”

马来西亚航空公司的新商务舱产品看起来很棒，但是什么时候才能真正进入服务？这是一个很好的问题。虽然该航空公司已经积极接收737 MAX 8S，但问题是737 MAX 10尚未获得认证。

这架飞机本来应该在几年前获得认证，但是众所周知，波音公司一直存在一些问题。因此，任何人都在改变时猜测。

好消息 – 或坏消息，取决于您的看法 – 是马来西亚航空公司只计划开始接送737 Max 10的最大10号。

马来西亚航空公司揭开了其最新的商务舱产品，该产品将安装在波音737 MAX 10飞机上。该航空公司选择了Adient上升座椅的狭窄车身版本。

这些飞机只能从2029年开始交付，因此我们必须再等待至少四年，直到这些飞机中的第一架飞机在使用。好消息是该产品看起来很棒，因为看到狭窄的车身飞机上的人字座座椅总是很高兴。

您如何看待马来西亚航空公司的新737 Max商务舱？