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自从我发表最后一份旅行报告以来已经快一年了 婴儿用品运行。 从那以后，我一直在做零碎的评论 航空公司 和 酒店 相反，由于Trip报告需要大量的时间和精力来写作 – 大多数人都花了很多时间来思考一个机智的标题，每次阅读它都会变得不那么聪明（我一直以来的最爱是 大门的巴伐利亚人 当然， 黄金淋浴）。
但是现在我准备再次爱上，这一切始于日本航空公司宣布 其新旗舰A350-1000的限时部署 去新加坡。
这架飞机功能 JAL的下一代第一，商业，高级经济和经济舱席位， 带滑动门，无线充电，4K屏幕，蓝牙音频连接，USB-C端口以及各种铃铛和哨子 我希望最终能在新加坡航空公司上看到。
这太难抗拒了，所以我开始制定计划飞往东京的计划。
而且，众所周知，到达那里的最佳方法是先飞往吉隆坡，然后直接回到新加坡。
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航班
这次旅行的全部目的是审查日本航空公司的新商务舱，但是JL36/37配对的奖励空间接近不存在（有些座位可以通过JAL里程银行找到，但是如果没有即时的转移，我担心他们会在我的里程赢得时会消失）。
因此，我不得不咬着子弹并用现金付款，这需要一些现成的思维。
一张单向商务舱门票 sin-hnd 会花钱 S $ 2,427。 但是，通过玩起点，我发现如果我预订 kul-sin-hnd， 同一张票会归结为 S $ 1,521，尽管我在混音中增加了马来西亚航空公司的额外商务舱航班，这是您的航空公司价格！即使增加了飞往吉隆坡的预算飞行费用之后，我还是很领先。
我不会打扰审查我的亚洲航班飞往吉隆坡的航班，但我确实想审查我从吉隆坡飞往新加坡的马来西亚航空B737-800。
这架飞机已经翻新 拥有新的商业和经济舱席位， 航空公司自豪地说，每飞机将节省91,000升的喷气燃料。他们没有说的是，减轻体重是通过剥离所有靠背娱乐系统并使座位比以往任何时候都更纤细的人来实现的，从而使机舱具有Papa Smurf-Meets-Meets-Budget-Budget-Carrier Vibe。
当然，新加坡到东京，在日本航空公司A350-1000上，商务舱配备了Safran Unity座位，这些座位为舒适和技术提供了量子的飞跃。
对于初学者来说，每个座椅都有一个完全关闭的隐私门和1.30万高的墙壁，包裹着一个56厘米宽的座椅，该座椅延伸到198厘米长的床中。乘客可以通过无线充电板或带有USB-A和USB-C端口的通用电源插座为个人电子设备充电。
机上娱乐屏幕宽24英寸，分辨率为4K和个人蓝牙连接。
但是也许最酷的功能是 Euphony系统， 它使用内置的头枕扬声器而不是耳机。换句话说，您终于成为“那个家伙”，他们在没有耳机的飞机上观看电影 – 只有您不会让周围的其他人感到烦恼。
尽管我很想在回报赛上回顾JAL的新高级经济，但没有奖励空间，现金票的昂贵。因此，我决定对我最喜欢的预算航空公司Zipair进行更新的评论。
忘记有关低成本运营商的所有知识，因为Zipair提供了一个完整的平坦机舱 Jamco扭转人字节座椅 在1-2-1配置中，具有全航空访问。这些座椅的宽度为20英寸，有42英寸的音高，用皮革装饰，并配备了单独的阅读灯和充电器。将马来西亚航空公司搬到一边；这是我可以挖掘的预算运营商氛围！
这张票总计 S $ 753，在进一步的附加组件之前，例如行李和用餐。
酒店
| 🏨东京绕道： 酒店 |
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| 夜晚 | 酒店 | 总成本 |
| 1-2 | MESM东京，签名收藏 | 129,000点 |
在这次旅行中，我决定留在 MESM东京，万豪签名系列的一部分。该物业相对较新，于2020年4月开业，就在日本关闭了世界上的大门。
该酒店位于Hamamatsucho地区的水域大楼的16层和26层之间。如果您想覆盖东京的主要景点，那么该位置可能不是最好的，但是我发现其相对安静的位置是一项功能，而不是错误。到达Hamamatsucho JR站和Daimon Subway站只有10分钟的步行路程，而附近的Hamarikyu花园在白天很容易参观。
没有游泳池或传统的日本浴室，但是每个房间都有电钢琴。你怎么能不喜欢那个？
我赎回了 129,000万万岛积分 为期两晚的住宿，与JPY 240,350的现金率（2,163 $ 1,616）相比，所以我想说我的积分价值很高。
休息室
| 🍸东京绕道： 休息室 |
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| 飞机场 | 休息室 |
| 库尔 | 马来西亚航空公司地区金休息室 |
虽然我在这次旅行中确实参观了几个休息室，但我唯一要评论的是库尔的马来西亚航空公司地区金休息室。这是马来西亚航空公司在其基地运营的两个国际休息室中的较小的，另一个是卫星大楼中的国际金休息室。
在新加坡，由于我的日本航空公司商务舱门票，我能够完成完整的Oneworld Lounge Safari。但是，我之前已经审查过所有这些休息室，因此，如果您有兴趣，请检查下面的这些休息室。
Zipair Full Flat不带休息室进入。我确实使用了优先级通行证来弹出IASS Superior Lounge -noa-，但是它是如此拥挤和混乱，以至于拍照几乎是不可能的。长话短说：您不会错过任何东西。
结论
我将近一年的第一次旅行报告将涵盖日本航空公司的新旗舰商务舱，并重新审视Zipair的完整平坦机舱体验。航空公司价格的怪癖还为马来西亚航空公司的“环保” B737-800以及吉隆坡的区域金休息室以及吉隆坡的区域金休息室提供了奖励。
在酒店的前面，我将住在有趣的MESM Tokyo上，这是其他饼干链连锁店的独特替代品，有时酒店的忠诚度有时会使您与您联系起来。
请继续关注所有评论，很快就会出现！
