自3月7日至9日大流行以来，马来西亚旅游业在中国举办了有史以来的首次消费活动。
在中国广州的Teemall举行的活动是中国市场的2026年马来西亚访问（VM2026）促销活动。
这项运动的一项倡议，其雄心勃勃的目标是吸引700万中国旅行者到2026年，因为东亚国家是推动旅游业增长的主要来源市场之一。
该活动于3月7日由马来西亚旅游总监塞缪尔·李（Samuel Lee）正式开幕，并与马来西亚领事馆的总领事馆在广州Suraya Ahmad Pauzi和马来西亚入口中国协会（MICA）的总裁Angie Ng。
这项促销活动的主要目标是维持导致VM2026的动力；将马来西亚定位为中国市场的顶级，安全且有吸引力的旅行目的地；并加强与广州及以后的行业参与者的牢固关系。
去年，马来西亚欢迎来自中国的3,725,894名游客，标志着同比增长130.9％。
同样，中国国民无签证政策的扩展至2026年12月，再加上每周515次飞行的空气连通性，预计将加速这种增长，加强文化联系并促进相互经济利益。
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吉隆坡（9月10日）：据总部位于英国的全球旅行分析提供商OAG Aviation的数据显示，吉隆坡国际机场（KLIA）被评为东南亚第二个最笨拙的机场。 截至9月，KLIA的席位有332万个席位，与去年同期相比增长了7.5％。 新加坡的樟宜机场以358万个出发的席位领先该地区，而雅加达的Soekarno-Hatta国际机场排名第三。 马来西亚大学（UUM）管理和领导案例研究中心主任Narentheren Kaliappen教授说，KLIA的成就不仅反映了统计数字，因为这表明马来西亚自大流行以来的马来西亚更广泛的康复和增长。 “ KLIA的乘客交通与马来西亚的旅游者的上升趋势相同，强调了强大的动力和日益增长的信心。 他告诉他说：“航空公司正在通过马来西亚扩展他们的路线，越来越多的旅行者选择克里亚（Klia）不仅是运输点，而且还作为目的地枢纽。” 贝尔纳 周三。 同时，Narentheren指出，马来西亚在2024年记录了约2700万国际游客，预计今年的数字将增长到3100万，增长15％。 他说，这一增长为政府参观马来西亚2026年竞选活动奠定了基础，该活动针对4500万游客和2700亿令吉的收入。 他说，在该地区的竞争中，樟宜机场仍然是基准，去年处理约6800万乘客。 克里亚（Klia）拥有约5700万乘客，正在缩小差距，而雅加达（Jakarta）的Soekarno-Hatta机场也处于最繁忙的位置，每年有4,900万至5500万乘客。 …
