新加坡 – 新加坡新升级的Tanah Merah Ferry Terminal（TMFT）准备支持前往马来西亚柔佛州和印度尼西亚Riau岛的未来增长，并具有新的设施，以增强旅行者的经验。
新加坡邮轮中心（SCC）首席执行官杰奎琳·坦（Jacqueline Tan）表示，现已完成的SGD 2,000万个改革包括自助登机信息亭和自动移民车道，使旅行者能够减少处理时间，并增加了新的F＆B媒体。
“以前，队列积聚会在两个地点发生 – 在柜台购买票或收集登机牌和移民柜台。
“根据季节的不同，它平均需要大约20分钟才能进入出发大厅，但现在只需要大约五分钟。”她在昨天由国务卿和玛拉丽·皮拉莱（Law Murali Pillai）正式开放TMFT后进行了媒体简报。
升级后在航站楼引入的移民和检查站管理局（ICA）的无护照通关倡议，允许到达和离开的新加坡居民以及所有离开的外国旅行者，以使用面部和Iris Biometrics清除移民。
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吉隆坡（9月10日）：据总部位于英国的全球旅行分析提供商OAG Aviation的数据显示，吉隆坡国际机场（KLIA）被评为东南亚第二个最笨拙的机场。 截至9月，KLIA的席位有332万个席位，与去年同期相比增长了7.5％。 新加坡的樟宜机场以358万个出发的席位领先该地区，而雅加达的Soekarno-Hatta国际机场排名第三。 马来西亚大学（UUM）管理和领导案例研究中心主任Narentheren Kaliappen教授说，KLIA的成就不仅反映了统计数字，因为这表明马来西亚自大流行以来的马来西亚更广泛的康复和增长。 “ KLIA的乘客交通与马来西亚的旅游者的上升趋势相同，强调了强大的动力和日益增长的信心。 他告诉他说：“航空公司正在通过马来西亚扩展他们的路线，越来越多的旅行者选择克里亚（Klia）不仅是运输点，而且还作为目的地枢纽。” 贝尔纳 周三。 同时，Narentheren指出，马来西亚在2024年记录了约2700万国际游客，预计今年的数字将增长到3100万，增长15％。 他说，这一增长为政府参观马来西亚2026年竞选活动奠定了基础，该活动针对4500万游客和2700亿令吉的收入。 他说，在该地区的竞争中，樟宜机场仍然是基准，去年处理约6800万乘客。 克里亚（Klia）拥有约5700万乘客，正在缩小差距，而雅加达（Jakarta）的Soekarno-Hatta机场也处于最繁忙的位置，每年有4,900万至5500万乘客。 …
