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这篇文章于2025年2月24日至2025年3月24日首次出现在马来西亚周刊
马来西亚的旅游业正在进行比赛，随着该地区的主要市场加剧了他们的旅游议程，在全球旅行篮板中获得了入站旅游数量。
“有了外部逆风，例如美国关税威胁，马来西亚可以利用其旅游恢复，以减轻出口市场的紧张局势，”社会经济研究中心马来西亚智囊团智囊团商会和马来西亚智囊团行业的执行董事Lee Heng Guie说。
“今年与马来西亚东盟主席的旅游计划，其次是2026年访问马来西亚，这是一个良好的开端。他说：“全国将举行超过300次部长级和工作委员会会议，展示马来西亚在供应链中引人入胜的服务部门，从物流和款待到粮食和饮料，住宿和娱乐活动。”
“外国人经常评论出在马来西亚的旅游业中，他们的祖国缺乏意识。马来西亚的优势在于其文化和烹饪多样性以及丰富的生态旅游机会。这些评论应促使政府，当局，行业参与者和所有利益相关者共同努力，以推广马来西亚作为国际旅游胜地。”
边缘所说的旅游退伍军人正在关注关键议程：财政部的预算和对该行业的分配，以准备东盟峰会，对旅游框架和政策的大修以及旅游基础设施，路线发展和运输服务的发展。
马来西亚旅游联合会（MTF）和东盟旅行协会联合会总裁拿督谭·科克·利安格（Datuk Tan Kok Liang）说：“营销和促销必须满足不断变化的客户期望，并为抵达和离开的游客提供无缝的旅行体验。” Tan还是马来西亚巡回演出和旅行社或Matta协会的负责人。
According to Tourism Malaysia, the nation recorded 25 million inbound tourists in 2024, a 24% increase from 20.14 million in 2023. While Thailand led Asean with the highest number of inbound tourists — 35.53 million — in 2024, regional comparisons show that Vietnam led growth in Asean with an increase of nearly 40% in foreign arrivals in 2024, followed by Thailand (26%), Malaysia (24%),和新加坡（21.32％）。
由于有利的签证政策，增强的旅游基础设施，以及地方当局和企业的有针对性的营销工作，越南在2024年有1750万名入站到来，越南也恢复了近乎流行前的水平（2019年为1800万）。越南的表现先于马来西亚，泰国和新加坡（请参阅表）。
“除了2021年，泰国和马来西亚一直在国际旅游者们的东盟中排名第一和第二。 2023年，泰国记录了2820万人的到来，而马来西亚则获得了2010万，这是由东盟秘书处编写的。
是的，鉴于与其他东盟国家的趋势和巨大差距，马来西亚将仍然是该地区第二高的国际旅游目的地，即使到达的人数可能保持在199年前的水平以下，这表明地区旅游业尚未达到完全康复。
“尽管这种持续的位置，但鉴于印度尼西亚和越南的旅游者们迅速改善，马来西亚仍无法依靠桂冠。 [Malaysia] 需要增加对旅游基础设施和设施的投资，增强其全球品牌和营销，并提高整个旅游生态系统的服务质量和效率。”
越南是一名后起之秀，在2024年记录了1750万次，尽管自然灾害像广泛的洪水，但今年的目标是今年2200万至2300万。
泰国于2月初推出了其“惊人的泰国大旅游与体育年度”，其中包括12月9日至20日的第33届海上比赛。该国的目标是吸引4000万外国游客，并在今年的旅游业收入中产生3亿枚THB 30万亿美元。今年在泰国的其他主要体育赛事包括2025年本田LPGA泰国2025年泰国MotoGP PT大奖赛2025年，这是MotoGP的第六年，以及2025年摩托艇世界系列赛。
新加坡仍然看涨2025年，这归功于2024年的游客到来，这要归功于与中国的30天相互签证豁免，牢固的空中连通性和巨型流行歌星（例如Cold Play，Ed Sheeran和Taylor Swift）的世界一流音乐会。这一年的支出增长了所有类别的支出增长，在2024年1月至9月期间，旅游收入达到224亿新元，比2023年的同一时期增长了10％。全年收入将于2025年第二季度发行，预计将达到275亿新元至290亿新元。
经济学家指出，马来西亚的东盟主席为该国提供了一个可靠的机会，可以利用国际媒体的关注，以推广该国作为企业，投资者，企业家和游客的区域枢纽。
“鉴于商品贸易可能会受到特朗普的单方面关税远足和’America First’政策的负面影响，包括促进服务出口，包括旅游，教育，医疗保健，物流和专业服务，例如法律，工程，会计和信息技术，将有助于抵消商品贸易中潜在的潜在潜力。这也将有助于减少该国的服务赤字并改善经常账户盈余，”是的。
行业专家指出，鉴于每个国家的妆容和产品之间存在巨大差异，国家之间的正式入站总数并没有进行公平的比较。
“将与泰国这样的邻国与基准表现进行比较的传统方法是不准确的。泰国的旅游业开始得更早，它具有地理优势，人口规模不同，吸引力和品牌不同，政府政策不同以及不同的基础设施发展。我们可以从他们的策略中学习，但不能将他们的表现与我们的表现进行比较。由于出色的公私部门合作，他们的领先地位，他们在泰国的主要经济动力旅游业中统一。” MTF的棕褐色说。
“将马来西亚与泰国进行比较是不公平的，泰国的地理传播和祭品是巨大的。旅游业的成功取决于资金，私营部门应该领导。”谭补充说。
他认为，马来西亚的旅游业表现可以通过增长率，住宿时间和旅游收入而不是绝对的旅游者来衡量。
“它应该基于上下文的进步，政策和战略有效性以及分割的增长分析。我们应该考虑我们的资源，潜在，限制，外部因素和挑战。” Tan说。
“鉴于在过去的十年中，旅游者的到来仍然相当停滞，因此需要一种新的方法。在旅游业和统一方面，我们应该搁置宗教和政治分歧。新的想法和转变的领导能力对于为马来西亚提供合理的旅游路线图至关重要，以使马来西亚成为首选的目的地。”
贸易保护主义政策和旅游法改革需要
旅行社一直在呼吁为当地玩家制定贸易保护主义政策。
“由于这些玩家以侵蚀我们的利润率的价格列出本地供应商，一些与旅行有关的平台对本地企业有破坏性。当局被认为，这些平台通过将访客锁定到当地景点来为我们提供服务，但是机械师的价格低廉的价格以我们为代价。我们应该分享利润，而不是完全放弃。”希望保持匿名的一位主要旅行和旅行社说。
因此，MTF敦促政府以过时和不一致的政策审查和更新1992年的《旅游业法》。
谭（Tan）引用了旅游巴士的要求，并由持牌导游陪同，而雇用货车或电子出租车多用途车辆的驾驶员通常会被免除导致不一致的典型例子。
MTF的棕褐色还呼吁对外国参与该行业的更严格的要求，以保护当地企业，并确保它们也从旅游者的激增中受益。他引用了一项规定，允许仅150万令吉的薪水资本，允许100％的外国入境旅行社所有权，他说这对当地公司有害。
谭补充说：“这项政策创造了一个不平衡的竞争环境，使外国玩家容易进入低资本的商业环境，局限于马来西亚企业家。”
“我们已经等待了多年的《旅游法》。每天的改革被推迟，我们在竞争激烈的全球市场中进一步落后。”
谭（Tan）断言，官方的数据显示了来自越南，柬埔寨和菲律宾的入站到来的增长空间。
“马来西亚的大约70％来自东盟。作为今年的东盟主席，随着访问国家的更多小鼠（会议，激励措施，会议和活动）和双向交通，应鼓励所有航空公司提高连通性，尤其是对该国第二层城市的连通性。目前，连通性仅适用于吉隆坡，槟城和柯塔岛岛等主要城市。”他说。
旅游退伍军人还呼吁进行基础设施升级，以促进较小城市的促销活动。
谭补充说：“许多第二层状态都有隐藏的宝石，但是需要一种整体方法，以便没有人被排除在外。”
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