Airasia所有者资本A预计将在2025年的利润反弹,ET TravelWorld

马来西亚的 资本A Berhad ,预算航空公司的所有者 亚航它在周五报道说,这主要是由于外汇波动而跌至2024年的年度损失,但表示预计今年将恢复利润。 Capital A因上一年的2.553亿林吉特(2.553亿林吉特的利润而损失了1.065亿美元)。

该公司表示,损失很大程度上是由于14亿林吉特在一次性外汇损失中主要是在其航空业务中造成的,这也导致该公司的第四季度损失从一年前的3.453亿林吉特升至15.7亿林吉特。

资本A受到大流行旅行限制的攻击,并于2022年被马来西亚的证券交易所分类为“ PN17”或经济困扰。它正在寻求退出 PN17状态

除了一次性费用的影响外,航空业务在第四季度受益于国内和国际旅行的热潮,尽管这部分被更高的营销成本和用户收费所抵消。资本A在一份声明中说,航空部预计到今年第二季度将有19架飞机活跃。

Capital A正在将其亚航航空业务出售给长途单位 Airasia X Bhd,将资本A视为其最高股东之一。此举是在一年前宣布的,以巩固单个亚航品牌的长期和短途运营。

该公司表示,今年,持续运营的利息,税收,折旧和摊销(EBITDA)预计将在今年的5亿林吉特和6亿林吉特的持续运营中发布收益。

这是由于EBITDA在2024财年的6.632亿林吉特的持续运营损失中的重大转变。

预计资本A将受益于其全年大部分时间的全面运营,旅行需求增加,并且随着该公司专注于更有利可图的航空旅行路线。该公司表示,提交给马来西亚Bursa的正规化计划的批准预计将在短期内解决其财务困境。

  • 于2025年3月1日在05:40 IST发布

加入2M+行业专业人士的社区

订阅我们的新闻通讯,以获取最新的见解和分析。

下载ettravelworld应用程序

  • 获取实时更新
  • 保存您最喜欢的文章


扫描以下载应用


阅读更多

About admin

Check Also

克里亚亚(Klia

克里亚亚(Klia

吉隆坡(9月10日):据总部位于英国的全球旅行分析提供商OAG Aviation的数据显示,吉隆坡国际机场(KLIA)被评为东南亚第二个最笨拙的机场。 截至9月,KLIA的席位有332万个席位,与去年同期相比增长了7.5%。 新加坡的樟宜机场以358万个出发的席位领先该地区,而雅加达的Soekarno-Hatta国际机场排名第三。 马来西亚大学(UUM)管理和领导案例研究中心主任Narentheren Kaliappen教授说,KLIA的成就不仅反映了统计数字,因为这表明马来西亚自大流行以来的马来西亚更广泛的康复和增长。 “ KLIA的乘客交通与马来西亚的旅游者的上升趋势相同,强调了强大的动力和日益增长的信心。 他告诉他说:“航空公司正在通过马来西亚扩展他们的路线,越来越多的旅行者选择克里亚(Klia)不仅是运输点,而且还作为目的地枢纽。” 贝尔纳 周三。 同时,Narentheren指出,马来西亚在2024年记录了约2700万国际游客,预计今年的数字将增长到3100万,增长15%。 他说,这一增长为政府参观马来西亚2026年竞选活动奠定了基础,该活动针对4500万游客和2700亿令吉的收入。 他说,在该地区的竞争中,樟宜机场仍然是基准,去年处理约6800万乘客。 克里亚(Klia)拥有约5700万乘客,正在缩小差距,而雅加达(Jakarta)的Soekarno-Hatta机场也处于最繁忙的位置,每年有4,900万至5500万乘客。 …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *