吉隆坡：马来西亚周五完全重新开放边境，在经过两年的严格旅行限制后，放弃了对接种 COVID-19 疫苗的人的隔离要求。
这个东南亚国家一直在该地区维持一些最严格的入境限制，以试图遏制冠状病毒的爆发，大多数外国人被禁止入境，而返回的马来西亚人则需要接受隔离。
一架载有 140 名乘客从印度尼西亚飞往吉隆坡的航班降落后受到水礼炮的欢迎。
19 岁的印尼游客伊克瑞玛·伊尔扎·法蒂卡 (Ikrima Irza Fatika) 说：“由于大流行，这很艰难，但我终于在这么久之后终于登上了飞机。很高兴我们在这里受到如此热情的欢迎。” .
政府表示，重新开放边界标志着该国开始向 COVID-19 流行阶段过渡，与此同时，印度尼西亚、新加坡和泰国等邻国也取消了大部分旅行限制。
据国家通讯社伯纳马报道，旅游部长南希·舒克里（Nancy Shukri）表示，在取消限制措施后，马来西亚预计今年将吸引 200 万游客。
（易卜拉欣·哈里斯报道；卡努普里亚·卡普尔和尼克·麦克菲编辑）
墨尔本商业机场迈克尔·库伦（Michael Cullen）说：“在澳大利亚，航空公司有许多城市可以选择运营其服务，因此在吸引新服务方面有更大的竞争紧张局势。” 马来西亚航空公司的宣布是外国长途航空公司将服务扩展到澳大利亚的最新消息。 澳大利亚人拥有与国内航空公司相同的选择。从布里斯班到巴厘岛的蜡染空气苍蝇波音737。信用： iStock 维珍澳大利亚将与卡塔尔航空公司合作，从6月开始从悉尼，布里斯班和珀斯飞往多哈，然后从墨尔本飞往多哈。阿联酋航空，总部位于美国的三角洲和联合航空公司最近向澳大利亚扩大了服务。 说到澳大利亚马来西亚旅行，悉尼大学商业教授里科·默克特（Rico Merkert）说：“这一轮竞争……在国际上有很多竞争”，尽管国内竞争较少在国内对澳大利亚家用航空公司服务的悉尼 – 梅尔伯恩 – 布里斯班三角形。 默克特说，这个三角形仍然是澳航和维尔京的核心利润来源。这些路线为想要灵活的飞行时间和高端服务的商务旅行者和优质客户提供服务。默克特说，因此航空公司还可以收取更多费用。 “真正的边缘是在国内，尤其是在该领域的。” 加载中 …
