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吉隆坡，1 月 3 日——全球大流行之后，一切都改变了。
旅行的人比以往任何时候都多，而且他们愿意花钱。有孩子的家庭乘坐航班的频率更高。
“所有这一切让我们思考，是时候做点别的事情了吗？您如何激发旅行精神……现在是冒险的时候了。我们销售的是什么……一种体验，一种体验品牌，”马来西亚航空集团 (MAG) 航空公司首席商务官 Dersenish Aresandiran 在最近的一次采访中说道。
（MAG 是国家航空公司马来西亚航空有限公司的母公司。）
马来西亚航空雄心勃勃的“Time For”活动是对 Covid-19 大流行后旅行行为变化进行仔细分析的结果。
“这也将是我们支持 2026 年马来西亚旅游年国家议程的关键举措，”Dersenish 补充道。
该举措涵盖航空公司的整个网络，重点是在整个转型过程中重塑认知并提升品牌。
“如果你看看今天的马来西亚航空，我们现在不仅仅通过我们的 OneWorld 会员资格出售马来西亚航空。
“我们与 MHcruise 和邮轮运营商建立了合作伙伴关系，我们与 MHrails 和铁路运营商建立了合作伙伴关系。所以在英国，如果你想去曼彻斯特，你现在可以乘坐与我们合作的火车。
“所以它不再是航空公司独有的，而是一个无缝的旅行计划。趋势正在发生变化，我们也能灵活、更快地推动这一趋势。”Dersenish 说道，并补充说 MAG 在英国、韩国和日本拥有旅游合作伙伴关系，并希望在 2025 年扩大这一合作伙伴关系，以提供更多服务提供商。
他补充说，邮轮旅行在这一领域的扩张中尤为重要。
“我们还与港口密切合作，看看如何让游轮乘客也能乘坐国内航班。这是我们正在研究的新事物，”他说。
Dersenish 解释说，该计划对于 MAG 实现旅行多元化并为国家经济做出贡献非常重要。
“队长的愿景非常简单。他希望推动经济增长。乘坐游轮前来的乘客？我们已准备好为他们的国内目的地提供服务。”他补充道，他指的是 MAG 集团董事总经理 Datuk Captain Izham Ismail。
他表示，“Time For”活动将成为马来西亚航空重大网络扩张的战略推动力，特别是当它于 2025 年 3 月返回欧洲天空时。
此次欧洲扩张也与该航空公司在澳大利亚的业务战略一致。
“欧洲和澳大利亚之间有着密切的联系。因此，当我们在欧洲扩张时，我们也希望将我们的网络扩展到澳大利亚。”他补充道。
过去 15 个月标志着 Dersenish 所说的“商业提升”，这是由 Izham 的市场主导地位愿景推动的。这一转型的核心是由新一代宽体飞机 A330neo 组成的全面机队现代化计划。
“我们的竞争对手不是低成本航空公司。我们的竞争对手是优质航空公司，因为我们渴望到 2030 年成为全球十大航空公司之一。”Dersenish 补充道，目标是新加坡航空、国泰航空、阿联酋航空和卡塔尔航空等航空公司。
MAG 还通过在其所有级别的企业客户中提供前所未有的灵活性和个性化服务，彻底改变了其商务旅行方式。
“对于我们的企业客户来说，最重要的是灵活性。无论您在我们这里拥有哪种类型的公司账户，无论是顶级还是低级，我们都会有一个专门的公司客户人员来照顾您，”Dersenish 解释道。
