马来西亚已宣布根据与新加坡的“疫苗接种旅行通道”（VTL）计划，恢复航空和陆路免检疫旅行的机票销售，尽管之前的机票配额将减半。
VTL 于 2021 年 12 月 23 日暂停，只是 陆路旅行重新引入几周后，在对 Omicron 传播的担忧中。 然而，马来西亚卫生部长凯里贾马鲁丁在一份声明中表示，将根据两国正在进行的风险评估恢复门票销售。
2020 年 3 月关闭的马来西亚和新加坡之间的陆地和空中边界， 11月29日重新开放 陆地边界最初每天允许 2,880 个过境点——每个方向 1,440 个。
在 2020 年关闭之前，陆地边界每天约有 415,000 人次过境。 海峡时报 上周报道称，在 11 月 29 日重新开放至 12 月 23 日暂停期间，共有约 10 万人从马来西亚通过陆路 VTL 进入新加坡。
分析师估计，其综合度假村滨海湾金沙和圣淘沙名胜世界约 25% 的贵宾数量和大众市场 GGR 来自马来西亚，大多数大众市场参与者通过陆路进入。
墨尔本商业机场迈克尔·库伦（Michael Cullen）说：“在澳大利亚，航空公司有许多城市可以选择运营其服务，因此在吸引新服务方面有更大的竞争紧张局势。” 马来西亚航空公司的宣布是外国长途航空公司将服务扩展到澳大利亚的最新消息。 澳大利亚人拥有与国内航空公司相同的选择。从布里斯班到巴厘岛的蜡染空气苍蝇波音737。信用： iStock 维珍澳大利亚将与卡塔尔航空公司合作，从6月开始从悉尼，布里斯班和珀斯飞往多哈，然后从墨尔本飞往多哈。阿联酋航空，总部位于美国的三角洲和联合航空公司最近向澳大利亚扩大了服务。 说到澳大利亚马来西亚旅行，悉尼大学商业教授里科·默克特（Rico Merkert）说：“这一轮竞争……在国际上有很多竞争”，尽管国内竞争较少在国内对澳大利亚家用航空公司服务的悉尼 – 梅尔伯恩 – 布里斯班三角形。 默克特说，这个三角形仍然是澳航和维尔京的核心利润来源。这些路线为想要灵活的飞行时间和高端服务的商务旅行者和优质客户提供服务。默克特说，因此航空公司还可以收取更多费用。 “真正的边缘是在国内，尤其是在该领域的。” 加载中 …
