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新加坡：往返新加坡和新山的车辆和人员数量众多，意味着两个城市之间的旅行时间较长，交通警告经常告诉人们要考虑长达三个小时的等待时间。
然而，两年后，对于许多走过这条路线的人来说，这将成为历史。
到 2026 年 12 月，新山至新加坡捷运系统 (RTS) 连接线预计将竣工，将跨境行程缩短至仅五分钟。
此外，由于每小时可容纳多达 10,000 名乘客，交通拥堵预计将大幅下降。
该项目已取得实质性进展，预计将改变新加坡和马来西亚之间的互联互通。
捷运公司11月29日表示，马来西亚93%的基础设施已经完成。其中包括 Bukit Chagar 站和 Wadi Hana Depot。
此外，施工人员目前轨道安装工作正在取得进展。
在新加坡，80%的高架桥和其他基础设施已经完工。这个城市国家一直在努力准备兀兰北站，预计明年竣工。
它将并入新加坡的地铁系统。
RTS Link 上的一个设计特征被称为“紧握之手”高架桥，这一点已经取得了很大的进展。它象征着新加坡和马来西亚之间的紧密联系。
RTS 已经酝酿了很长时间，如果没有延误，铁路系统本可以在今年完工并投入运营。多年来，人们一直需要解决铜锣湾每天有多达 30 万人通过的交通拥堵问题。
在时任马哈蒂尔·穆罕默德博士领导的马来西亚政府宣布计划审查现有交易并加强对国家财政的控制后，该项目于 2019 年暂停。
此后一年，由于 Covid-19 大流行，铁路建设进一步延误。
幸运的是，RTS 线路的建设于 2020 年 11 月恢复，到去年 10 月，已完成 50%。
该项目预算耗资 100 亿令吉（超过 30 亿新元）。马来西亚将为这条铁路线提供37.16亿令吉，而新加坡则承担其余61%的成本。 /TISG
另请阅读： 新山至新加坡捷运系统的铁路安装将于年底开始
