非法但需求旺盛：为什么一些新加坡人选择无证专车前往马来西亚

新加坡 – 对于关女士（化名）和她的丈夫来说，一日游跨越边境，享受美食和水疗是一种珍贵的仪式。

如果夫妻俩一起出行，他们只需乘坐 Causeway Link 巴士，从皇后街巴士总站前往新山，每人票价不到 5 美元。但当他们想让 10 个月大的宝宝也加入其中时，他们需要探索其他交通方式。

最近，关女士前往柔佛州度假四天，她在网上找到了一家跨境专车服务公司。她预订了一辆七座丰田 Innova，因为她需要更多的空间来容纳她的三口之家、岳父、三件行李、一辆婴儿车和一个汽车座椅，这些是她在预订时提出的要求。

旅行当天，一位马来西亚司机准时出现，将他们从新加坡东部的家带到柔佛州沿海城镇迪沙鲁的各个景点，然后在晚上将他们送至柔佛州新山的一家酒店。

关女士支付了 300 美元，享受了 12 小时的点对点服务。这不是最省钱的选择，但她没有抱怨。“我的孩子还不会走路，”这位 30 多岁的经理说。“我们需要这项服务，因为我们没有自己的车。”

然而，关女士不知道私人出租车司机在没有有效公共服务车辆执照 (PSVL) 的情况下提供跨境载客服务是违法的。她说，该公司的网站看起来“合法”，所以她没有质疑服务提供商是否获得许可。

至少有 10 名新加坡人告诉《海峡时报》，他们不知道这项专车服务是非法的。还有一些人，比如杰拉德（化名），对法律毫不畏惧。

“这很方便，因为有人会来我家门口接我，”这位 27 岁的年轻人说道，他在 2024 年至少使用过这项服务五次。他补充说，这项服务还能让他在到达目的地之前暂时避开拥挤的人群。

执法力度加大

在过去两年中，新加坡陆路交通管理局 (LTA) 抓获32名使用外籍车辆非法提供跨境客运服务的司机被定罪的司机面临高额罚款，并且车辆被扣押。

只有在新加坡和马来西亚注册的出租车，且获得陆路交通管理局和马来西亚陆路公共交通局批准，才有资格提供跨境服务。陆路交通管理局表示，除了 PSVL 之外，马来西亚注册的出租车还必须拥有东盟公共服务车辆许可证。