PETALING JAYA：马来西亚航空公司对重新开放州际旅行表示欢迎，称这将对受 Covid-19 大流行影响的企业和个人产生“巨大的推动作用”。
其集团首席执行官伊萨姆·伊斯梅尔上尉表示，该航空公司已准备好欢迎乘客登机。
“我们很高兴与完全接种疫苗的客户一起庆祝州际旅行限制的放宽。
他在周日（10 月 10 日）的一份声明中说：“我们期待着欢迎他们登机，并保证他们在整个旅程中的安全和舒适。”
Capt Izham 表示，提前预订情况良好，反映了客户对乘坐马航旅行的信心和强劲需求。
他说：“我们很高兴马来西亚航空公司的国内航班预订量增加了 500% 以上，这是兰卡威重新开放后预订量最高的一次，”他补充说，其旅游运营部门 MHholidays 也显示出上升趋势。
他补充说：“马来西亚航空公司仍然致力于为国家服务，并将增加我们的国内航班频率以满足强劲客户的需求。”
关于兰卡威作为领先的休闲地标在国家旅游业周期中的重要性，一直存在争论。 这座以婆罗米尼风筝鹰为吉祥物的岛屿，由于错误的原因而成为众人瞩目的焦点，许多政客就该岛作为首选目的地的成功与否展开了激烈的争论。 它是该国唯一一个国内生产总值（GDP）以旅游业为中心的地区，因此该岛自然应该成为该国旅游业自豪感的象征。 但如果你有意识地在瓜镇（商业城镇）周围漫步，一排排废弃的商店就会鲜明地提醒人们，虽然兰卡威是马来西亚的普吉岛或巴厘岛，但旅游业根本没有产生足够的溢出效应来满足每一个有抱负的旅游业参与者。 周围的人可能只是生存——没有明显的利润率或改善。 现在的现实是，人们对旅游业的期望根本与现实脱节。 难道是供应商多于实际市场需求，还是存在垄断或卡特尔主导该行业，导致中小企业陷入困境？ 虽然零售业陷入困境，但新的酒店业如雨后春笋般涌现，但这些酒店是否必须依赖雇用外国人，他们来这里只是为了赚钱而不是花钱，还是当地人被吸引到旅游业工作？ 酒店经营者经常私下抱怨当地人严重缺乏员工。 根据马来西亚和泰国之间的旅游业报告，据报道，2025年，马来西亚将超越泰国，成为该地区访问量最大的国家。 鉴于“2026年马来西亚旅游”活动，这一数字可能会增加一倍甚至三倍，但遗憾的是，进入第五个月的中东冲突可能会抑制旅游业的前景。 尽管如此，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星领导的团队应该自豪地看到该行业已迅速成为国内生产总值的重要贡献者。 马来西亚迎来了创纪录的4220万国际游客，而泰国则迎来了3297万外国游客。 仔细观察 2025 …
