马来西亚航空表示旅行需求将持续疲软直至2023年-彭博社

马来西亚航空有限公司表示,航空旅行需求将保持低迷,并预计在2023年底后,由于许多国家Covid案件复燃,航空旅行需求将全面恢复。

  • 首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔(Izham Ismail)在周二的简报中说,作为10月份开始的重组的一部分,该国航已裁员1500余人,并计划进一步减少运力。
  • 伊扎姆说,由于“纯粹玩法”的航空公司不可持续,该航空公司的目标是转变成一个全球旅行集团
  • 随着全球航空公司应对旅行限制和有针对性的锁定以应对新一轮的Covid案件,航空业可能会巩固。 国内旅行 市场状况 在大流行后变得“更糟”
  • 大马航空的目标是到2025年总共拥有83架飞机,该集团希望在2023年实现收支平衡:
  • 他说,航空公司计划退役A380超级巨型飞机,并正在探索处置它们的方法。
有关A380飞机的详细信息更新

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    家 »» 航空公司新闻 »» 马来西亚,吉隆坡国际机场的增长激增使其成为东南亚第二繁忙的机场,超过了以前的记录 于2025年9月9日出版 吉隆坡国际机场(KLIA)最近取得了一个非凡的里程碑,超过了以前的记录,成为东南亚第二繁忙的机场。这种增长激增归因于几个关键因素,包括在流行后的空中旅行,不断扩大国际路线以及促进旅游业的恢复。随着乘客人数的急剧增加,克里亚(Klia)的表现突出了马来西亚作为区域航空枢纽的吸引力越来越高,增强了其作为该地区企业和休闲旅行的主要目的地的地位。 吉隆坡国际机场(KLIA)飙升至东南亚第二繁忙的机场的位置,仅在六个月前,其第四名。这一显着崛起归因于今年3月至8月的出发席位增加了10%,这在提高克里亚(Klia)地区地位方面发挥了关键作用。 有几个因素是这一提升的关键。引入了新航空公司,航班的扩张以及马来西亚决定向来自中国和印度的游客提供无签证旅行的决定都发挥了至关重要的作用。正如马来西亚机场控股有限公司(MAHB)报道的那样,这些事态发展使克利亚成为国际旅行者更容易获得和有吸引力的枢纽。 8月,克里亚(Klia)有一个显着的332万个出发的席位,比三月份记录的302万次急剧上升,当时排名第四。全球旅行数据提供商Oag Aviation表示,新加坡的樟宜机场保持了最高位置,处理了358万个出发的席位。尽管竞争竞争,但KLIA的增长仍然很明显,因为机场继续扩大其能力并改善其服务。 由于从机场运营的航空公司数量增加,克里亚的增长得到了推动。所服务的国际目的地的数量已上升到117,而去年为105。此外,从KLIA飞行的航空公司的数量已从2024年的59人扩大到今年的66个。值得注意的是,在休息了五年之后,英国航空公司于4月恢复了航班,其他新航空公司(例如Juneyao Air,Jiangxi Air,Lucky Air,适合Air和Hainan …

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