发布于 2026 年 1 月 24 日

总共有 17个亚洲航班已确认取消 马来西亚、印度尼西亚、台湾和香港的航空旅行受到干扰,影响 13 个目的地 包括吉隆坡、亚庇、雅加达、巴厘岛、新加坡、西雅图、波士顿、纽约、达拉斯、马尼拉、安汶、玛琅和美娜多。取消的航班涵盖短途国内航班和长途洲际航线,这表明地区和国际网络的运营紧张。
这些中断影响了多家航空公司和飞机类型,反映出亚洲航空公司在平衡运力、机队可用性和调度可靠性方面面临着更广泛的挑战。以下是受影响航班按国家/地区的详细情况,随后是概述所有取消航班的综合表。
马来西亚:东西国内连通中断
马来西亚连接马来西亚半岛和沙巴的主要国内走廊航班取消。这些马来西亚航班的取消影响了吉隆坡至亚庇航线的两个方向。
取消的航班:
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- MAS2645,波音 737-800,亚庇飞往吉隆坡,定于周五下午 6:00 (+08)
- MAS2616,波音 737-800,吉隆坡飞往亚庇,定于周五下午 2:25 (+08)
MAS2645 两次出现在出发记录中,证实该服务已在预定时间内完全取消。
印度尼西亚:多个岛屿普遍出现网络中断
印度尼西亚的取消航班数量最多,苏门答腊岛、爪哇岛、巴厘岛、苏拉威西岛和马鲁古岛均出现航班中断。印度尼西亚航班中断影响了国内干线航线和飞往新加坡的国际航班。
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各机场取消的航班:
雅加达 – Halim Perdanakusuma:
- BTK7583,空客 A320,飞往玛琅,周四上午 11:20 WIB
瓜拉纳姆国际机场:
- BTK6883,空客 A320,飞往雅加达 – 苏加诺哈达,周六下午 3:15 WIB
望加锡 – 苏丹哈桑丁:
- BTK6164,空客 A320,飞往安汶,周六凌晨 3:20 WITA
泗水 – 朱安达:
- BTK6391,空客 A320,飞往雅加达 – 苏加诺-哈达,周五上午 5:05 WIB
巴厘岛 – 伍拉·赖:
- GIA429,波音 737-800,飞往雅加达 – 苏加诺哈达,周五晚上 11:05 WITA
- TNU551,空客 A320,飞往新加坡樟宜,周五上午 7:30 WITA
雅加达 – 苏加诺-哈达:
- GIA410,波音 737-800,飞往巴厘岛,周五下午 2:30 WIB
- BTK6378,波音 737-800,飞往日惹,周五上午 9:50 WIB
- BTK6280,空客 A320,飞往美娜多,周五上午 8:50 WIB
- TNU151,空客 A321,飞往新加坡樟宜,周五上午 7:45 WIB
台湾:区域和跨太平洋航班取消
台湾机场的取消影响了从台北出发的短途地区航线和主要跨太平洋航线。
取消的航班:
- DAL68,空客 A350-900,飞往西雅图-塔科马国际机场,周六上午 10:55(美国中部标准时间)
- CAL709,空客 A321neo,飞往马尼拉国际机场,周五中午 12:10 CST
飞往美国的宽体客机服务的取消凸显了长途航班调度的敏感性。
香港:集中影响北美航线
香港航班取消主要集中在国泰航空运营的长途航班上,主要影响美国市场。
取消的航班:
- CPA812,空客 A350-1000,飞往波士顿,周日晚上 7:40 香港时间
- CPA840,空客 A350-1000,飞往纽约肯尼迪机场,周日下午 4:30 香港时间
- CPA830,波音 777-300ER,飞往纽约肯尼迪国际机场,香港时间周日上午 9:30
- CPA844,空客 A350-1000,飞往纽约肯尼迪机场,香港时间周日凌晨 3:25
- CPA876,空客 A350-1000,飞往达拉斯–沃斯堡,周六下午 4:30 香港时间
表:取消航班的完整列表
| 国家 | 出发机场 | 航班 | 飞机 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 马来西亚 | 亚庇 | MAS2645 | B737-800 | 吉隆坡 |
| 马来西亚 | 吉隆坡 | MAS2616 | B737-800 | 亚庇 |
| 印度尼西亚 | 雅加达 (HLP) | BTK7583 | 空客320 | 玛琅 |
| 印度尼西亚 | 瓜拉纳姆 | BTK6883 | 空客320 | 雅加达CGK |
| 印度尼西亚 | 望加锡 | BTK6164 | 空客320 | 安汶 |
| 印度尼西亚 | 泗水 | BTK6391 | 空客320 | 雅加达CGK |
| 印度尼西亚 | 巴厘岛 | GIA429 | B737-800 | 雅加达CGK |
| 印度尼西亚 | 巴厘岛 | TNU551 | 空客320 | 新加坡 |
| 印度尼西亚 | 雅加达CGK | GIA410 | B737-800 | 巴厘岛 |
| 印度尼西亚 | 雅加达CGK | BTK6378 | B737-800 | 日惹 |
| 印度尼西亚 | 雅加达CGK | BTK6280 | 空客320 | 万鸦老 |
| 印度尼西亚 | 雅加达CGK | TNU151 | A321 | 新加坡 |
| 台湾 | 台北 | 达尔68 | A350-900 | 西雅图 |
| 台湾 | 台北 | CAL709 | A321neo | 马尼拉 |
| 香港 | 香港 | CPA812 | A350-1000 | 波士顿 |
| 香港 | 香港 | 注册会计师840 | A350-1000 | 纽约肯尼迪机场 |
| 香港 | 香港 | 注册会计师830 | B777-300ER | 纽约肯尼迪机场 |
| 香港 | 香港 | CPA844 | A350-1000 | 纽约肯尼迪机场 |
| 香港 | 香港 | 注册会计师876 | A350-1000 | 达拉斯-沃斯堡 |
对乘客和网络规划的影响
这些亚洲航班的取消揭示了两种明显的运营模式。短途国内航班,尤其是印度尼西亚的短途国内航班,仍然容易受到时间表快速调整的影响。与此同时,从香港和台湾出发的美国航线上多架宽体飞机停飞,凸显了长途运营的持续压力。
对于乘客来说,直接影响包括错过转机、重新预订延误以及替代航班的可用座位减少。从航空公司的角度来看,这些中断反映出航空公司正在努力稳定航班时刻表,同时保持复杂的多市场网络的效率,从而不断进行重新调整。
尽管存在短期不便,航空公司仍在继续完善部署策略,以确保亚洲高度互联的航空系统的长期弹性。
