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燃料成本上升和补贴削减迫使马来西亚人减少旅行，给旅游经营者和国内需求带来压力
八打灵再也： 马来西亚的国内旅游业正面临一场完美风暴，因为燃油价格飙升以及汽油和柴油补贴配额的大幅削减迫使游客重新考虑他们的计划，使旅游运营商面临越来越大的财务压力。
燃油成本上涨直接打击了消费者的钱包，尤其是日常交通，促使许多人减少非必要的旅行，这一转变已经对国内旅游业产生了影响。
“补贴削减导致生活成本上升，特别是交通成本。随着燃油价格上涨，消费者自然会限制随意旅行，”马来西亚登嘉楼大学旅游管理项目负责人Mohd Rahimi Abdul Halim博士说。
“这种行为转变符合需求弹性理论，即随着价格上涨，对非必需旅游产品的需求下降。因此，到 2026 年，当地旅游目的地、寄宿家庭经营者和娱乐服务提供商的游客数量可能会减少。”
旅游服务运营商也在努力应对运营成本上升的问题。
从游船到长途客车和旅游货车等依赖柴油的行业都面临着更高的燃料、维护和物流费用。
“许多运营商被迫通过提高套餐价格将这些成本转嫁给客户。但在需求萎缩的情况下，这可能会适得其反，导致预订量和竞争力下降。”
对于莫哈末拉希米来说，保持马来西亚旅游业的弹性需要运营商采取创新策略。
“运营商需要利用技术来优化运营，例如，智能预订系统和高效的路线管理可以减少燃料使用。
“基于价值的旅游产品，包括短途套餐、生态旅游和基于社区的体验，提供了负担得起的选择。”
公路旅游业，特别是休闲车（RV）和露营车行业，正感受到需求大幅下降的压力。
马来西亚房车和房车协会主席法曼·奥斯曼表示，该行业面临的风险很高，因为其整个生态系统都依赖于公路旅行。
“随着燃油成本的上涨，房车车主、租赁用户和旅游套餐运营商在计划今年的旅行时自然会更加谨慎。”他补充说，旅行者已经选择较短的行程、就近的目的地和减少旅行时间来控制费用。
然而，房车社区正在适应而不是完全放弃旅行。
“社区并不认为这是停止旅行的理由。相反，他们正在调整以更加谨慎和高效。
“越来越多的人正在仔细规划路线，将多个地点合并为一次行程，共享车队物流并减少不必要的移动。”
旅游运营商和租赁服务也在重塑产品，重点关注短途旅行、周末套餐和经济实惠的当地露营概念。
法曼强调了用户教育在减少燃油消耗方面的重要性，包括谨慎驾驶、负载管理和仔细的行程计划。
他敦促政策制定者通过实际措施支持该行业，特别是那些与马来西亚旅游年倡议相一致的措施。
“燃油价格上涨的挑战凸显了加强房车旅游生态系统的必要性，包括更多适合房车的停靠站、过夜停车和有组织的露营地网络。目前支付 3 级费率的大篷车用户的通行费折扣也可能有所帮助。
“改善基础设施和房车基础设施将使旅行者在成本上升的情况下继续支持国内旅游业。”
法曼补充说，引入本地生产的露营车可以进一步降低燃料消耗和运营费用。
“运营商之间通过共享物流、组合套餐、定向营销、季节性折扣和灵活预订等方式进行合作，也有助于吸引对价格敏感的国内游客。”
