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亚航在新的一年里只有一个好消息，菲律宾的载客量翻了一番，印度尼西亚的载客量增长了11倍。 吉隆坡：亚航集团的复苏异常出色，与2020年9月相比，2020年12月的主要运营指标有所改善。 泰国亚洲航空（TAA）运载的乘客增加了31％，菲律宾亚洲航空（PAA）运载的乘客数量增加了一倍，印度尼西亚亚洲航空（IAA）运载的乘客数量增加了11倍。 该集团在一份声明中表示，尽管由于重新实施州际旅行限制而在10月和11月遭遇挫折，但亚洲航空马来西亚在2020年第四季度（20Q4）结束时载有834,934名乘客，载重量率保持在72％的健康水平。 它说，继12月份限制放松之后，被压抑的强劲需求积极地转化为国内旅行的立即回升。 “对于整个四家飞机运营公司（AOC）来说，2020年全年都是韧性的一年，因为每个实体都在努力克服当前的挑战，并共运送了2300万人次。 到12月，这四个AOC恢复了Covid之前的国内产能的近60％。” 在Covid成立后，该集团预计将从2020年建立的精简和优化的航空公司运营中受益，专注于寻找最有利可图和最受欢迎的航线，同时探索获得市场份额的机会。 “与需求复苏相比，IAA在12月的运营能力是11月的三倍以上。 亚航声明说：“该公司的业务仍然主要是国内业务，在去年12月，占Covid之前产能的93％。” 它说：“该集团对强劲的需求反弹感到鼓舞，并期望IAA在1Q21完全恢复到Covid之前的国内产能。” 至于PAA，该组织表示，它在20年第四季度运载了117,948名乘客，报告的载客率为64％。 同时，它表示，TAA的业绩在20年第四季度进一步增长，这得益于节日期间国内旅行需求强劲以及政府的旅行激励措施。 “ TAA的4Q20运营超出了预期，因为它超出了Covid之前的国内产能7％。 到2020年12月，TAA运营Covid之前的国内运力的116％，而2020年9月为96％，并在12月底之前动用了70％的机队。 “本季度载客超过280万人次，环比增长50％，可装载率达到74％。” 亚航表示，这些改善标志着该集团主要运营市场对航空旅行需求的强劲国内反弹。 阅读更多

根据RGL已获准进入新加坡的旅行者将不会受到影响，并且可以继续这样做， 一份声明 说过。 新加坡同意与 马来西亚，德国和韩国在夏末和秋季。 与印度尼西亚和日本的RGL也已暂停。 根据RGL计划，这些国家/地区的居民可以安排在新加坡的短期商务旅行和公务旅行，最多14天。 旅行者必须在出发前和到达时再次进行Covid-19负测试。 必须隔离它们，直到获得测试结果为止，并且在住宿期间必须遵循受监控的时间表。 另一个跨境旅行计划是安全旅行协议 定期通勤安排（PCA） 始于八月的新加坡和马来西亚政府之间。 这是向在新加坡工作的新加坡永久居民，在另一个国家拥有长期移民通行证的两国公民和永久居民开放的。 根据PCA，获批准的旅行者必须在其工作国逗留至少90天，然后才能返回其本国进行短期回籍假。 新加坡MPillay和大律师事务所Pinsent Masons之间的新加坡合资律师事务所Pinsent Masons MPillay的Mayumi Soh表示：“边境措施得到了定期审查。 旅客应确保检查 SafeTravel网站 检查最新的边境措施。” 阅读更多

马来西亚和印度尼西亚的拟议泡沫–到目前为止我们所知道的 上周，马来西亚和印度尼西亚的代表在印度尼西亚举行了会议，两国领导人讨论了从旅行到棕榈油的广泛问题。 在这些会议之后， 宣布了 两国已达成建立“对等绿道/旅行走廊安排”的协议。 虽然关于这种泡沫的模样的官方信息很少，但该地区目前建立了类似的系统，可以提供有关旅行者期望的线索。 阅读更多

随着疫苗接种运动在全球范围内的兴起，计划引入疫苗签证或护照以证明其持有人已经接种Covid-19疫苗并且能够在国家之间旅行的国家的报道也是如此。 这是对常规入境要求（例如护照和签证）的补充。 《边缘报》了解到，马来西亚也在研究疫苗签证，该疫苗签证将使接种疫苗的旅行者跳过强制性检疫。 国家航空公司马来西亚航空有限公司的母公司马来西亚航空集团有限公司（MAG）确认正在与地方当局就“健康护照”的实施进行谈判，但未透露细节。 “疫苗签证或健康护照旨在帮助各国确保所有旅客都是安全的，并且不会造成导致Covid-19扩散的风险。 它旨在在政府仍在执行旅行限制和检疫政策的同时发挥作用，健康护照可以成为确保安全重新开放国际旅行的第一步。” MAG仍然指出，这是一个发展中的情况，并且正在政府一级做出有关实施健康护照的决定。 “目前，随着Covid-19局势的发展，正在与当局就边境管制决定进行讨论，讨论有关的检测和疫苗策略以及对旅客健康的其他具体要求，以确保在马来西亚和国际范围内的安全旅行。 航空公司合作伙伴，全球航空机构，旅行社生态系统和技术提供商之间也进行了讨论，他们正在设计和开发系统以促进政策和决策，以确保为旅客提供无缝的体验。 “我们还在与潜在合作伙伴进行讨论，为数字Covid-19健康签证/通行证提供解决方案，我们正在支持政府为机组人员和乘客的健康与安全做出正确的决定。” MAG说，在短期内，它正在设计其系统和流程以实现安全的国内旅行。 “最终，随着Covid-19和疫苗变得更加清晰，马航将准备为马来西亚人和我们的全球客户提供服务。” 旅行专家要求统一疫苗签证 他们指出，尽管旅游业的许多从业者都欢迎创建疫苗签证或护照以使旅行和旅游安全地恢复的想法，但问题是，没有统一的全球方法来开发该文件。 根据Melewar Group集团执行主席Tunku Datuk Seri Iskandar Tunku Abdullah的说法，目前在组织和当局之间在开发疫苗签证或护照方面没有协调和标准化，不同国家提出了自己的版本。 “那是麻烦。 如此多的人正在做自己的事情，”他告诉The Edge。 “例如，我看到国际航空运输协会（IATA）正在开发的数字旅行通行证产生了问题 [which contains key testing and vaccine details]。 尽管它可能会在其成员航空公司中获得认可，但最大的问题是各国是否会接受它。 当持国际航空运输协会（IATA）旅行通行证的Covid-19疫苗接种的乘客被允许登机时，会发生什么？在提供该文件到目的地时，他或她将被允许下飞机吗？或者该国是否有其他Covid-19筛查要求？ ” 马来西亚旅游和旅行社协会前主席，亚太旅行协会前主席通库·伊斯坎达（Tunku Iskandar）认为，所有国​​家都可以接受的疫苗签证或护照将得到世界卫生组织的认可（WHO）和世界旅游组织（UNWTO）。 法航荷航集团马来西亚，泰国和文莱Este Ng的国家经理表示赞同，他呼吁开发一种经世卫组织认可的标准化疫苗签证或护照，以便所有政府将其视为有效的旅行通行证。 “疫苗签证或护照必须涉及所有国家。 否则，它将无法正常工作，因为每个国家都将按照自己的方式前进。”她说。 “目前，每个国家都有不同的Covid-19测试要求进入。 例如，国际旅客仍然可以在吉隆坡国际机场过境，但是泰国已禁止所有感染Covid-19的旅客通过其机场过境。 这两个国家的隔离期也不同。” 国际航空运输协会（IATA）亚太地区机场和对外关系区域总监Vinoop Goel承认，各国政府必须决定是否强制接种疫苗以进入其国家。 他说：“现有的测试和疫苗证书系统是基于纸张的，需要通过数字化进行现代化。” 他补充说，世卫组织正在领导建立数字记录疫苗信息所需的标准，这些信息可以在全球范围内使用。 “国际航空运输协会正在参与这项计划，以开发用于管理黄热病疫苗的历史悠久的’黄皮书’的数字继承者。” Goel表示，IATA旅行通行证框架是根据各国政府认可的全球标准设计的，以确保验证身份和测试/疫苗信息。 …

马来西亚和印度尼西亚之间的相互绿色通道/旅行走廊安排（RGL / TCA）有望帮助支持和加快马来西亚商务活动行业的开放。 马来西亚会议展览组织者与供应商协会（Maceos）主席Francis Teo表示，马来西亚和印度尼西亚之间的边界开放将促进两国之间的商务旅客往来。 阅读更多

拿督斯里·阿卜杜勒·拉赫曼·达赫兰（Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan）在2020年8月18日在八打灵再也的新闻发布会上讲话。―图片来自Ahmad Zamzahuri 哥打京那巴鲁，2月8日-旅游业是沙巴州收入最大的来源之一，受到了Covid-19大流行的严重影响。 自去年3月执行运动控制令（MCO）以来，许多旅游业失业，而许多酒店以及旅行社已关闭。 总理府前部长拿督斯里·阿卜杜勒·拉赫曼·达赫兰（Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan）哀叹，如果Covid-19大流行的情况没有改善，更多人可能会停止行动。 阿卜杜勒·拉赫曼（Abdul Rahman）在其Facebook帐户上的帖子中说，州和联邦政府应在财务上帮助旅游业，以确保旅游业继续生存，因为这可能会对州的经济产生不利影响。 巫统斗亚兰负责人指出，对经济的阴暗影响要花好几年才能完全恢复，这就是为什么有必要找到办法来帮助沙巴和砂拉越的旅游业。 “对于振兴马来西亚东部两个州的旅游业，我有两个建议供州和联邦政府考虑。 首先，政府需要取消从马来西亚半岛到沙巴和砂拉越的州际旅行禁令。 他说：“允许民兵从马来西亚半岛到沙巴和砂拉越旅行，无需获得警察许可或特别许可，”他指出，在马来西亚半岛的州际旅行可以通过公路进行，而沙巴和砂拉越只能通过航空旅行。 他说，前往沙巴的游客的标准操作程序非常严格，其中包括在出发日期前三天对Covid-19病毒进行“阴性”拭子测试的结果。 这证明了飞往沙巴的乘客无需携带Covid-19，而从沙巴到马来西亚半岛的乘客都必须遵守相同的SOP，因此他们在乘飞机前必须经过拭子测试。 阿卜杜勒·拉赫曼（Abdul Rahman）补充说，沙巴州的所有酒店都已实施了必要的SOP，并且达标水平很高。 “因此，我建议联邦政府不仅允许前往沙巴和砂拉越的旅行，还应促进这两个州的国内旅游。 州政府应允许旅游业经营，但必须严格遵守SOP。 “沙巴和砂拉越的酒店，旅行社，旅行社，航空公司和旅游业参与者必须（尚未建立）紧急的合作关系，并且必须由州和联邦旅游部协调，”阿卜杜勒·拉赫曼说。 据他说，沙巴和砂拉越的酒店业者降低了房费，航空公司也可以通过降低票价来补充他们的努力，以使更多来自马来西亚半岛的人可以去这两个州度假。 除了昂贵的机票价格之外，另一个阻碍马来半岛人前往沙巴和砂拉越度假的问题是Covid-19棉签测试的费用。 “目前，RTK-Antigen测试的拭子测试费用从RM100到RM150。 想象一下，如果一个五口之家想去沙巴或砂拉越度假，他们至少需要花费RM500进行拭子测试。 “这仅是单程旅行。 他们需要在回家之前进行另一次棉签测试，因此测试只会使一家人至少损失1,000令吉，这意味着他们的假期需要额外的开支。 “我建议酒店，航空公司和诊所齐心协力，寻找一种方法将拭子测试的费用降至最低。 我知道这一切说起来容易做起来难，但是在考虑对沙巴和砂拉越的经济以及旅游业的负担时，我们需要开箱考虑。” —婆罗洲邮报 阅读更多

自去年3月以来，马来西亚边界已经关闭，这是对付Covid-19感染的措施的一部分，但在某些情况下例外。 八打灵再也：一名男子声称，在他寻求许可出国旅行并与同性伴侣团聚之后，移民局告诉他“悔改”。 男子“亚当”告诉FMT，自去年3月行动控制令限制生效以来，他已提出约30项离开该国的申请。 所有拒绝均基于“证明文件不足”或“不必要的旅行”。 亚当说，他离开马来西亚的主要原因是作出必要的安排，以永久性地移居欧洲。 上周初他再次申请了“我的旅行通行证”。 但是，他对最新的说明感到震惊，他说他的申请已被拒绝并附加了以下说明：“其他– Mohon Bawa Bertaubat（“其他–请please悔”）。 对他出国申请的正式答复已被拒绝，并有一张纸条要求他re悔。 他认为，这是因为他的一份证明文件显示，根据他的名字，他的伴侣是同性。 “对于我的申请再次被拒绝，我并不感到惊讶。 但是当我看到拒绝的原因并要求我悔改时，我感到非常震惊。”他补充说，这是他第一次收到这种“非专业的回应”。 亚当说，鉴于他的目的地国最近也关闭了边境，他已经放弃了现在暂时离开马来西亚的申请。 同时，他说，他只是希望接种该病毒的疫苗。 自去年3月以来，马来西亚边界已经关闭，作为对付Covid-19感染措施的一部分。 但是，马来西亚人被允许出差旅行，以公务，医疗，紧急情况出席会议。 申请人必须提交邀请函副本（供正式访问）； 医生的推荐信或相关死亡证明； 和其他证明文件。 FMT正在等待移民局的回应。 阅读更多

在政府宣布重新实施行动控制令（2021年1月12日）后，在吉隆坡的Bersepadu Selatan码头看到了公众成员。图片由Shafwan Zaidon摄 吉隆坡，2月7日—您是否提前预订了前往的火车或巴士票 巴厘岛甘榜 在下周的农历新年假期中，才发现政府已决定（再次）将行动控制令（MCO）延长至2月18日？ 如果这对您来说真是令人讨厌，那么您并不孤单。 火车和城际快车运营商一直指望 巴厘岛甘榜 度假者可以取消因长时间的MCO而遭受重创的业务，因为MCO禁止跨州甚至跨区旅行，除非事先获得许可或获得警察许可。 Keretapi Tanah Melayu Berhad（KTMB）透露，从2月1日至11日为农历新年前一周，共购买了3,934张火车票。 数量 1,420张门票被取消。 “所有已取消的机票均可100％退款，并将记入买家的KTMB钱包中。 它可以用于将来的机票购买，” KTMB发言人告诉他 马来邮件 联系时，拒绝提供名字。 对于总部位于吉打州亚罗士打的InterCity教练经理Omar Amar来说，今年农历新年期间的门票销售几乎不存在。 “去年在Hari Raya Aidilfitri时期，销售已经严重下滑，现在已经够糟糕了，现在是。 我估计我们的收入平均下降了80％至90％，”他告诉 马来邮件。 昨天与他联系时，他说他的公司全天只接到两三个电话，即使那样也只是一个查询。 “在宣布延长MCO的几个小时内，尽管公司仍然保持运营，但大量电话取消了预订。 “在某些情况下，为了节省成本，我们提议更改持票人的时间和日期，持票人的乘车次数不得超过10人。 大多数人接受了它，没有太多抱怨，”奥马尔说。 吉打州（Sungai Petani）的吉拉·维里亚（G. Veriya）表示，即使在MCO延至农历新年假期之前，他的公司Quickliner Express几乎停止了州际旅行。 “我们的普通乘客不会购买机票，因为他们需要得到警方的批准。 尽管我保持公共汽车在该州运行，但我们还是决定不为该州运营 巴厘岛甘榜 期。 公平地说，这是一个明智的举动，因为我怀疑MCO将会延长，因为Covid-19案件的数量几乎没有下降。 已与那些已经与我们预订的人联系，以查看他们是否获得了旅行的警察批准。” Veriya说，他的公司已向潜在客户阐明了其政策，即在登机前检查期间高温乘客将被拒绝进入公交车。 他说，他必须严格保护自己的员工和其他乘客，因为与Covid-19签约会损害他的运营。 “要退款，从在线代理商那里购买机票的人必须要求他们退款。 就我们而言，我们已经联系了与我们联系的代理商，告知他们我们最早要到2月18日之后才进行州际旅行。 “对于那些直接从我们的柜台购买门票的人，将予以退款。 通常，他们可以选择更改旅行日期和时间，但是我宁愿他们要求退款，因为没有人确定何时再次允许进行精确的州际旅行。” Cosmic Express董事阿布·哈桑·阿旺（Abu …

旅游，文化艺术部长南希·舒克里（Nancy Shukri）表示，所确定的国家包括文莱，新加坡，泰国，日本，韩国，澳大利亚和新西兰。 布城：旅游，艺术和文化部（Motac）与卫生，内政和外交部进行了讨论，以探索在Covid-19大流行期间与邻国建立旅行泡沫安排的机会。 其部长南希·舒克里（Nancy Shukri）表示，在确定的国家中有文莱，新加坡和泰国，以及其他东盟国家和亚太国家（如日本，韩国，澳大利亚和新西兰），因为这些地方被印尼确定为安全地区。世界卫生组织。 她在今天的一份声明中说：“不过，这种实施方式取决于两国有关机构在健康，移民，数据跟踪和持续监控方面的双边讨论和考虑，” 除此之外，她还说，作为联合国世界旅游组织全球旅游危机委员会东亚及太平洋区域委员会主席，马来西亚还表示有必要通过以下方式透明化和标准化跨境标准作业程序：安全国家通过考虑有关国家卫生机构的意见为旅行提供便利。 同时，南希感谢总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）成功地与印度尼西亚达成协议，允许互惠的绿色小道或旅行走廊安排。 她说：“ ​​Alhamdulillah，这是个好消息，人们对Motac期待已久。” 南希说，该倡议是自去年7月以来制定的Motac旅游和文化复兴计划之一，目的是振兴该国的旅游和文化产业。 昨天，穆希丁与印尼总统约科·维多多举行了会晤。 会议期间提出的问题包括投资和贸易，实行绿色通道，歧视棕榈油，合作应对流行病以及缅甸目前的政治动荡。 阅读更多

旅游，文化和文化部长拿督斯里·南希·舒克里（Datuk Seri Nancy Shukri）说，被确定的国家包括文莱，新加坡和泰国。 —图片由艾哈迈德·扎姆扎胡里（Ahmad Zamzahuri） 2月6日，布城-旅游，艺术和文化部（Motac）与卫生，民政和外交部进行了讨论，以探索在Covid-19局势期间与邻国建立旅行泡沫安排的机会。 它的部长拿督斯里·南希·舒克里（Datuk Seri Nancy Shukri）表示，在确定的国家中有文莱，新加坡和泰国，以及其他东盟国家和日本，韩国，澳大利亚和新西兰等亚太国家，因为这些地方被印尼确定为安全地区。世界卫生组织。 她在今天的一份声明中说：“不过，这种实施方式必须经过两国有关机构在健康，移民，数据跟踪和持续监测方面的双边讨论和考虑，” 她还说，除此之外，作为联合国世界旅游组织全球旅游危机委员会东亚和太平洋区域委员会主席，马来西亚还表示有必要通过以下方式实现跨境的透明化和标准化标准作业程序：安全国家通过考虑有关国家卫生机构的意见为旅行提供便利。 同时，南希感谢总理丹·斯里·穆希丁·亚辛（Tan Sri Muhyiddin Yassin）成功获得印尼协议，允许对等绿道/旅行走廊安排（RGL / TCA）。 她说：“ ​​Alhamdulillah，这是个好消息，人们对Motac期待已久。” 南希说，该倡议是Motac的旅游和文化复兴计划之一，该计划自去年7月以来制定，旨在振兴或“振兴”该国的旅游和文化产业。 昨天，穆希丁与印度尼西亚总统约科·维多多举行了会议，在四眼会议期间提出的问题包括投资和贸易，实施RGL，棕榈油歧视以及合作应对Covid-19大流行和印尼当前的政治动荡。缅甸。 —贝纳马 阅读更多