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旅游和酒店业者欢迎马来西亚当局从明天（6 月 1 日）开始在全国范围内实施为期两周的全面封锁，以拉平 Covid-19 曲线。 周五晚上宣布的这一消息是在当天新增病例达到创纪录的 8,290 例之后发布的。 第二天，这一记录以 9,015 例新病例被打破。 由于创纪录的病毒激增，马来西亚将从6月1日开始在全国范围内全面封锁两周 这将标志着该国在去年 3 月启动了近两个月的运动控制令 (MCO) 以消灭 Covid-19 之后，第二次在全国范围内实施全面封锁。 在 6 月 1 日至 14 日的新封锁期间，仅允许基本和服务部门运营。 这包括卫生服务、食品和饮料行业，以及银行和包括港口和机场在内的运输服务。 酒店和住宿被允许开放，但仅限于隔离目的，而非旅游目的。 政府还决定80%的公务员和40%的私营部门将在家工作。 如果为期 14 天的封锁成功减少了每日新增感染人数，政府将进入为期 4 周的第二阶段，只要不涉及大型集会并且可以保持身体距离，经济部门可能会恢复。 接下来是第三阶段，允许经济部门运营，但不允许社会活动。 从一个阶段转移到下一个阶段的决定将基于风险评估。 旅游和酒店业一致认为，非常需要全面封锁，以打破 Covid-19 感染目前在社区中的蔓延，并确保所有企业和行业的长期生存。 马来西亚入境旅游协会（MITA）主席 Uzaidi Udanis 分享道：“MCO 1.0 是成功的，没有人可以否认。 它有助于拉平曲线。 我们一直呼吁对 MCO 1.0 …

2021 年 5 月 13 日，警方在联邦高速公路的路障处对车辆进行检查。 — 图片来自 Choo Choy May 订阅我们的 电报 您需要了解的最新消息的频道。 吉隆坡，5 月 30 日-根据第三次运动控制令（MCO 3.0），根据将于 6 月 1 日生效的新限制，马来西亚每天仅允许 150 万工人旅行。 高级部长（安全部门）拿督斯里伊斯梅尔萨布里雅科布说，新的工作旅行请求必须提交给各自的部委。 “高级部长（工程）拿督斯里法迪拉尤索夫将主持会议，以协调有关工人旅行许可函的事宜，”他在今天的新闻发布会上解释新的标准操作程序（根据 MCO 3.0. 他补充说，国际贸易和工业部 (Miti) 发出的所有现有许可函，允许工人根据先前的运动控制令 (MCO) 旅行，在 5 月 31 日之后将不再有效。 更多内容 阅读更多

警察人员于 2021 年 5 月 25 日在吉隆坡吉隆坡 – 芙蓉高速公路的路障处对车辆进行检查。 — 图片来自 Shafwan Zaidon 订阅我们的 电报 您需要了解的最新消息的频道。 吉隆坡，5 月 30 日 – 警方已打开一份调查文件，以调查在社交媒体上传播的指控，该事件涉及一名部长于 5 月 16 日在登嘉楼 Kemaman 的 Perasing 的一个路障处被拦下，没有有效的州际旅行文档。 武吉阿曼刑事调查局代理局长拿督德夫库马尔表示，警方将召集所有相关方就此事发表声明。 他昨晚告诉马新社：“是的，武吉阿曼分类刑事调查组正在调查此案，以查明路障的真实情况以及是否存在违法行为。” — 马新社 阅读更多

吉隆坡：马来西亚旅行社协会（MATTA）在决定从 6 月 1 日至 14 日实施全面封锁后，呼吁政府采取必要措施。 根据该协会的数据，2020 年该国的游客人数下降了 83.4%，马来西亚的旅游收入也从 2019 年的 861.4 亿令吉下降至去年的 126.9 亿令吉，下降了 85.3%。 “大多数游客，或 2020 年的 423 万，是在 3 月 18 日边境关闭之前抵达的。 “该行业和相关经济活动总共遭受了超过 1000 亿令吉的损失”，其名誉财务主管 Faeez Fadhlillah 在周六（5 月 29 日）的一份声明中表示。 它还呼吁政府实施五项举措来缓解封锁带来的经济风险，主要是自动暂停向旅游者提供贷款、将工资补贴延长至当年、取消旅行和旅游增强课程（TTEC） , 为旅行社提供经济援助。 这是因为他们受到持续的行动控制令以及国家和国际边界关闭的严重影响。 他说，MATTA 还敦促在 12 月 31 日之前暂停零利率贷款以及延长工资补贴计划。 “MATTA 支持大马商业协会联合会（FMBA）的提议，即所有收入低于 4,000 令吉的员工可获得 70% …

吉隆坡： 马来西亚机场控股有限公司 (MAHB) 在截至 2021 年 3 月 31 日的第一季度的净亏损大幅扩大至 2.2129 亿令吉，因为收入受到延长的运动控制令 (MCO) 和州际旅行禁令的严重影响。 MAHB 向大马交易所报备，上一季度的净亏损为 2,038 万令吉。 第一次 MCO 于 2020 年 3 月中旬实施。 由于收入下降，MAHB 在第一季度的税前亏损大幅扩大至 2.805 亿令吉，而一年前则为 3550 万令吉。 “然而，在集团持续的成本控制举措的推动下，核心运营费用与相应季度相比减少了 22%，从而缓冲了税前亏损，”它表示。 MAHB 的马来西亚业务录得税前亏损 1.805 亿令吉，而一年前的税前利润为 80 万令吉。 其土耳其业务录得税前亏损 1.008 亿令吉，而一年前则录得税前亏损 3,930 万令吉。 其卡塔尔业务的税前利润为 80 万令吉，而一年前的税前利润为 300 万令吉。 “然而，较高的亏损被确认为当期业务亏损产生的递延税项资产所缓冲。 …

自去年 3 月以来，马来西亚的旅游和酒店业已经损失了 80% 以上的业务。 尽管 2020 年 6 月至 9 月期间国内旅游的窗口期很短，但情况仍然如此。 为遏制大流行而实施的各种行动控制令阶段进一步阻碍了该行业。 尽管 MCO 存在限制，但某些方面仍呼吁采取更严格的措施，例如在第一次 MCO 期间看到的措施。 马来西亚酒店协会 (MAH) 首席执行官叶立成在谈到该国 Covid-19 案件的激增时表示，“需要制定长期计划来控制局势”。 Yap 表示，目前的 MCO 措施“已被证明是无效的”。 “旅游和酒店业认为，政府需要实施更严格和更有效的措施，例如全面封锁，类似于MCO 1.0，以尽快控制传播。 “限制工作场所的出勤率和经济部门的营业时间只会延长局势，”他在一份声明中说。 Yap 说需要一个长期计划来控制 Covid-19 的情况。 — 文件图片Yap 表示，旅游业和酒店业无法再在存在旅行限制的环境中维持下去。 “政府需要明白，只要旅行限制到位，国内和国际边界都关闭，无论是否全面封锁，旅游业和酒店业都将无法生存。 “旅游业和酒店业可以说是受影响最大的行业之一，迄今为止还没有看到任何复苏的迹象。 它再也无法维持； 它的生存高度依赖于对（病毒）传播的控制，这将使国内乃至国际的旅行限制得以放松，”他说。 Yap 的评论是在高级部长（安全）拿督斯里伊斯梅尔萨布里雅科布最近宣布的措施之后发表的，以收紧 MCO 3.0 下的 SOP。 政府已决定 80% 的政府工作人员和 …

马来西亚航空表示，延长国际航空运输协会（IATA）的旅行通行证试验将为旅客提供畅通无阻的旅行体验的见解。 吉隆坡：马来西亚航空公司正在扩大对国际航空运输协会（IATA）旅行通行证的试用，以包括从吉隆坡飞往东京成田机场和墨尔本的航班上的乘客。 MAS表示，它是首批进行IATA旅行通行证试验的航空公司之一-一种用于数字健康验证的移动应用程序，它将支持全球旅行的恢复。 该国营航空公司在今天的一份声明中表示，除了iOS用户外，使用Android设备的乘客也将能够使用该应用程序，这使其成为全球首批试用Android版IATA旅行通行证的航空公司之一。 “已于4月29日完成了其吉隆坡-伦敦（KUL-LHR）航线的首次试验，下一次试验将于5月30日在吉隆坡-墨尔本航线的MH129进行，其余的预定航班也将效仿，“ 它说。 通过在一个简单，易于导航的应用程序中整合乘客需要旅行的所有信息，包括其PCR测试结果和疫苗接种状况，IATA旅行通行证旨在成为安全可靠地恢复国际旅行的关键。 MAS集团首席营销和客户体验官Lau Yin May表示，延长IATA旅行通行证试点航班将为航空公司提供有关确保乘客获得顺畅旅行体验的方法的见解。 劳说：“航空公司继续致力于确保其在航空业重新开放国际旅行的努力中始终走在最前沿。” 已敦促在未来几周内前往墨尔本和东京成田的旅客检查其电子邮件，以邀请他们参加审判。 阅读更多

警察和武装部队人员在2021年5月25日在吉隆坡的KL-Seremban公路的路障上对车辆进行检查—照片作者Shafwan Zaidon 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 吉隆坡，5月27日-警方在全国范围内增加了路障，以阻止未经授权的越境行为。 自5月10日起，马来西亚禁止所有跨州和州际旅行。这一限制将持续至6月6日。 警察总局局长拿督斯里·阿克里尔·萨尼·阿卜杜拉说，又增加了51个路障，使总数达到576个，而5月12日开始实施行动控制命令（MCO）3.0时为525个。 “额外的路障意味着现在将有10114名警务人员值勤，而最初的9391名警务人员，” Acryl Sani告诉 贝里塔·哈里安（Berita Harian）。 “这是为了确保包括经济和社会部门在内的公众遵守新的，更严格的标准操作程序（SOP）。 他说：“我们敦促每个人继续遵循国家安全委员会的建议，帮助打破Covid-19感染链。” Acryl Sani补充说，负责执行SOP检查的人员数量也从3,103人增加到3,503人。 5月22日，布城宣布对社会运动和经济领域实行更严格的限制，以加倍努力减少Covid-19的传播，因为感染量飙升至50万以上。 从上午8点到晚上8点，企业每天只能运行12个小时。 除此之外，在新规范中要求80％的公务员在家中工作，而在私营部门中则为40％。 在办公室工作的人也减少了工作时间。 除了减少频率外，公共交通服务的运行能力类似于以前的MCO。 阅读更多

吉隆坡，Europ Assistance的第二个亚洲办事处所在地。 图片：Shutterstock.com。 Europ Assistance Travel Insurance周二宣布，已正式在吉隆坡开设马来西亚办事处，这是该公司在过去15个月中开设的第二个亚洲办事处，并加入了新的曼谷办事处。 根据Europ Assistance的一份声明，第二个办事处将使提供商能够加强其在亚洲的业务，并使其能够在泰国，马来西亚，新加坡和印度尼西亚提供24/7全天候服务。 它还将使Europ有机会与MPI Generali增强“协同效应”，并在该地区提供其所有产品，包括旅行和医疗援助，汽车和路边援助，个人援助等。 随着在该地区业务的不断增长，Europ Assistance的目标是成为亚洲领先的保险服务供应商。 “ Europ Assistance致力于通过一个利用数字技术提供广泛创新产品的多渠道平台，将自己确立为亚洲领先的辅助服务供应商。 在一年多的时间里，我们建立了一些主要业务部门，开发了新产品，并支持了本地COVID-19测试工作。” Europ东南亚协助首席执行官Philippe Demangeat说道。 该办公室将由一个会说多种语言的团队组成，他们将能够以英语，马来西亚语，越南语，他加禄语和印尼语为客户提供服务。 “新办事处将促进与该地区的航空公司，旅行社，保险提供商（尤其是MPI Generali）和银行的更牢固的本地合作关系，通过我们的CARE理念为客户提供数字增值援助服务，” Ignatius Chng负责人增加了Europ Assistance东南亚的业务发展。 阅读更多

吉隆坡，Europ Assistance的第二个亚洲办事处所在地。 图片：Shutterstock.com。 Europ Assistance Travel Insurance周二宣布，已正式在吉隆坡开设马来西亚办事处，这是该公司在过去15个月中开设的第二个亚洲办事处，并加入了新的曼谷办事处。 根据Europ Assistance的一份声明，第二个办事处将使提供商能够加强其在亚洲的业务，并使其能够在泰国，马来西亚，新加坡和印度尼西亚提供24/7全天候服务。 它还将使Europ有机会与MPI Generali增强“协同效应”，并在该地区提供其所有产品，包括旅行和医疗援助，汽车和路边援助，个人援助等。 随着在该地区业务的不断增长，Europ Assistance的目标是成为亚洲领先的保险服务供应商。 “ Europ Assistance致力于通过一个利用数字技术提供广泛创新产品的多渠道平台，将自己确立为亚洲领先的辅助服务供应商。 在一年多的时间里，我们建立了一些主要业务部门，开发了新产品，并支持了本地COVID-19测试工作。” Europ东南亚协助首席执行官Philippe Demangeat说道。 该办公室将由一个会说多种语言的团队组成，他们将能够以英语，马来西亚语，越南语，他加禄语和印尼语为客户提供服务。 “新办事处将促进与该地区的航空公司，旅行社，保险提供商（尤其是MPI Generali）和银行的更牢固的本地合作关系，通过我们的CARE理念为客户提供数字增值援助服务，” Ignatius Chng负责人增加了Europ Assistance东南亚的业务发展。 阅读更多