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该航空公司表示，健康通行证将整合国际航空运输协会（IATA）的旅行通行证中的模块，使乘客能够在马来西亚航空移动应用上创建数字护照。 —法新社图片 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 吉隆坡，2月24日-马来西亚国家航空公司计划推出数字旅行健康通行证，以在大流行后的时代实现更安全的航空旅行。 该航空公司在今天的一份声明中说，健康通行证将集成国际航空运输协会（IATA）旅行通行证的模块，使乘客能够在马来西亚航空移动应用程序上创建数字护照。 “这种数字身份识别将为马来西亚航空公司的乘客最终在整个旅行过程中利用非接触式技术选择铺平道路。 它说：“乘客可以轻松地与经过认证的医疗合作伙伴进行约会，以进行Covid-19 RT-PCR测试或将其Covid-19疫苗接种证书包括在手机中，从而使出差要求的过程更加简单。” 健康通行证还将验证承运人的Covid-19测试或疫苗接种要求，并与有关当局共享旅客的“可以旅行”状态。 马来西亚航空集团首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示，该通行证将激发人们对乘客的信心，并提供一种易于导航的方式来为即将到来的旅行做准备。 国际航空运输协会机场，旅客，货运，安全部门高级副总裁尼克·卡伦说，国际航空运输协会的旅行应用程序是政府和乘客都可以信任的解决方案，无论它是独立的还是集成到航空公司自己的旅行应用程序中。 马来西亚航空现正与有关当局紧密合作，推出健康通行证，并将很快分享更多细节。 —贝纳马 阅读更多

吉隆坡（百慕大）-国家航空公司马来西亚航空计划推出数字旅行健康通行证，以在大流行后时代实现更安全的航空旅行。 该航空公司在今天的一份声明中说，健康通行证将集成国际航空运输协会（IATA）旅行通行证的模块，使乘客能够在马来西亚航空移动应用程序上创建数字护照。 他说：“这种数字识别将为马来西亚航空公司的乘客最终在整个旅行过程中利用非接触式技术选择铺平道路。 它说：“旅客可以轻松地与经过认证的医疗合作伙伴进行约会，以进行COVID-19 RT-PCR测试或在手机上包括其COVID-19疫苗接种证书，从而使出差要求的过程更加简单。” 健康通行证还将验证承运人的COVID-19测试或疫苗接种要求，并与有关当局共享乘客的“可以旅行”状态。 马来西亚航空集团首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示，该通行证将激发人们对乘客的信心，并提供一种易于导航的方式来为即将到来的旅行做准备。 国际航空运输协会机场，旅客，货运，安全部门高级副总裁尼克·卡伦说，国际航空运输协会的旅行应用程序是政府和乘客都可以信任的解决方案，无论它是独立的还是集成到航空公司自己的旅行应用程序中。 马来西亚航空现正与有关当局紧密合作，推出健康通行证，并将很快分享更多细节。 阅读更多

吉隆坡（2月24日）：穆迪分析（Moody’s Analytics）今天表示，马来西亚的经济前景处于“危险”状态，因为该国禁止跨州旅行的Covid-19驱动的运动控制命令（MCO）刺激了人们对经济和业务放缓的预期生长。 穆迪分析（Moody’s Analytics）的经济学家史蒂夫·科克伦（Steve Cochrane）博士声称，马来西亚处于危险之中，因为该国被视为采取最严格的Covid-19驱动的政策，例如MCO，以遏制大流行的蔓延，并且MCO已经停止了在马来西亚境内的州际旅行。 科克伦说：“我最担心的是几个国家，”他声称马来西亚“在大流行初期很出色地完成了对Covid-19的控制，但现在却遇到了麻烦。” 他在今天的虚拟情况介绍会上宣称：“菲律宾和印度尼西亚也是另外两个在管理Covid-19上遇到麻烦的国家。” 马来西亚的MCO最初于2020年实施，要求非必要企业停止运营，而公众被命令留在家中以遏制Covid-19爆发。 然而，马来西亚在2021年加强了MCO，以进一步遏制这种流行病。 从1月13日开始对MCO进行增援，基本上将除砂拉越以外的整个国家置于MCO的领导之下。 据报道，从1月13日至1月26日，MCO在槟城，雪兰莪，马六甲，柔佛和沙巴以及吉隆坡，布城和纳闽的联邦领土恢复了为期两周的工作。 随后据报道，吉兰丹州的整个州将从1月16日至1月26日归于MCO。 新闻报道援引高级部长（安全部部长）拿督斯里·伊斯梅尔·萨布里·雅科布的话报道，1月19日，吉打，霹雳州，森美兰州，登嘉楼，彭亨和玻璃市等六个州将从1月22日起再次进入MCO 2月4日。 1月21日，新闻报​​道引用伊斯梅尔·萨布里（Ismail Sabri）的话说，槟城，雪兰莪，马六甲，柔佛，沙巴，吉兰丹以及吉隆坡，布城和纳闽的联邦领土的MCO也已延长至2月4日。 2月2日，新闻报​​道援引Ismail Sabri的话说，原定于2月4日结束的MCO将再延长14天，至2月18日。 上周三（2月17日），有新闻报道援引他的话说，除了雪兰莪，吉隆坡，柔佛和槟城，MCO将在上周五（2月19日）在全国范围内取消。 据报道，雪兰莪，吉隆坡，柔佛和槟城的MCO将延长至3月4日。 今天，科克伦说，MCO已经影响了马来西亚的经济热点，马来西亚占该国经济的50％以上。 “巴生谷占马来西亚经济的40％左右。MCO旗下的其他州和其他州合计占整个经济的60％。 他说：“因此，这并不是马来西亚陷入衰退，而是这项严格的政策确实在放慢经济增长方面带来一定的风险。” 由于MCO的各个层面（包括有条件运动控制令（CMCO）和恢复运动控制令（RMCO））的影响，以国内生产总值（GDP）衡量的马来西亚经济萎缩了一个更大的数量。遏制Covid-19大流行的蔓延。 马来西亚国家银行（BNM）在2021年2月11日的一份声明中表示，马来西亚经济在2020年第三季度萎缩2.6％之后，在2020年第四季度萎缩了3.4％。 国民银行表示：“到2020年全年，经济收缩了5.6％。对出行的限制，特别是对跨州和州际旅行的限制，对第四季度的经济活动造成了压力。” 目前，根据报告的每日新确诊病例数从最近的5,000例降至3,000例以下，马来西亚的Covid-19情况似乎有所改善。 昨天（2月23日），卫生局局长Tan Sri Noor Hisham Abdullah博士在一份声明中说，该国报告了2468名新确诊的感染者。 截至2021年1月30日，该国迄今新的Covid-19病例每日最高记录为5,728例。 阅读更多

由BERNAMA /图片由BLOOMBERG 吉隆坡 – 马来西亚-新加坡商业理事会（MSBC）希望两国之间的商务旅行泡沫能够尽快恢复，以恢复活跃的贸易和经济活动。 董事长拿督斯里（Natuk Seri）博士尼克·诺兹鲁尔·塔尼（Nik Norzrul Thani）说，恢复原状将有利于两个紧密联系的邻国之间实现无检疫或减少检疫的商务旅行安排，并特别有利于柔佛州。柔佛州已将新加坡视为该州的最大投资者之一。 他在今天的一份声明中说：“我们支持对接种疫苗的人颁发“通用认证”的呼吁，以减轻人员流动性并复兴该地区的旅游业。” 该声明是与昨天几乎举行的MSBC马来西亚分会第32次会议一起发布的。 Nik Norzrul表示，MSBC作为马来西亚和新加坡企业的私营部门渠道，将促进企业参与大型项目-新推出的跨境柔佛-新加坡快速公交系统和Pengerang综合石油综合体-并开展针对人类的联合计划熟练工人的资本发展和年轻的企业家精神。 他补充说：“这些项目是重大的游戏改变者，两国都非常感兴趣。” 阅读更多

吉隆坡（2月24日）：马来西亚－新加坡商业委员会（MSBC）（马来西亚章）已敦促恢复马来西亚和新加坡之间的商务旅行泡沫。 MSBC在今天的一份声明中说，要恢复马来西亚和新加坡之间充满活力的贸易和经济活动所面临的挑战之一是两国之间商务旅行泡沫的停止。 MSBC主席拿督斯里（Natuk Seri）的尼克·诺兹鲁尔·塔尼（Nik Norzrul Thani）博士说，该理事会支持为那些接种疫苗的人颁发“通用证书”，以减轻人们的出行和恢复该地区的旅游业。 “就我们而言，作为马来西亚和新加坡企业的私营部门管道，MSBC将促进企业参与大型项目：新推出的跨境新山-新加坡捷运系统（RTS），澎格朗综合石油综合体（PIPC）并开展有关技术工人和年轻企业家的人力资本开发的联合计划。 他说：“这些项目是重大的游戏改变者，两国都非常感兴趣。” 阅读更多

航空投资基金管理人莫辛·阿齐兹（Mohsin Aziz）说，到处旅行需求很高，每个人都想出去。 八打灵再也：航空利益相关者认为，疫苗的引入将有助于促进航空旅行的返回，但是他说，必须实施公认的旅行标准和国际公认的疫苗护照。 他们说，关闭国际边界以遏制Covid-19的蔓延并没有扼杀公众的需求，并希望人们希望在安全的情况下尽快出行。 航空投资基金管理人莫辛·阿齐兹（Mohsin Aziz）在马来西亚科学院组织的有关航空业复苏的论坛上发表讲话时说，一旦边境重新开放，确保安全对旅行者至关重要。 他说：“到处对旅行的需求很高，每个人都想出去。”他补充说，为了建立公众信任，国家与国际当局之间需要加强合作。 他说，由卫生部长阿达姆·巴巴博士，国际航空旅行协会和其他机构谈论的“疫苗护照”，如果可以商定一项标准，对于便利国际旅行至关重要。 “疫苗护照的概念并不新鲜。 大约20到30年前，如果您来自非洲或拉丁美洲的某些国家/地区，则需要携带一张带有疫苗记录的黄卡。 莫辛说：“如果这张疫苗卡回来了，我们就不应保留它。”他补充说，基于最新的计算机技术，这样的系统可以很容易地实施，而不会花费高昂的代价。 这样的“护照”将为接受国提供证明旅行者已接种Covid-19疫苗的证明，有些人认为这将是未来旅行的重要组成部分。 马来西亚民航局前主席Azharuddin Abdul Rahman表示，为了减少混乱并向旅行者保证不同病毒缓解技术的有效性，需要在世界范围内进行标准化。 他指出，印度和中国等一些国家/地区对旅行者的要求很长，而日本等国家/地区的指导方针却非常简单。 “只要您在不同国家/地区之间的政策不一致，人们出行就会很困难，他们也不想这样做。 “我们需要一个强大的全球机构，能够审视多个国家的政策并带来一定的一致性。” 例如，检疫期限的长短，相关的规则以及何时进行检测，现在由各国政府自行决定。 点击 这里 有关马来西亚COVID-19状况的最新数据 阅读更多

伊斯梅尔·萨布里·雅科布（Ismail Sabri Yaakob）说，寄宿学校的学生家长可能会收到特殊信件，以便他们可以越过边界将孩子送回学校。 八打灵再也：安全高级部长伊斯梅尔·萨布里·雅各布（Ismail Sabri Yaakob）表示，即使在有条件运动控制令（CMCO）规定的州中，州际旅行禁令仍在继续。 他说，各个MCO下各州的地位将在3月4日结束前两天由国家安全委员会讨论。 “我将在3月4日的前两天宣布这一消息，”他在今天关于该国Covid-19管理层的新闻发布会上说。 同时，他说，他将与教育部讨论向寄宿学校的学生家长发出特殊信件，以便他们可以跨州出境，以便在今年三月重新开放时将孩子送入学校。 学校将从3月1日起重新开放。一年级和二年级学生将于3月1日重返学校，而三年级至六年级的学生则将于3月8日返回。 根据各州的学校时间表，中学将于4月4日和5日分两组开放。 另一方面，他说，彭亨州Setiawan，Kampung Teluk和彭亨州贝拉的Felda Triang 3的增强型MCO将于明天结束。 这是因为当地报告的Covid-19阳性病例呈下降趋势。 伊斯梅尔（Ismail）在昨天的逮捕中说，警方逮捕了321人因各种犯罪行为，其中286人被送进大院，29人被还押，六人被保释。 违法行为包括未经许可越过州或地区边界（55），违反物理疏远规则（49），未准备材料来记录顾客的详细信息（65），未戴口罩（75），在娱乐场所从事活动（30）和其他（47）。 除此之外，他还说，有17名非法移民和4名贩运者（tekong）在Op Benteng的逮捕下被捕。 执法人员还查获了11辆车。 阅读更多

韦恩说，将与外交部讨论此事，以得到邻国接受的守则或证书。 —图片由Choo Choy May 订阅我们的 电报 您需要知道的新闻的最新更新的频道。 吉隆坡2月23日电-交通部长拿督斯里维卡雄（Datuk Seri Wee Ka Siong）表示，可能会向那些接种疫苗的人颁发通用证书，以缓解旅行限制并恢复东南亚地区的航空业。 他说，将与外交部讨论此事，以得到邻国接受的守则或证书。 海峡时报 报告。 “我已经与科技创新部和卫生部讨论了这一点。 我们需要已接种疫苗的人的证明。 他说：“我的新加坡同行也与我联系，询问我们是否可以签发通用证书。” 他还说，当局将采取后续行动，以确保通过机场到达的人遵循该国的标准作业程序（SOP）。 “对于在其他国家服务的马来西亚人来说，他们将不再需要隔离。 这将复兴该地区的航空业。”他补充说。 同时，马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）主席拿督陈国良（Datuk Tan Kok Liang）表示，疫苗护照或证书可能是短期和中期推动旅游业发展的良好开端。 “它应该能够促进并恢复对旅行的信心。 但是，有必要与其他国家达成互惠安排。” 但是，他说，他们认为不应强制旅行者进行疫苗接种，因为某些群体（例如儿童）无法接种疫苗。 马来西亚旅游理事会主席和马来西亚入境旅游行政总裁Uzaidi Udanis对该国与该地区其他国家相比可能会落伍表示担忧。 他说，业内人士可能想确保游客在进入该国之前保持健康，并指出MySejahtera应用程序可能是该国旅行者强制使用的。 “我希望马来西亚能够跟上其他国家的步伐，因为整个部署预计将在明年年初完成。 “如果没有足够的公民接种疫苗，我们恐怕会失败。 其他国家的政府可能更愿意只允许其公民进入已经进行过快速疫苗接种的国家，”他说。 阅读更多

八打灵再也：包括酒店在内的旅游业者都在呼吁政府取消跨州和州际旅行的禁令，以防止更多经营者失去饭碗。 马来西亚旅行和旅行社协会（MATTA）主席拿督Tan Kok Liang表示：“在运动禁令生效期间，在动物园，主题公园和旅游景点的重新开放没有意义。” “在纸面上看起来不错，但实际上，这毫无意义，因为运营商继续因业务量低而遭受运营损失。” 他说，旅行禁令严重打击了旅游业者，如果限制时间延长，更多的经营者将放弃。 “我认为整个经济领域和旅游业都不会再采取旅行禁令。 对于旅游业来说，现在的情况已经一去不复返了，”他说。 谭说，由于吉隆坡，雪兰莪和槟城等核心旅游市场仍在MCO的管理之下，因此在其他州开展旅游活动并没有多大帮助。 他说：“政府应放宽旅行限制，并强调更严格的标准操作程序。” 谭还呼吁政府考虑通过实施疫苗接种计划以平衡生活和生计的方式重新开放该国的边界。 马来西亚酒店业协会（MAH）首席执行官Yap Lip Seng表示：“在不允许州际和跨地区旅行的情况下，旅游业利益相关者开展业务毫无意义。” 他说，不确定因素也使度假者无法计划当地的度假活动。 他说：“旅行限制也给人一种旅行不安全的印象，尽管旅游业和酒店业一直遵守SOP。” 他补充说，除了卫生当局的基本要求外，酒店业甚至制定了更严格的SOP。 Yap表示，政府应考虑允许低风险旅客进行州际旅行，并在州边界实施检查，然后在不久的将来进行疫苗接种。 马来西亚入境旅游协会（MITA）主席Uzaidi Udanis表示，马来西亚人应该探索自己的后院。 “例如，我住在安邦，在贡巴附近的Kemensah或Pisang瀑布有很多娱乐活动。 您还知道霹雳州还有一个向日葵公园吗？” 他说。 也是马来西亚旅游协会主席的Uzaidi说，人们可以在当地找到许多有趣的活动和目的地。 他说：“尽管旅游经营者希望人们能够再次旅行并促进经济活动，但他们必须看到限制行动安全的全局。” 阅读更多

马来西亚。 马来西亚机场表示，从4月开始在全国范围内推广疫苗，并与印尼建立互惠的绿色车道/旅行走廊安排，这将有助于航空业在未来几个月内复苏。 马来西亚和印度尼西亚本月商定了互惠的绿色通道计划，以便利双边旅行，但须经各国卫生当局批准。 马来西亚机场集团首席执行官拿督Mohd Shukrie Mohd Salleh表示，他希望机场前线将是最早接收COVID-19疫苗的人之一。 “自大流行开始以来，我们一直在确保确保机场达到最高安全标准，以便人们能够安全旅行。 国家疫苗接种计划肯定会帮助我们的努力。 通过实施该计划，我们还希望能够实现更多的旅行泡沫，类似于印度尼西亚和马来西亚之间，可能与东南亚其他国家（SEA）之间的泡沫。 在COVID-19之前，我们近50％的国际流量来自东南亚地区。” 马来西亚机场希望，在东南亚范围内可以达成进一步的旅行泡沫，以实现航空恢复 目前，整个马来西亚机场网络的客运量仍然很低，1月份的客运量同比下降了-82.6％，至210万人。 其中包括马来西亚的80万（-91.6％）和伊斯坦布尔的萨比哈·格琴国际组织的130万（-55.4％）。 这家机场公司说，马来西亚机场运营的SabihaGökcen飞机场的表现超过一个月，该月的旅客数量超过一百万，“表明了土耳其航空旅行的潜在需求和重要性”。 尽管马来西亚的客运量同比急剧下降，但国际人数仍比前一个月增加了约25％。 该公司表示，“这突显了对旅行的潜在需求，特别是出于商业，就业和教育目的。” 上个月，吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International）欢迎星空航空公司（Starlux Airlines）在吉隆坡-台北航线上的首航。 这是每周两次的路线，是去年开始的Starlux台北-槟城路线的补充。 阅读更多