Malaysia Travel

订阅我们的新 电报 最新更新的频道。 马来西亚国家航空公司马来西亚航空公司已 宣布 延长重新预订旅行的灵活性，为客户提供更长的机票有效期至 2022 年 12 月 31 日。这包括一次性票价差额和服务费豁免。 符合条件的客户现在可以在 2022 年 6 月 30 日或之前重新预订旅行，以便在 2022 年 12 月 31 日之前完成旅行。 马航 宣布 早在 4 月，乘客可以在 2021 年 12 月 31 日或之前重新预订旅行，以便在 2022 年 6 月之前完成旅行，但此后已更改政策以适应当前情况。 最近马来西亚 COVID-19 病例激增促使我们进一步优先考虑乘客和员工的安全和健康。 以客户为重心，我们希望无论舱位票价如何，延长的旅行重新预订灵活性都将确保他们的机票仍然有资格参加我们未来的旅行。 – 马来西亚航空集团（Malaysia Airlines Bhd 的母公司）的集团首席执行官 Izham …

Izham 机长表示，马航已延长其重新预订旅行的灵活性，为客户提供更长的机票有效期至 2022 年 12 月 31 日，并提供一次性票价差额和服务费豁免。 — 马新社图片 吉隆坡，6 月 4 日——马来西亚航空公司将在行动控制令（MCO）3.0 期间运营有限的服务，其网络将减少 85%，但将继续促进必要的国内和国际旅行以及货物运输。 马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团 (MAG) 首席执行官伊萨姆·伊斯梅尔上尉表示，该国最近 Covid-19 病例激增促使该集团进一步优先考虑乘客和员工的安全和健康。 他在今天的一份声明中说：“作为国家航空公司，即使自 MCO 1.0 以来，我们仍继续通过有限的商业和包机服务，确保马来西亚与 Firefly 和 MASwings 的无障碍通行。” 他说，从去年 4 月开始，该集团已部署了 350 多架救援和遣返航班，使用马航的 A380、A350、A330 和 B737 飞机，而 MABkargo 自 2020 年 3 月以来运营了 1,600 多架客对货 (P2C) 航班，在其全球货运网络上运送超过 30,000 吨救援物资，以确保维持全球供应链。 …

全国范围内的封锁迫使旅游业和酒店业者再次面临在大流行期间在不确定的旅行环境中经营的严峻现实。 该国的许多利益相关者认为，采取更严格的措施是及时遏制 Covid-19 病例在该国激增的惊人趋势。 虽然封锁是必要的，但许多人认为，如果没有某种形式的援助，该行业将不再可持续。 幸运的是，当首相丹斯里慕尤丁在周一晚上宣布 Pemerkasa Plus 经济刺激计划时，一些缓解措施得到了缓解。 马来西亚旅行社协会（Matta）主席拿督陈国良对一揽子计划中概述的许多举措表示欢迎。 根据 Tan 的说法，Pemerkasa Plus 将“帮助旅游业者，特别是旅行社，在危机时期维持生计”。 在宣布的举措中，陈最高兴的是公交车和出租车租购修复计划。 该计划允许符合条件的公共汽车和出租车运营商获得最多 12 个月的贷款延期，并将贷款期限延长最多 36 个月。 他说：“我们感谢政府做出了代表巴士车主进行干预的大胆决定，因为之前的禁令不适用于租赁公司。” Matta 估计，仅其成员就拥有 9,000 多辆归类为“bas persiaran”或旅游巴士的车辆。 据谭说，许多旅游巴士是从信贷和租赁公司购买的，一辆 40 座的旅游巴士成本在 49 万至 58 万令吉之间。 他解释说：“鉴于这些艰难时期无法偿还债务，如果不迅速果断地处理，有可能削弱旅游生态系统。” Pemerkasa Plus 下的其他与旅游相关的举措包括延长电费折扣、向导游提供 500 令吉的一次性援助以及为工资补贴计划提供 15 亿令吉。 现在够了 自大流行开始以来，该国的旅游业和相关经济活动遭受了超过 1000 亿令吉的损失。 与此同时，马来西亚酒店协会（MAH）报告称，酒店业去年录得超过 65.3 亿令吉的亏损。 MAH …

没有国家被列入所谓的旅游绿名单，对行业造成挫折。 （美联社图片） 伦敦：英国周四将葡萄牙从其免检疫旅行名单中删除，这实质上是在重新开放几周后关闭了英国的国际休闲市场，并引发了陷入困境的航空公司的愤怒。 该行业质疑为什么英国人在该国拥有世界上最高的疫苗接种率时不能旅行。 葡萄牙称该决定缺乏逻辑。 机场需要现金救生索。 然而，交通部长格兰特·沙普斯表示，在葡萄牙发现了冠状病毒变种，迫使英国关闭了它已批准的一个大型欧洲度假胜地，并优先考虑在全国范围内重新开放。 英国也未能将更多国家添加到其所谓的旅行绿色名单中，这激怒了易捷航空、英国航空公司和伦敦希思罗机场，后者指责政府试图将该国与世界其他地区隔离开来。 “这是一项安全第一的措施，”沙普斯说，并补充说，它旨在防止任何进一步的冠状病毒变种到达并威胁计划于 6 月 21 日重新开放的英格兰的最后阶段。 在封锁四个多月后，英国于 5 月 17 日暂时重新启动旅行，使用红绿灯系统，来自绿名单国家的入境者无需隔离。 来自琥珀色国家的入境者必须在家隔离，而红色国家则需要昂贵的酒店隔离。 英国还在其红色名单中增加了七个国家。 在过去的三周里，葡萄牙证明了该行业的生命线，该行业原本预计会出现更广泛的重新开放。 它现在面临数周的取消和不确定性。 “这一决定基本上将英国与世界其他地区隔绝了，”易捷航空说。 机场运营商协会表示，如果政府阻止另一个假期，政府必须提供财政救助以挽救工作。 它说：“2021 年夏天将比去年夏天更糟，这是航空史上最糟糕的夏天。” 该行业补充说，随着欧洲各国政府开始开放旅游，英国将被抛在后面。 希思罗机场首席执行官约翰·霍兰德（John Holland）表示：“在首相主持 G7 领导人启动其政府对全球英国的愿景的那一周，他发出了一个信息，即英国将与世界其他地区保持隔离，并对大多数 G7 合作伙伴关闭——凯说。 股价暴跌 由于担心欧洲将失去另一个旅游旺季，届时数百万英国人通常会在 7 月和 8 月前往南欧，EasyJet、英国航空公司的所有者 IAG 和 Jet2 的股价下跌了 5%。 拥有庞大的德国和英国客户群的瑞安航空 (Ryanair) 和途易 (TUI) 下跌 4%。 …

早上好，这是你今天需要知道的。 主要亮点 旅行通行证掉头 死亡人数超过 3,000 尽快接种疫苗 旅行通行证掉头 另一天，Covid-19 SOP 又一次掉头——这次是关于警察是否会因为没有正确的信件而在路障处将你拒之门外。 5 月 30 日：布城 撤销d 国际贸易和工业部 (Miti) 签发的跨区旅行许可函。 “基本服务”被告知要从监督他们的部门那里获得新的旅行通行证。 5 月 31 日：在全面封锁生效前不到 6 小时，国家安全委员会表示企业现在必须申请许可 再次从米提. 此举引起 紧张 据一位高级消息人士透露，国防部长伊斯梅尔·萨布里·雅科布和米蒂部长阿兹明·阿里之间。 6 月 1 日：封锁生效。 警察给企业 三天 获得一封新的 Miti 信件以获得基本服务。 企业 挣扎 由于无法访问 Miti 的 Covid-19 智能管理系统 (CIMS 3.0) 网站而注册。 6 月 …

2021 年 6 月 1 日，警察和武装部队人员在班达尔斯里门贾拉拉 (Bandar Sri Menjalara) 的路障处对车辆进行检查。 — 图片来自 Hari Anggara 哥打巴鲁，6 月 2 日——吉兰丹州警察局长拿督沙菲恩·马马特说，吉兰丹州的许多人仍在使用旧的旅行许可证通过昨天实施全面封锁后设置的路障。 “在最初的两三天里，我们会很灵活，因为我们知道仍有一些部委或政府机构没有时间发布正式信函。 “但是，我希望在此之后，所有通过路障的人都将携带新的旅行许可证，因为我们将开始加强检查，”他在监视 Pasar Siti Khadijah、Pasaraya Lotus 和 Lembah Sireh 的 Pasir Pekan 路障后告诉记者。 ， 今天。 沙菲恩说，昨天设置了 24 个静态路障和 25 个移动或“快速路障”，这些将在全州范围内进行一到两个小时，尤其是在晚上，以遏制不必要的移动。 在吉打州，共有 76 种化合物因违反全面封锁的标准操作程序（SOP）而发给该州的个人。 吉打州副警察局长拿督莫哈末罗兹沙里表示，最常见的违规行为是不遵守社交距离和不戴口罩，昨天 5 月 31 日至 55 日共发出了 21 起事件。 …

警察总监 Acryl Sani Abdullah Sani 已指示警方接受任何部委或相关部门的工作相关旅行信件。 PETALING JAYA：联邦警察今晚表示，警方将接受任何部委或相关部门的工作相关旅行的信件，消除对许多人可能因封锁而无法前往工作的担忧。 武吉阿曼内部安全和公共秩序部门（运营）负责人 MV Srikumar Nair 表示，该指令来自警察总监。 “请通知那些正在设置路障的人，”他在一段 30 秒的视频中说，据信是针对该部队的。 据说他是在回应有关当局不接受交通部或国际贸易和工业部发出的信件的报道。 昨天，交通部表示，必须跨州旅行的高速巴士、卡车和其他基本服务类别商用车辆的司机和服务员只需向他们申请批准函。 在全面封锁期间，该部批准函的持有人不需要额外的州际旅行许可函。 联系时，斯里库马尔证实了视频的真实性，并表示路障警察将在“未来两三天内”为那些为尚未收到 Miti 批准信的公司工作的人留出余地。 不过，他强调，他们仍需要相关部委或所属部门的批准函。 阅读更多

在该国全面封锁之后，当地旅游业利益相关者敦促政府提供支持，以维持企业的生存并从长远来看维持该行业的发展。 据旅游和酒店业的参与者称，全面封锁是遏制 Covid-19 病例激增的必要条件。 然而，这项措施必须通过相关援助来维持该行业的发展。 马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）名誉司库法伊兹·法德利拉（Faeez Fadhlillah）表示，在整个大流行期间，当地旅游业一直支持政府，并希望政府也能这样做，以帮助拯救一个死亡的行业，该行业雇佣了数百万人。 “管理这场危机的关键在于政府和私营部门之间的适当协调，以确保我们能够以最小的影响和尽可能轻松的方式度过难关，”他说。 作为该国全面封锁的一部分，全国所有经济和社会部门（国家安全委员会列出的基本经济和服务部门除外）均关闭。 允许酒店开放，但仅限于隔离和隔离的目的。 不允许以旅游为目的的商业活动。 锁定的第一阶段从 6 月 1 日开始，将持续到 6 月 14 日。根据 Covid-19 的情况，可能会进行进一步的第二或第三阶段。 巨额损失 Faeez表示，自去年大流行开始以来，该国的旅游业和相关经济活动总共遭受了超过1000亿令吉的损失。 “2020 年马来西亚的游客人数下降了 83.4%，马来西亚的旅游收入也从 2019 年的 861.4 亿令吉下降了 85.3%，至去年的 126.9 亿令吉。大多数游客，或 2020 年的 423 万，是在边境关闭之前抵达的3 月 18 日，”他说。 与此同时，马来西亚酒店业协会（MAH）报告称，酒店业在 2020 年录得超过 65.3 亿令吉的亏损。 行动管制令每实施两周，该国的酒店估计也会遭受 3 亿令吉的损失。 MAH …

马来西亚。 马来西亚机场表示，随着 COVID-19 疫苗在马来西亚的推出，预计到 2021 年底将放宽旅行限制。 疫苗接种计划在该国处于早期阶段。 马来西亚机场集团首席执行员拿督莫哈末舒克里说：“航空复苏的主要驱动力之一是达到群体免疫的速度。 正如我们在英国观察到的那样，接种率和感染率之间存在反比关系。 我们政府通过采购更多疫苗来提高疫苗接种率的值得称赞的努力将帮助马来西亚在年底前实现群体免疫，这可以为更快的恢复铺平道路。” 马来西亚机场集团各渠道的同比收入比较； 点击放大 该公司在一份声明中补充说：“在马来西亚，随着未来旅行泡沫的实施，预计交通复苏将从国内旅行和该地区的旅客开始。” 该公司还在土耳其经营伊斯坦布尔 Sabiha Gökcen 国际机场。 在那里，该公司指出，“公众免疫”应在 9 月底实现，迄今为止已接种了 2790 万剂，超过 1190 万人接受了第二剂。 本季度关键数据的快照； 点击放大 马来西亚机场报告称，2021 年第一季度的非航空收入为 1.492 亿令吉（3610 万美元），同比下降 -60.3%。 零售额下降了-90.5%。 根据今年实施的新租赁模式，该集团马来西亚机场的零售和餐饮租户根据乘客流动而不是最低保证支付租金。 前三个月集团客运量下降 -76.9% 至 590 万人次，其中马来西亚机场客运量下降 -91%，土耳其客运量下降 -40%。 与同行相比，吉隆坡国际机场和伊斯坦布尔 Sabiha Gökcen 国际机场的交通表现； 点击放大 集团总收入达到 3.369 亿令吉（8,150 万美元），同比收缩 …

旅游和酒店业者欢迎马来西亚当局从明天（6 月 1 日）开始在全国范围内实施为期两周的全面封锁，以拉平 Covid-19 曲线。 周五晚上宣布的这一消息是在当天新增病例达到创纪录的 8,290 例之后发布的。 第二天，这一记录以 9,015 例新病例被打破。 由于创纪录的病毒激增，马来西亚将从6月1日开始在全国范围内全面封锁两周 这将标志着该国在去年 3 月启动了近两个月的运动控制令 (MCO) 以消灭 Covid-19 之后，第二次在全国范围内实施全面封锁。 在 6 月 1 日至 14 日的新封锁期间，仅允许基本和服务部门运营。 这包括卫生服务、食品和饮料行业，以及银行和包括港口和机场在内的运输服务。 酒店和住宿被允许开放，但仅限于隔离目的，而非旅游目的。 政府还决定80%的公务员和40%的私营部门将在家工作。 如果为期 14 天的封锁成功减少了每日新增感染人数，政府将进入为期 4 周的第二阶段，只要不涉及大型集会并且可以保持身体距离，经济部门可能会恢复。 接下来是第三阶段，允许经济部门运营，但不允许社会活动。 从一个阶段转移到下一个阶段的决定将基于风险评估。 旅游和酒店业一致认为，非常需要全面封锁，以打破 Covid-19 感染目前在社区中的蔓延，并确保所有企业和行业的长期生存。 马来西亚入境旅游协会（MITA）主席 Uzaidi Udanis 分享道：“MCO 1.0 是成功的，没有人可以否认。 它有助于拉平曲线。 我们一直呼吁对 MCO 1.0 …