Malaysia Travel

艰难时期等待着前往马来西亚的印度游客，尤其是那些计划在即将到来的圣诞新年假期旅行的游客。 这是继马来西亚当局最近决定暂停为来自印度的旅客签发在线签证之后。 此后，印度公民必须亲自到马来西亚驻钦奈、孟买或新德里的领事馆递交签证申请，才能获得马来西亚签证。 该决定是由新德里的马来西亚高级委员会在推特上宣布的，该委员会旨在促进马来西亚和印度之间的外交和其他关系。 顺便说一句，马来西亚的电子签证申请网站自 9 月 26 日以来一直处于关闭状态。马来西亚高级专员公署早些时候也在推特上发布了这一事实。 六天签证 根据 10 月 11 日生效的新规定，签证申请将由孟买、钦奈和新德里领事馆的签证处直接处理。 高级委员会表示，印度公民可以根据居住地提交申请。 喀拉拉邦的居民可以亲自前往钦奈的领事馆。 属于阿鲁纳恰尔邦、阿萨姆邦、比哈尔邦、恰蒂斯加尔邦、哈里亚纳邦、喜马偕尔邦、查谟克什米尔邦、贾坎德邦、曼尼普尔邦、梅加拉亚邦、米佐拉姆邦、那加兰邦、奥里萨邦、旁遮普邦、拉贾斯坦邦、锡金、特里普拉邦、北方邦、北阿坎德邦、孟加拉邦、安达曼尼科巴邦的印度公民，昌迪加尔和德里应该到达新德里Chanakyapuri的签证申请中心。 孟买中心也将接受签证申请。 处理签证申请最多需要六天。 换句话说，旅客将面临在六天内亲自到达签证申请中心两次以获得马来西亚签证的问题。 在第一次访问期间，他们必须连同申请一起交出护照，在六天后的第二次访问中，他们可以领取签证。 仅限单次入境签证 目前，马来西亚只为来自印度的旅客发放单次入境签证。 暂时停止为游客发放团体签证。 所需文件 签证申请必须附上以下文件：护照原件、护照复印件、往返机票复印件、安排住宿的酒店的详细信息、两张白底照片和COVID-19疫苗接种证明（实物复印件和PDF） ）。 持有外国劳工签证的印度公民必须提交马来西亚移民局签发的 VDR 批准函。 签证费为 1,000 卢比，可以以马来西亚高级委员会的名义以银行汇票或即期汇票的形式支付。 但是，不接受现金付款。 落地签证 与此同时，马来西亚当局也宣布为不希望亲自前往德里、孟买或钦奈的签证申请中心的印度旅客提供落地签证设施。 不过，这也是一件很辛苦的事情。 据当局称，印度人在经过印度尼西亚或泰国旅行后，可以在抵达吉隆坡国际机场时获得马来西亚签证。 但是，他们应该至少在这些国家度过一个晚上。 这种安排既费时又涉及额外费用。 喀拉拉邦的旅游专家指出，这类似于从高知经特里苏尔前往科塔亚姆。 商务旅行 马来西亚驻钦奈的移民专员表示，印度公民可以出于所有商业目的直接前往马来西亚。 这位官员补充说，此类访客应确保他们携带所有必要的文件。 大量取消门票 马来西亚早些时候签发的电子签证有效期为三个月，并允许在30天内进入该国。 但是，随着签证规则的变化，那些已经订票的人都在一个位置。 此外，预订不可退款机票的印度公民如果没有获得签证，将会赔钱。 旅行社表示，在新的签证规定公布后，大量的机票被取消。 …

马来西亚航空公司的 Philip See 先生谈论可持续旅行 – The CSR Journal 大流行为可持续旅行提供了一个转折点。 Booking.com 的 2022 年可持续旅行报告发现，81% 的全球旅行者确认可持续旅行对他们至关重要，50% 的人表示最近有关气候变化的消息影响了他们做出更可持续的旅行选择。 在与 CSR Journal 的独家互动中，马来西亚航空公司集团首席可持续发展官 Philip See 先生强调了该航空公司的可持续发展路线图。 1. COVID-19 大流行对旅游业造成了严重破坏。 它对马航有何影响？ 公司是怎么处理的？ 正如我们在过去两年中看到的那样，没有什么可以真正让我们为未来的不确定性做好准备——尤其是在旅行需求、行业容量和不断变化的市场环境方面。 由于边境关闭时间延长和网络规模缩小，COVID 严重影响了航空公司本已充满挑战的运营环境。 我们的资产负债表受到了打击，航班容量减少了 96%。 但是，我们并没有坐以待毙，而是通过在全球范围内增加救援和遣返航班继续提供基本服务。 我们通过我们的货运部门 MASkargo 确保了全球供应链的维护，以提供对时间最敏感的供应。 在大流行期间，马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团（MAG）采取了积极措施，以降低成本、保留现金、重置资产负债表、转变业务动态以重新调整其长期愿望并确保业务的生存能力于 2021 年开始在集团范围内成功进行重组。这包括使我们的收入来源多样化，超越纯粹的航空公司市场。 作为一个集团，我们着眼于整个航空生态系统，以满足市场的各种需求。 …

马来西亚初创公司 MYAirline 准备开始服务，由一群行业资深人士领导，他们相信他们可以为乘客加倍努力。 MYAirline 首席执行官 Rayner Teo 是一位经验丰富的航空公司人士。 1988 年，他开始在马来西亚航空公司担任预订助理。 在全球分销提供商 Abacus 和 IATA 任职后，他于 2004 年至 2019 年在亚航负责销售和分销，后来在 Thai Vietjet Air 担任顾问职务。 他更广泛的 MYAirline 团队包括许多前亚航同事。 “我们的团队，尤其是高级管理人员，都来自另一边，”Teo 说，暗指马来西亚标志性的低成本航空公司 (LCC) 品牌。 “成为 LCC 是我们的 DNA。 我们希望成为人们习惯的更好版本。” 与亚航一样，这家新航空公司将从“KLIA2”运营——吉隆坡国际机场 2 号航站楼的简写。MYAirline 租用了三架空客 A320，拥有 180 个经济舱座位。 所有三架喷气式飞机都准备好服役。 MYAirline 的起源源于 2020 年冠状病毒大流行的深度，当时马来西亚基本上被封锁。 那年年底，Teo 和马来西亚企业家 Goh …

马来西亚医疗旅游委员会 2022 年 10 月 10 日星期一 12:00 PM MYT 马来西亚心脏研究所正在通过他们最新的创新突破来提高标准，为更有希望的结果打开大门。 吉隆坡，马来西亚 – 媒体外展 – 2022 年 10 月 10 日 – 配合世界心脏日，马来西亚正在加强其作为亚洲心脏病学中心的声誉。 该国目前拥有 52 个心脏卓越中心，其中许多在引入新的诊断和治疗技术方面取得了长足进步，并取得了许多成就，例如成为美国以外第一个植入 Micra AV 的中心CTO Live Aid 的心脏起搏器和东南亚唯一的复杂经皮冠状动脉介入治疗传输点。 掌权的是著名的国家心脏研究所（Institut Jantung Negara 或 IJN），它被认为是亚洲最好的研究所之一。 “我们是东盟第一个推出 POLARx 冷冻消融系统的公司，该系统改善了心房颤动的治疗结果并缩短了手术时间，并治疗了 100 名 Micra AV 患者等。在我们的掌舵下，有一个专门的团队共同努力改善我们所有患者的心血管健康质量，”IJN 集团首席执行官拿督 Aizai Azan bin Abdul …

关于免关税货物、无需缴纳关税的旅客、提交报关单等的所有规则。 所有旅行的人 空运 现在必须在抵达或离开马来西亚之前填写申报表。 宣布这一点 在本周早些时候的一份声明中, 马来西亚民航局总执行长拿督武志顺上尉表示此要求填写 海关表格 No. 7 (K7) 根据 1967 年海关法令第 103 条和 2019 年海关条例第 55 号条例，来自马来西亚皇家海关署 (RMCD)。 第 103 条规定：“尽管本法载有任何规定，但每一位抵达或离开马来西亚的乘客或其他人都应向适当的官员申报他所拥有的所有应课税或违禁物品，无论是在他身上还是在任何行李或任何车辆中海关的。” 同时，第 55 号条例规定：“每一个进出马来西亚的旅客或其他人都应在附表 3 中的第 7 号海关表格中申报。” 填写表格后，旅客必须将其提交给机场的海关值班人员，未申报或虚假申报均属违法行为。 根据 RMCD 的 旅游指南进入马来西亚的旅客 空运 需注意以下几点： 每位乘飞机旅行的人免征关税的物品： 葡萄酒、烈酒、啤酒或麦芽酒合计不超过一升； 新服装不超过三件； 新鞋不超过一对； 总价值不超过 RM150 的食物准备； …

吉隆坡，2022 年 10 月 7 日：马来西亚旅游局正在与 Traveloka 合作开展一项明智的合作伙伴关系活动，以促进该国成为首选的度假胜地。 为期四个月的活动邀请旅行者享受马来西亚的多元文化景点、风景名胜、多样化的美食和著名的热情好客，将利用 Traveloka 的创新旅游和生活方式平台，该平台提供业内最全面、无缝和个性化的用户体验之一。 该活动将于 2022 年 12 月 31 日结束，还将为度假者提供 Traveloka 的可兑换优惠和促销活动。 旨在增加假期预订和支持旅游业复苏的合作恰逢其时，因为马来西亚在取消国际边境限制后看到国内和区域大流行后旅行增加。 该战略联盟还强调了国家旅游政策对数字化的关注。 在线活动是吸引消费者的最方便和流行的方式，尤其是当今精通数字的个人。 该活动也符合马来西亚旅游局的 2022-2026 年战略计划，该计划认为该机构专注于合作伙伴关系以促进数字技术的使用。 然而，更重要的是，完全在线的体验将使该地区快速增长、充满抱负的中产阶级能够通过 Traveloka 的核心旅行产品及其全面的产品和服务套件轻松便捷地预订马来西亚的住宿。 马来西亚设定了今年国际游客人数为 920 万人次和收入为 268 亿林吉特的目标。 “与行业参与者建立明智的合作伙伴关系对于促进旅游业的复苏至关重要。 他们是该行业的支柱，通过与有影响力的品牌和 Traveloka 等独角兽公司合作，我们记录了更高的游客人数，最大限度地利用资源并提升我们的分销渠道，以在国内和地区推广马来西亚，“马来西亚旅游局总干事拿督再努丁阿卜杜勒说瓦哈布。 “我们很高兴当地旅行社预计国内旅游业的反弹速度快于预期，因为更多的人找到了旅行的信心，马来西亚 95% 的成年人完全接种了 Covid-19 疫苗，新病例减少。 马来西亚旅游局将与我们的合作伙伴携手合作，确保国内旅游需求最早在 2022 年第四季度恢复到 2019 年大流行前的水平。” 已确定四个主要市场来实施此活动，即新加坡、印度尼西亚、泰国和马来西亚（针对国内市场），从 9 …

吉隆坡：马来西亚民航局（CAAM）表示，乘飞机抵达或离开马来西亚的旅客现在必须填写海关申报表。 CAAM 首席执行官 Chester Voo Chee Son 船长在周二（10 月 4 日）的一份咨询中表示，这是为了符合马来西亚皇家海关署（RMCD）于 9 月 5 日发布的要求。 该部门在致 CAAM 的一封信中表示，申报第 7 号海关表格 (K7) 是多项法律规定的要求，即 1967 年《海关法》第 103 条和 2019 年《海关条例》。 武船长表示，为遵守法律规定，所有进入马来西亚的航空公司都被要求向所有乘客公布填写表格的要求。 “为了遵守这项针对乘飞机抵达马来西亚的乘客的立法规定，RMCD要求所有进入马来西亚的航空公司合作，向所有乘客发布有​​关填写表格K7的要求并将其提交给海关值班人员在机场，”武船长说。 根据该表格，每个抵达或离开马来西亚的人都必须申报其持有的所有应课税或违禁物品、现金和/或不记名议付票据（BNI）超过等值 10,000 美元。 它说，不申报将构成犯罪。 海关部门的一位发言人告诉 CNA，填写表格的要求仅适用于航空旅客。 没有说明恢复这种做法的理由，据马来西亚媒体报道，这种做法多年前就停止了。 据《星报》报道，在该指令立即生效之前，所有乘客只需向海关官员口头申报应课税物品、违禁物品或任何超过10,000美元的金额。 阅读更多

八打灵再也——马来西亚民航局（CAAM）表示，进出马来西亚的旅客现在必须填写海关申报表。 CAAM 总执行长 Chester Voo 船长表示，大马皇家海关署（RMCD）在 9 月 5 日的一封信中表示，根据 1967 年海关法令第 103 条，申报第 7 号海关表格（K7）是一项要求。 “尽管本法令有任何规定，每一位进出马来西亚的乘客或其他人都应向适当的海关官员申报其持有的所有应课税或违禁物品，无论是在他身上，还是在任何行李或任何车辆中。 他在周二的一份声明中说：“根据 2019 年海关条例第 55 号条例，每个进出马来西亚的旅客或其他人都应在附表 3 中的第 7 号海关表格中申报。” 没有说明恢复多年前停止的这种做法的理由。 Voo 表示，与此一致，所有进入马来西亚的航空公司都被要求向机上所有乘客宣布这一要求。 “为了遵守这项针对乘飞机抵达马来西亚的乘客的立法规定，RMCD要求所有进入马来西亚的航空公司合作，向所有乘客发布有​​关填写表格K7的要求并将其提交给海关值班人员在机场，”他说。 CAAM 甚至提供了在飞机降落马来西亚之前在航班上以英语和马来语发布的示例公告。 英文版如下： “每位抵达的旅客都必须申报其持有的所有应课税和违禁物品以及总价值超过 10,000 美元（45,000 令吉）的货币或其他货币工具。 “申报应使用海关7号表格，并在海关部门（RMCD）检查站提交。7号海关表格可在RMCD柜台领取。 “根据马来西亚法律，任何虚假申报或未申报都是违法行为。” 然而，目前尚不清楚是每位乘客都必须填写表格，还是只需要携带超过 10,000 美元（约 14,000 新元）的应税货物或金钱的乘客填写。 在该指令即时生效前，所有旅客只需向海关人员口头申报应课税物品、违禁物品或任何金额超过 10,000 美元的物品。 还挑选了一些乘客进行随机检查。 星空/亚洲新闻网 阅读更多

马来西亚棉兰旅游局上个月接待了来自印度尼西亚的旅行社和媒体，进行了为期六天/五夜的吉隆坡、布城和雪兰莪之旅， 此次亲子游以“令人兴奋的马来西亚假期——从大自然到城市的体验”为主题，让参与者既体验了多彩的城市，也体验了宁静的自然，是马来西亚在印尼出境旅游市场上的有力推手。 Batik Air 赞助的吉隆坡之旅共有 14 名参与者，其中包括 7 名旅行社和 6 名驻棉兰的媒体和博主。 他们参观了云顶世界主题乐园、吉隆坡塔 360 度全景餐厅、Saloma Link、双威水上乐园、天空之镜、Tasik Putrajaya Cruise、Nasrul Quran 和 Dragon Fruit Eco Farm。 马来西亚旅游局总干事拿督Hj Zainuddin Wahab表示希望棉兰旅行社继续积极向马来西亚销售旅游套餐。 “印度尼西亚和马来西亚两国政府采取的便捷旅行将重振两国的旅游业，并在未来几年内进一步复苏，”Dato Hj Zainuddin 说。 与会者还与马来西亚旅游者会面，并就通过马来西亚和印度尼西亚，特别是北苏门答腊岛的独特景点重振两国旅游业交换了意见。 根据印度尼西亚旅游演员协会（ASPPI）北苏门答腊岛主席欧文·洛波利萨（Erwin Lopolisa）的说法，马来西亚的其他地区，如马来西亚东海岸——吉兰丹、彭亨和登嘉楼，有可能被苏门答腊岛的游客参观。 他还负责梦幻假期棉兰。 他相信热浪岛拥有白色的沙滩和清澈的海水，是马来西亚最好的旅游景点之一，对棉兰的游客来说具有相当大的潜力。 马来西亚旅游促进局，又称马来西亚旅游局，是马来西亚旅游、艺术与文化部下属的机构。 它侧重于促进马来西亚成为首选旅游目的地的具体任务。 自成立以来，它已成为国际旅游领域的主要参与者。 欲了解更多信息，请访问马来西亚旅游局的社交媒体账户 Facebook, Instagram, 推特, YouTube， 和 抖音. 阅读更多

今年四月，我们 看了一眼MYAirline马来西亚新成立的航空公司 航空工业. 从领导者到资金、认证和可能的航线网络，MYAirline 被描述为一家具有潜在竞争力的低成本航空公司，可以在马来西亚创造公平的竞争环境。 而现在，几个月后，MYAirline 正准备起飞，预计将在今年最后一个季度进行首飞。 认证有序 之前，我们讨论过 我的航空公司 已经获得了航空服务许可证的有条件批准 – 马来西亚两个或多个地方之间的航空运输服务所需的认证 – 批准的到期日期仅到今年年底。 此外，即使有条件批准，MYAirline 也无法飞行，直到获得更多 许可证. 当天的简单视频 其中之一是 航空运营人证书 （AOC），最终由马来西亚民航局于 9 月 27 日颁发给低成本航空公司初创公司。 随着 AOC 的确定，MYAirline 下一步准备从马来西亚航空委员会获得其完整的航空服务执照。 一旦收到，低成本承运人将完全 认证 起飞。 MYAirline 首席执行官 Rayner Teo 庆祝 廉价航空公司的 进步说： “我们上周收到了 AOC，从下个月开始生效。所以这是我们上线并将飞机投入空中之前的最后阶段之一。还有几步路要走。” 人手充足，飞机不错 在 马来西亚，航空公司必须至少容纳两架飞机才能获准运营。 目前，MYAirline 只有一个 空客 A320-200，注册9M-DAC，配置180个席位。 这家廉价航空公司将很快收到另外两架注册为 …