Malaysia Travel

大众媒体普遍描绘 东南亚 对于居民和游客来说，这里是一个令人兴奋、充满冒险精神、文化丰富的地区——尽管通常是一个充满异国情调的地区。尤索夫伊萨研究所东南亚国家 2026 年调查的最后一部分基于受访者的“搬迁偏好和旅行选择”，为该地区国家的“软实力”本已丰富的证据增添了新的内容。 软实力是美国政治学家约瑟夫·奈于1990年创造的一个术语，在国际关系中被广泛理解为一个国家吸引力的一个基本方面，与军事和经济实力或“硬实力”并列。 奈将软实力定义为“通过吸引而不是胁迫或支付来获得首选结果的能力”。正如全球指数所表明的那样，这一概念现在存在不同的定义和衡量标准，主要支柱是一个国家的文化、政治价值观和外交政策。一个国家作为“投资、贸易、工作、学习或访问的地方”的吸引力有多大是关键。在东南亚，软实力的这些方面现已融入该地区蓬勃发展的“创意经济”，尽管国家和地区基础设施仍然存在某些不足。 乍一看，调查结果似乎反映了长期存在的关系，但平均值掩盖了对于理解软实力动态至关重要的细微差别。 （除11名成员外 东南亚国家联盟，受访者可以选择欧盟成员国、澳大利亚、加拿大、中国、日本、新西兰、韩国、英国和美国。） 许多受访者将东盟成员国列为他们最喜欢生活或工作的国家，其中马来西亚（32％）、文莱（28.4％）、新加坡（23.2％）和越南（17.9％）的受访者中排名第一。日本在印度尼西亚（25%）、菲律宾（23.7%）、泰国（22.8%）和缅甸（17.5%）的受访者中排名第一。就整个地区而言，东盟成员国是首选（19%），日本紧随其后（16.8%）。 在那些选择东盟成员国作为首选搬迁目的地的人中， 新加坡 大幅领先（39.6%），领先于泰国（16.2%）和马来西亚（9.3%）。这些百分比包括更喜欢留在自己国家（马来西亚、新加坡、泰国、东帝汶和越南）的受访者，其中新加坡是非新加坡受访者中第二大首选目的地。它的吸引力归因于其商业友好的环境、高水平的教育、医疗保健和交通、低犯罪率和政治稳定等因素。 阅读更多

Rapid KL 将于 2026 年 6 月 1 日起停止 My50 旅行通行证的提前购买功能。 Rapid KL 通过其官方 X 帐户发布的通知中，通勤者被告知，在客户服务柜台和通过 Touch ‘n Go eWallet 应用程序提前购买 My50 通行证的设施将不再可用。 此举意味着通勤者可能需要等到当前的 My50 通行证到期后才能购买或激活新通行证。 Rapid KL 没有在通知中说明该决定背后的原因。 该公告还附有一张信息海报，确认“提前购买”设施的终止将于 2026 年 6 月 1 日生效。 My50 通行证是每月无限次旅行通行证，价格为 RM50，允许用户无限制地乘坐跨越巴生谷的选定 Rapid KL 铁路和巴士服务。 如需进一步查询，Rapid KL 建议通勤者联系其帮助热线或 Touch ‘n Go eWallet 客户服务渠道。 …

关于兰卡威作为领先的休闲地标在国家旅游业周期中的重要性，一直存在争论。 这座以婆罗米尼风筝鹰为吉祥物的岛屿，由于错误的原因而成为众人瞩目的焦点，许多政客就该岛作为首选目的地的成功与否展开了激烈的争论。 它是该国唯一一个国内生产总值（GDP）以旅游业为中心的地区，因此该岛自然应该成为该国旅游业自豪感的象征。 但如果你有意识地在瓜镇（商业城镇）周围漫步，一排排废弃的商店就会鲜明地提醒人们，虽然兰卡威是马来西亚的普吉岛或巴厘岛，但旅游业根本没有产生足够的溢出效应来满足每一个有抱负的旅游业参与者。 周围的人可能只是生存——没有明显的利润率或改善。 现在的现实是，人们对旅游业的期望根本与现实脱节。 难道是供应商多于实际市场需求，还是存在垄断或卡特尔主导该行业，导致中小企业陷入困境？ 虽然零售业陷入困境，但新的酒店业如雨后春笋般涌现，但这些酒店是否必须依赖雇用外国人，他们来这里只是为了赚钱而不是花钱，还是当地人被吸引到旅游业工作？ 酒店经营者经常私下抱怨当地人严重缺乏员工。 根据马来西亚和泰国之间的旅游业报告，据报道，2025年，马来西亚将超越泰国，成为该地区访问量最大的国家。 鉴于“2026年马来西亚旅游”活动，这一数字可能会增加一倍甚至三倍，但遗憾的是，进入第五个月的中东冲突可能会抑制旅游业的前景。 尽管如此，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星领导的团队应该自豪地看到该行业已迅速成为国内生产总值的重要贡献者。 马来西亚迎来了创纪录的4220万国际游客，而泰国则迎来了3297万外国游客。 仔细观察 2025 年的旅游业表现就会发现两国之间的明显差异： 入境总人数：马来西亚录得 4,220 万人次入境，较 2019 年增加 20.4%。 受自然灾害、地区政治紧张（泰柬边境冲突）以及游客安全担忧等因素影响，泰国接待游客3297万人次，同比下降7.2%。 但就所报道的经济影响而言，虽然马来西亚的游客量更大，但泰国的旅游收入更高，带来了约420亿美元的收入，而马来西亚主要受到新加坡和泰国等地短途和跨境旅游的推动，只创造了约320亿美元。 两者相差 100 亿美元。 兰卡威发展局（LADA）前首席执行官（CEO）赫兹里·阿德南（Hezri Adnan）博士表示，兰卡威应该面向高端游客进行营销，他们可以停留几天甚至几周，而花费比普通游客更多。 尽管LADA被视为该岛发展步伐的关键，但首席执行官大多是短期合同任命的，当高层发生变动时，就会对战略和政策进行调整。 需要给予首席执行官们中长期的授权，以执行海岛度假村开发的任务。 LADA 的第一任高级官员——已故的丹斯里阿都哈里尔穆塔利布（Tan Sri Abdul Halil Mutalib）曾是槟城发展公司的一名官员，他在 1990 年至 2000 年间掌管该机构，可以说，他在此期间领导了该岛的快速发展——建造了数百间酒店客房和举办活动。 兰卡威还应该被用作该国如何从仅仅关注游客数量转向那些可以花更多钱的人的基准。 与社交媒体账户不同，如果游客在整个旅游过程中消费不佳，那么数字对旅游业来说就没有多大意义。 为了确保蛋糕切得好，它需要更大，而且还需要可持续。 如果兰卡威想要利用其作为联合国教科文组织世界地质公园网络之一的地位，那么就需要付出更多努力，其中可持续发展是一种生活方式。 兰卡威还需要实现经济多元化，从以旅游业为中心转向以旅游业为支柱的经济。 凭借多元化的经济基础，还有助于降低岛屿度假村的生活和运营成本。 岛上的农业和渔业具有强大的发展潜力，其与泰国南部接壤的位置是另一个值得开发的领域。 当局还需要打破渡轮服务的垄断，向所有形式的海上旅行开放该行业——允许游艇租赁服务吸引乘客，并为休闲划船提供更多激励，直到来自澳大利亚的地区游艇可以考虑在这里平静的水域上航行。 关于兰卡威的争论和政治活动已经够多了——现在是采取行动并确保该岛能够发挥其真正潜力的时候了。 …

女王最近的访问标志着马来西亚与土耳其密切关系的最新篇章新海峡时报 ; 阅读更多

新加坡：一名家庭佣工在社交媒体上寻求建议，因为她声称雇主每月让她打扫三处不同的房产，其中包括她每月两次被派往马来西亚的一所房子。 在 Facebook 群组中分享的匿名帖子中 新加坡接送（免费/SD）、直接雇佣和新帮手 周一（5月25日），女佣表示，她一直在努力应对疲惫的工作量和不断的旅行。 据她说，她花很长时间打扫雇主在新加坡的家，还负责打扫他们的办公室，并且每月必须前往马来西亚两次，清洁那里的另一处房产。 “我在这里已经筋疲力尽了，因为我在家里工作到深夜，”她写道。 “那我还得去办公室打扫一下，一个月打扫了三个地方。” 该女佣还声称，她“无法向该机构投诉”，因为据称他们是她雇主的朋友。 她说，当她之前试图投诉时，该机构据称咒骂她并说了一些伤人的话，而不是帮助她解决问题。 急于寻找出路的她向社区其他成员询问：“如果我离开这份工作，其他雇主还会接受我吗？我来这里才一年。谢谢你们的回答。我希望有人能帮我找到一个好的雇主。” “这是绝对不允许的。” 许多评论者对这些说法表示震惊，一些家庭佣工指出，工人通常不被允许清洁工作许可证上注明的居住地址以外的其他房屋或工作场所。 一位评论者建议帮助者收集证据。他们说：“把你去马来西亚打扫的日期都写下来，把机构告诉你的所有脏话、伤人的话都截图下来，把视频和照片作为你去马来西亚打扫的证据，这样你就知道所有细节。这样当你向妈妈报告这件事时，你就知道该怎么回答。” 另一位评论道：“举报这样的雇主！必须！不可以！干净！另一个！房子！” 第三个人写道：“这是绝对不允许的。拍照作为证据，尤其是他们在马来西亚的房子和办公室的照片。” 第四个人补充道：“天哪，这是绝对不允许的。合同上写的就是应该遵循的。” 根据人力部（MOM）的规定，移民家庭佣工只能在向人力部申报的居住地址为其雇主工作。 人力部表示，非法派遣佣工到其他住址工作或执行非家务职责的雇主可能会面临严厉处罚。被发现违反规定的人可被处以最高 10,000 新元的罚款，并且未来还可能被禁止雇用家庭佣工。 另请阅读： “我节省了 11 个月的工资”：新加坡工人分享他们如何应对突然裁员 阅读更多

亚航鼓励乘客出示文件，确认专用儿童约束装置（包括残疾人使用的儿童约束装置）的适用性，以帮助地勤人员和机组人员在出发前获得批准。 （马新社图片） 八打灵再也: 亚航澄清称，该公司决定在 5 月 26 日从新加坡飞往古晋的航班上让一个家庭下机，因为该家庭使用了残疾儿童的特殊飞机座椅，符合既定程序。 不过，该公司表示将审查其政策，以确保乘客和机组人员更加清楚。 亚航在一份声明中承认，由于他们之前乘坐该航空公司的旅行经历，这家人可能有不同的期望。 “客人的安全和福祉始终是我们的首要任务。 亚航长途公司首席安全和质量官 S Saravanan 表示：“虽然我们对家人所经历的失望表示同情，但这一决定是根据旅行时适用的安全要求和操作程序做出的。” 他说，亚航已直接联系该乘客以提供澄清和帮助，并正在对与专门儿童约束系统相关的现有要求的应用和沟通进行全面审查。 对于未来的旅行，航空公司鼓励乘客出示文件，确认专用儿童约束装置（包括残疾人使用的儿童约束装置）的适用性，以帮助地勤人员和机组人员在出发前获得批准。 这将使航空公司的地勤人员和机组人员能够更好地评估并提前促进任何必要的批准。 该声明是在一位母亲在 Facebook 上发布投诉后发表的。她表示，尽管她的女儿在办理登机手续时已声明并获得了美国联邦航空管理局批准的特殊飞机座椅并获得批准，但她的家人仍被要求下机 AK1776 航班。 她说，她患有四肢瘫痪的脑瘫女儿以前曾使用同一个座位飞行，并呼吁亚航进一步明确针对残疾乘客的政策。 这位母亲表示，这一事件“让整个家庭感到痛苦、羞辱和心碎，尤其是对于我们有特殊需要的孩子”。 她说，在被护送回航站楼后，她的家人被告知可以安排他们搭乘下一趟飞往古晋的航班。 “然而，我们还被告知，如果下一任机长同样拒绝我们（因为使用特殊座位），我们一家人可能会再次被从飞机上卸下。当时，我们恭敬地拒绝了。 “我们认为，在这种不确定性的情况下，我们一家人继续旅行是不公平的，”她说。 阅读更多

早在 15 世纪马六甲崛起之前，半岛北部就有一个古老的王国蓬勃发展。它垮台后，留下了寺庙、贸易文物和其他实物证据——这是东南亚最古老文明之一的线索。 根据历史记载，这个伟大的文明被称为卡达拉姆（Kadaram）、卡塔哈（Kataha）或切查（Checha）。 更出名的是，它被称为“吉打大阿”，其中心是布江谷。 据记录显示，从槟城大山脚的Cherok Tok Kun到吉打州延的Bukit Choras，横跨1,000平方公里，其历史可以追溯到公元前788年。 这不仅早于马六甲苏丹国，而且早于罗马帝国。 这个古代文明的发现物保存在位于吉打州梅尔博武吉峇株巴辖的布让谷考古博物馆。 这里的两个画廊不仅展示了布江谷周围考古发掘过程中发现的各种发现，还展示了四个独特的宗教古迹，即坎迪（candi）或寺庙。 该地区唯一发现这些古老坎迪的地方是柬埔寨的吴哥窟和印度尼西亚的婆罗浮屠。 Bukit Batu Pahat Candi 坐落在山顶的凉爽微风中。这座坎迪坐落在高耸的杰莱山的阴影下，因其拥有维马纳（内部圣所）和曼达帕（有柱子的大厅或凉亭）的结构而被认定为印度教寺庙。 据信这座寺庙是用花岗岩和木材建造的，有 68 个柱基。 布让谷内还有另外三个坎迪——Candi Kampung Pendiat、Candi Bendang Dalam 和 Candi Pengkalan Bujang——分别以其发现地点命名。 博物馆每天上午 9 点至下午 5 点开放。 他们通过极其仔细和耗时的过程被搬迁到布江谷考古博物馆遗址，对建筑物每个部分的材料进行标记，然后在新家重新组装，以保留原来的形状和设计。 其中一间画廊展出了大量的文物，证明了吉打大阿作为古代世界主要钢铁生产国的地位。其大部分产品甚至可以追溯到印度和中国。 画廊还收藏了与印度教和佛教影响有关的文物。 印度、阿拉伯和中国的历史记录也强调了布江谷作为跨区域交流中心的作用。从山谷中存在来自中国、东南亚和西亚的陶瓷就可以看出这一点。 到公元前 8 年，布江谷（Bujang Valley），即位于双溪巴都（Sungai Batu），距离博物馆约 10 公里的王国，通过与中国、印度、西亚和欧洲进行贸易活动，已发展成为东南亚的主要转口港。 布让谷考古博物馆的高级助理 Mohd Faudzi Sulaiman …

吉隆坡，5 月 30 日 — Aeroline 将完全撤出吉隆坡，结束在该市二十多年的运营，因为失去了两个曾作为其高级客车服务门户的关键地点的使用权。 该巴士运营商今天在 Facebook 上发表声明称，吉隆坡将不再作为其巴士的着陆点，并补充说，监管要求现在将运营限制在获得许可的终点站。 此举标志着围绕其在首都存在的长期斗争的结束。 Aeroline 此前曾在 KLCC 附近的 Corus Hotel 运营，但由于其长期所在地不再适合用作车站，因此临时搬迁至敦拉萨国际贸易中心 (TRX) 区。 该公司将其 TRX 位置描述为乘客的理想枢纽，理由是其直接连接地铁网络，并且可以轻松前往武吉免登、吉隆坡城中城和唐人街等旅游目的地。 不过，Aeroline 表示，它于 5 月 13 日收到一项指令，要求其只能在获得许可的航站楼运营。根据现行规定，唯一可用的地点是 1 Utama Shopping Centre、LaLaport Bukit Bintang City Centre 和 IOI City Mall。 该运营商补充说，搬迁到其中一个站点，尤其是 LaLaport，将破坏 Aeroline 区别于传统巴士运营商的服务模式。 该公司表示，航站楼征收的商业费用与其提供物有所值的旅行的承诺不符，而且这些设施将使其难以复制乘客休息室、免费茶点和个性化客户服务等设施。 该公司还指出，在新框架下维护票务和预订系统相关的管理和运营成本更高。 它说：“我们做出了非常艰难的决定，完全离开吉隆坡并专注于在其他地方为您服务，而不是牺牲我们的价值观，向您收取更多费用或提供妥协的体验。” Aeroline 表示，这一决定源于其所称的过去 …

每年六月和十二月的新加坡学校假期期间，成千上万的新加坡家庭都会前往马来西亚高速公路享受便宜又美好的家庭假期。 但如果您担心前往我们北部邻国最受欢迎的目的地（如吉隆坡、槟城和吉兰丹）的交通拥堵，那么好消息是您不必跟随人群。 与其在新加坡和马来西亚之间拥挤的交通中挤进繁忙的旅游热点，不如尝试在学校假期的公路旅行中探索这些隐藏的瑰宝，它们风景优美、轻松且不那么拥挤。 与家人在外地度过更多美好时光，同时也缩短行车时间，减轻家用车的长途驾驶压力，降低全程油耗。 以下是四个被低估的马来西亚目的地，非常适合在新加坡学校假期期间进行顺利、难忘的家庭公路旅行。 1. 适耕庄 – 稻田和平静的海岸 适耕庄距离首都吉隆坡约 1.5 小时车程，以其一望无际的绿色稻田和宁静的渔村氛围而闻名。该地区也不像旅游胜地兰卡威那么拥挤。 适耕庄的特别之处在于其风景如画的稻田（非常适合家庭妻子的度假背景）、众多供应新鲜美味海鲜的餐厅以及 Pantai Redang 等宁静的海滩。 2. 瓜拉雪兰莪 – 萤火虫和河边的宁静 位于吉隆坡西北 66 公里处，交通便利，这里是雪兰莪萤火虫的天然家园，萤火虫照亮了河岸，为全家人，尤其是孩子们带来神奇的马来西亚夜间体验。 瓜拉雪兰莪是 3 天 2 夜或 2 天 1 夜度假的理想选择，也是从吉隆坡出发的一日游的完美选择。对于度假者来说，无论是本地人/马来西亚人还是外国人/新加坡人，好处是与马来西亚东海岸的目的地相比，游客人数要少得多。 3. 太平 – 自然、湖泊和凉爽的天气 马来西亚霹雳州最被低估的自然度假胜地可通过 Plus 高速公路轻松抵达，距离新加坡大约半天车程。太平经常被怡保和槟城所掩盖，但它仍然是该国最迷人的城镇之一。 太平凉爽的气候（尤其是麦士威山又名 Bukit Larut）和轻松的氛围使其可与金马仑高原相媲美，但季节性拥堵较少，因此更适合家庭出游。除了吸引历史爱好者和摄影爱好者的马来西亚遗产建筑外，太平还拥有东南亚最古老、最美丽的湖滨花园之一。 4.丰盛港——通往美丽岛屿的门户 跳过柔佛州的迪沙鲁，直接驱车前往距离酒店仅 130 公里的丰盛港，享受美妙的海岛度假之旅。途中蜿蜒的道路为驾驶爱好者提供了额外的乐趣。 作为通往拉瓦岛和大岛等未受破坏的马来西亚岛屿的门户，丰盛港不像柔佛州的海滩那么繁忙，而且在很多方面也更加微风徐徐。丰盛港的清澈海水和热带风情与兰卡威类似，但商业化程度较低。 [[nid:736376]] 这 文章 …

新加坡 – 长途客车运营商 Aeroline， 运营新加坡和马来西亚之间的巴士服务，宣布吉隆坡将不再作为其巴士的停靠站。 在 Facebook 帖子中 5月30日， 该公司宣布将退出马来西亚首都 20多年后。 它列举了多年来不断增加的运营挑战、不断上升的成本和日益复杂的运营环境。 其帖子并未具体说明此举何时生效，但该公告是在六月学校假期开始时发布的，通常是旅行高峰期。 《海峡时报》查看了 Aeroline 的网站，发现其早些时候发布的公告称，根据马来西亚陆路公共交通局的指示，从 5 月 27 日起，该公司的客车将不再允许在 TRX 购物中心接送乘客。 这家高级巴士运营商表示，其从“Corus KLCC 的长期所在地”临时搬迁至 TRX 购物中心，为乘客提供了一个方便的市中心到达点，直接连接到吉隆坡的马来西亚捷运网络。 不过，该运营商表示，5 月 13 日收到“严格指令”，仅允许在获得许可的终端上运营。根据现行规定，Aeroline 只能在获得许可的航站楼运营，例如 1 Utama、LaLaport 和 IOI City 购物中心。 据 Aeroline 称，搬迁到这些航站楼将显着增加运营成本，并使其难以维持该公司闻名的优质旅行体验，包括专用休息室、个性化客户服务和免费茶点。 该公司表示，较高的商业费用、额外的人员需求和运营限制的综合影响要么会大幅提高票价，要么会降低服务标准。 该运营商写道：“我们没有牺牲我们的价值观、向您收取更多费用或提供受损的体验，而是做出了非常艰难的决定，完全离开吉隆坡并专注于在其他地方为您提供服务。” Aeroline 对乘客表示感谢，并对由此造成的不便表示歉意。 该公司表示，有关时间表、票务安排以及吉隆坡市区以外地区继续提供服务的详细信息将通过其官方渠道传达。 针对 Aeroline 的帖子，陆地公共交通局 （阿帕德） …