马来西亚的旅行社正忙于为重新开放边境做准备，尽管当局将本应于昨天（6 月 14 日）结束的第三次行动控制令（MCO）延长了两周，直到 6 月 28 日。 根据卫生部的建议，延长全国封锁被认为是必要的，因为新的 Covid-19 病例数量仍然很高。 根据 MCO 3.0，延长至 6 月 28 日，禁止跨地区和跨州旅行 周五，当政府宣布延长封锁期时，卫生部当天报告了 6,849 例新病例，这是上周记录的单日新病例的最高增幅，其中有 912 名患者入住重症监护病房，创历史新高。 由于地区间和州际旅行的禁令仍处于延长封锁期，马来西亚入境旅游协会（MITA）已将其电子旅行展推迟至 8 月 15 日至 19 日。 eTravel Fair 以国内旅游套餐为特色，原定于 6 月 17 日至 21 日举行。 虽然国内旅行暂时停滞不前，但 MITA 秘书长亚当·卡迈勒 (Adam Kamal) 表示，该协会目前正在向其成员传播有关各政府机构为旅游业提供的所有财政援助的信息。 旅游玩家为谁 TTG亚洲 受访者预测，国内旅行的取消不太可能很快发生，一些人正在利用停工时间来提高员工的技能并投资于产品开发。 Sunflower Holidays …

印度的第二波 COVID-19 浪潮严重影响了旅行和旅游业。 从国内到国际旅行，大流行使一切都搁置了。 现在，几个月后，已完全接种疫苗的人的国际旅行将全部恢复。 另请阅读 – 卡纳塔克邦的封锁限制将在 6 月 21 日之后进一步放宽，首席部长 BS Yediyurappa 确认 据《印度时报》报道，西班牙、荷兰、法国、毛里求斯、俄罗斯和克罗地亚等国家准备在未来几周内欢迎接种疫苗的旅行者，无论是否有负面的 RT-PCR 报告。 已完全接种疫苗且 RT-PCR 报告呈阴性的旅行者现在不必经过 14 天的隔离。 这一消息将为因教育、工作或休闲而等待旅行的人们带来欢呼。 据报道，在过去几个月中，美国签证的名额需求量很大。 另请阅读 – 阿萨姆邦将封锁限制延长至 6 月 21 日，修改各地区的电晕宵禁时间 | 在此处查看完整指南 据报道，新加坡和马来西亚仍然不愿意为游客敞开大门。 另请阅读 – 泰姬陵从明天起重新开放游客，一次允许 650 人完整指南在这里 STIC Travel Group 董事长 Subhash Goyal 告诉 TOI，这是一个积极的迹象，表明各国正在开放并正在签发旅行签证。 “现在是政府至少从 7 …

作者：哈里扎·卡梅尔/图片来源：mhtc.org.my 这 马来西亚医疗旅游委员会 (MHTC) 在大流行期间，将目光投向同一地区的国家或与马来西亚飞行距离较短的地方作为其目标市场。 MHTC新任首席执行官Mohd Daud Mohd Arif （图片） 说由于一些危重病例需要快速治疗，这个目标是可行的，以迎合这个医疗保健群体。 从地区来看，该国通常接待来自中国、越南和缅甸的游客，但印度尼西亚一直是医疗游客的主要来源。 对于中国，Mohd Daud 表示，MHTC 意识到巨大市场的巨大潜力，这就是为什么它一直瞄准该国收入水平提高的二三线城市。 “他们在中国以外寻求更好的医疗服务的愿望更加强烈。 他们有很大的潜力来马来西亚，尤其是在生育治疗方面，部分原因是他们取消了独生子女政策，而且他们中的许多人希望建立一个更大的家庭。 他们在看 马来西亚作为解决方案，“ 他说 马来西亚储备 在一次采访中。 “马来西亚可以提供更大范围的医疗保健。 我很清楚在休闲旅游方面，马来西亚已被宣传为中国游客的肺部清洁目的地。 在回家之前，他们确实来这里放松和恢复活力。” 他表示，除了短途和中途市场，MHTC 正在尽可能广泛地撒网，瞄准印度和中东等新的潜在市场，但这些仍处于探索阶段。 仅旅行限制就构成了巨大威胁，一旦边界关闭，MHTC 及其利益相关者在为这一特定细分市场带来增长方面面临挑战。 马来西亚目前是全球医疗旅游的首选目的地之一，包括私营和公共部门。 印度尼西亚仍占医疗游客的大部分，占医疗游客的 60%，而中国也是较大的市场之一，其次是澳大利亚和新西兰。 2019 年，马来西亚接待了 122 万游客，占医院收入增长 17 亿令吉的 17%，而 2020 年由于医疗旅行活动减少，预期下降了 7.8 亿令吉。 MHTC表示，医疗游客来到这里的前三项服务包括肿瘤学、生育服务和心脏病学，尤其是儿科心脏病学。 Mohd Daud 说，大流行是对行业准备好确保可持续性的警钟。 “我认为在 Covid-19 …

图片由 Anastasia Yudin 通过 像素 订阅我们的新 电报 最新更新的频道。 自 5 月以来，关于允许马来西亚和新加坡之间跨境旅行的谈判一直在进行。 不幸的是，由于马来西亚的 COVID-19 病例数量令人担忧，该提案已 被搁置。 然而，马来西亚和新加坡 一旦该国的 COVID-19 病例出现下降，他们都决心并渴望恢复经济关系。 与马来西亚的情况相比，新加坡的 COVID-19 情况良好。 截至 6 月 13 日，新加坡的报告显示， 总共13个新病例. 相比之下，马来西亚在同一天共记录了 5,304 例新病例。 在马来西亚显示出持续的下降趋势之前，有关跨境旅行的谈判将尽其所能。 此前，由于经济问题，马来西亚当局对重新启动运动控制令（MCO）犹豫不决。 但是，考虑到放宽限制的直接和长期影响，需要全面封锁以控制大流行的传播。 马来西亚目前正在实施为期两周的封锁，该封锁从 6 月 1 日开始，预计将于 6 月 28 日结束。 这是因为 COVID-19 病例在开斋节后急剧增加，即使有疫苗接种和移动协议。 马来西亚在实现全面复苏方面仍远远落后。 通过照顾好自己来照顾彼此是每个人的责任。 在我们这样做之前，关于旅行泡沫和互惠绿道的谈判将仍然只是——谈判。 页尾2 …

首席执行官托尼费尔南德斯表示，亚航的运营需要两年时间才能恢复正常。 东京：国际航空公司的收益反映了从大流行中复苏的不平衡，因为他们正在努力应对去年客运量暴跌而承担的债务。 虽然疫苗接种取得进展的美国航空公司触底反弹，但东南亚航空公司继续面临逆风。 亚航集团首席执行官托尼费尔南德斯在低成本航空公司 1 月至 3 月的收益发布中表示，其运营将需要大约两年的时间才能恢复正常。 Covid-19 感染在亚航的服务区仍然很高，包括马来西亚，该国于 6 月 1 日开始全国封锁。该公司上个月报告净亏损 7.67 亿令吉，使其资本比率低于零并跌至负净值。 新加坡航空公司报告称，截至 2021 年 3 月的年度净亏损达到创纪录的 42.7 亿新元。泰国国际航空公司去年进行了重组，年底负债超过资产 1290 亿泰铢。 航空公司承担高昂的固定成本，包括劳动力和飞机租赁。 当大流行停止或大大减少业务时，他们大量借款以确保经营缓冲。 截至3月底，20家主要航空公司的有息债务达到2850亿美元，同比增长40%。 截至 2020 年 3 月底，这 20 家航空公司的现金储备在 500 亿美元至 600 亿美元之间徘徊，但截至今年 3 月攀升至 1127 亿美元。 美国航空公司和全日空控股公司的储备在一年内翻了两番。 这 20 家航空公司在借入储备金时出现亏损，将其集体资本比率从 18% 降至 10%。 …

新加坡，6 月 12 日（马新社）：根据共和国交通部长 S. Iswaran 的说法，新加坡和马来西亚期待在两国的 Covid-19 局势允许的情况下恢复跨境旅行。 在其官方 Facebook 的最新更新中，于 5 月 15 日被任命为新投资组合的 Iswaran 表示，他已于周五与马来西亚同行拿督斯里 Wee Ka Siong 博士进行了正式介绍视频通话。 “我们讨论了马来西亚和新加坡正在合作解决的广泛问题，”他写道。 曾任通信和信息部长的伊斯瓦兰指出，与此同时，“双方将继续投资未来。” “拿督斯里和我都肯定了继续建设新山-新加坡快速交通系统连接的重要性，这将在跨境旅行恢复时加强连通性。 “我们还同意继续在国际民航组织和国际海事组织等国际平台上密切合作，特别是在气候变化和可持续运输等长期跨国问题上，”他详细写道。 伊斯瓦兰表示，他和黄将继续定期保持联系并密切合作，以实现两国互惠互利。 回忆他的童年时光，伊斯瓦兰进一步写道：“作为一个孩子，每当我的家人前往槟城时，我都会在 Ayer Hitam – 拿督斯里的选区停留。” “当 COVID-19 情况好转时，他邀请我很快再次访问 Ayer Hitam，喝咖啡和 Musang King 榴莲。我期待很快接受他的提议！”。 – 马新社 阅读更多

新加坡 • 新加坡共和国交通部长 S. Iswaran 表示，新加坡和马来西亚期待在两国 COVID-19 局势允许的情况下恢复跨境旅行。 在其官方 Facebook 的最新更新中，于 5 月 15 日被任命为新投资组合的 Iswaran 表示，他已于周五与马来西亚同行拿督斯里 Wee Ka Siong 博士进行了正式介绍视频通话。 “我们讨论了马来西亚和新加坡正在合作解决的广泛问题，”他写道。 曾任通信和信息部长的伊斯瓦兰指出，与此同时，“双方将继续投资未来。” “拿督斯里和我都肯定了继续建设新山-新加坡捷运系统连接的重要性，这将在跨境旅行恢复时加强连通性。 “我们还同意继续在国际民航组织和国际海事组织等国际平台上密切合作，特别是在气候变化和可持续运输等长期跨国问题上，”他详细写道。 伊斯瓦兰表示，他和黄将继续定期保持联系并密切合作，以实现两国互惠互利。 回忆他的童年时光，伊斯瓦兰进一步写道：“小时候，每当我的家人去槟城旅行时，我都会在拿督斯里的选区艾尔希淡（Ayer Hitam）停留。” “当 COVID-19 情况好转时，他邀请我很快再次访问 Ayer Hitam，喝咖啡和 Musang King 榴莲。 我期待着尽快接受他的提议！”。 — 马新社 阅读更多

吉隆坡——马来西亚将把封锁再延长两周至 6 月 28 日，因为新的 Covid-19 感染平均每天仍有 6,871 例。 安全高级部长 Ismail Sabri Yaakob 周五（6 月 11 日）表示，国家安全委员会根据卫生部的建议做出了决定。 他在一份声明中说：“这一决定是在考虑到每天仍有超过 5,000 例病例的情况下做出的。” Datuk Seri Ismail Sabri 补充说，诸如禁止跨地区旅行、社交活动和削减工作场所员工能力等规定将从 从 6 月 1 日开始的现有封锁 并定于下周一到期。 “我希望在执行标准操作程序（SOP）方面不再出现混乱。我不希望公众因当局对标准操作程序的误解而受到影响，”他说。 在上个月放宽的行动控制令（MCO）未能遏制马来西亚最严重的冠状病毒浪潮后，仅允许 17 个经济部门运营的封锁是在公共和私人医疗资源被创纪录数量的活跃​​病例淹没之后实施的。 相反，五月是迄今为止死亡人数最多的月份，在迄今为止记录的 3,768 人死亡人数中超过三分之一。 卫生部周五报告了 6,849 例新病例，为本周最高，使历史总数达到 646,411 例，目前有创纪录的 912 例在重症监护病房。 如果卫生部根据感染率和医院容量进行风险评估，马来西亚的封锁被称为全面 MCO（FMCO），本应在下周一结束其第一阶段，认为这些限制措施成功地减少了感染数量。 卫生部周三表示，传播率已降至略低于 1.0 至 …

堪培拉：从第一个也是最严格的运动控制令（MCO）开始一年多，马来西亚人面临着最接近似曾相识的事情 行动管制令 3.0. 熟悉的营业时间和人员流动限制又回来了。 随着每日感染人数达到 2020 年 4 月最大值的 20 倍以上，工厂关闭和企业关闭的速度只会增加。 广告 广告 阅读：马来西亚新的 COVID-19 病例近 3 周以来首次降至 6,000 以下 国内和全球的持续中断将继续使劳动力市场状况低于大流行前的水平。 整体失业率在 2021 年第一季度稳定在 4.8% 左右，高于 2019 年第四季度 3.2% 的两年低点，而总体就业人数和总工作时间都保持较低水平。 失业超过三个月的人数在五个季度内跃升了 63% 以上，其中 125,000 人加入了这一类别。 广告 广告 劳动力参与率总体略有下降，尽管非公民对此做出了不成比例的贡献。 阅读：全面封锁将保证安全，但马来西亚的经济可能会崩溃：穆海丁针对 COVID-19 的针对性限制 在整体黯淡的情况下，在已知的问题点，更严重的危机正在恶化。 在经济状况恶化之前就业状况已经很脆弱的群体受到的打击最为严重。 其中包括寻求适合技能工作的年轻马来西亚人、技能或教育有限的人、有流动性依赖职业的马来西亚人，尤其是柔佛居民，以及外国工人。 广告 残酷曝光：技能不匹配和毕业生就业挑战 马来西亚长期以来一直在努力将教育成果与劳动力市场技能要求相匹配，尤其是培养符合其资格的高等教育毕业生和技术工作。 2020 年 8 …

关键服务组成部分的中断，特别是旅行和运输，是造成巨额贸易逆差的因素之一。 八打灵再也：统计部门今天表示，马来西亚去年的服务贸易逆差达到创纪录的 477 亿令吉。 该部门在文告中透露，服务贸易总额达 2327 亿令吉，占去年国内生产总值 (GDP) 的 16.1%。 首席统计师 Mohd Uzir Mahidin 表示，高赤字是由于 Covid-19 大流行造成的，它对全球经济活动的影响比 2003 年的非典疫情更为严重。 服务出口从去年的 1,702 亿令吉下滑至 926 亿令吉，原因是主要服务组成部分（尤其是旅行和运输）中断。 服务进口也从 1811 亿令吉减少至 1401 亿令吉。 Uzir 还表示，旅行方面的挑战导致 2020 年赤字最高。 他说：“Covid-19 大流行期间受灾最严重的行业是旅行，它 30 年来首次出现 77 亿令吉的赤字，2019 年达到 308 亿令吉的盈余。” 他详细说明，由于全球边境关闭和旅行限制，国际游客减少了 83.4%，导致旅游出口“急剧下降”84.7% 至 126 亿令吉。 航空旅行减少了 72.3%，尽管通过海运和其他运输方式的出口，尤其是邮政和快递服务，分别飙升至 77 …